與此同時，就連國内的高速也會在節假日期間出現堵車，與之而來的便是交通事故的屢見不鮮，為了更好地提升駕駛者的行車安全，我國交警部門随即出台了一系列新的交通規定，杜絕類似事件的發生。

随着今年七月的到來，我國新的交規陸續在全國範圍開始正式施行，其中包括了城市公路、高速公路以及駕駛者的行車規範約束。

值得一提的是，相關部門也對駕駛證資格制定了全新的規定，隻要不滿足條件的駕駛者或将面臨嚴重的處罰，這份“新規”可以用“2取消、1增加”來簡要概括，望廣大駕駛者予以知悉。

“1增加”的含義

衆所周知，每一位車主在駕駛證滿六年、滿十年的時候都需要前往當地的車管所部門更換駕駛證，直接第三次領取到終身的駕駛證。

在更換駕駛證的過程中，有一種狀況在我國頻頻發生，那就是六年期駕駛證已經到達了期限，卻遲遲沒有領取新的駕駛證，卻還敢在道路上駕駛車輛，引起了非常不好的社會現象。

為了遵守我國的交通法規，同時也為了确保每一位車主的駕駛權益，交警部門決定增加“期滿換證”的政策，如果沒有及時領取駕駛證的話，交警部門将會對相關涉事車主直接視為“無證駕駛”。

在我國對于無證駕駛的處罰是非常嚴格的，一旦被發現很有可能面臨罰款和拘留，情節嚴重甚至會承擔相應的法律責任。

除了增加的政策之外，駕駛證的使用方式和分數沒有進行改動，依然是每年12分的積分方式，每一年周期的分數都會重新得到更新。

如果駕駛者在一年之内扣分總數超過了12分的話，交警部門将會直接吊銷車主的駕駛證，并根據違規情況判定涉事車主是否能夠恢複駕駛證的使用，隻不過被吊銷駕駛證的車主都需要重新學習駕考。

“2取消”指的是什麼？

第一項取消的是駕駛者的年齡限制，我國早期對于駕駛者的年齡有着明确規定，超過七十周歲及以上老人是不可以學習考取駕照的，即便駕駛車輛也需要符合一系列的規定，手續非常之繁瑣。

随着2022年的到來，我國交警部門正式取消了七十周歲以上老人不能考取駕照的規定，但前提需要滿足體檢的要求，以此來證明老人具備駕駛車輛的身體素質。

第二項取消的是駕駛員實習期，每一位考生順利通過科目四的考試以後，就會有交警部門為考試通過的考生頒發駕駛證。

通常情況下，剛剛拿到手的駕駛證有六年有效期限，這六年也可以區分為一年實習期和五年駕駛期，同時第一年實習期的駕駛者是不允許進入高速駕駛車輛的，但是這一規定在2022年有所更改。

随着我國駕考規則愈發的嚴格，完成了四項駕駛科目考試的考生，已經可以娴熟掌握車輛的基礎駕駛水平，隻要用心駕駛就不會存在技術層面的問題。

也正因如此，實習期在今年開始将陸續在國内各個城市被取締，也就是說剛剛考出駕駛證的車主也統一被視作為“老司機”，不會有其他的“新手限制”。

我國對于駕校和駕駛資格證考試的要求越發嚴格，一方面交警部門一直在督促國内各家駕校都能夠提高駕駛員的考試條件，比如說飲食和學習設備能夠達到标準。

除此之外，交警部門也一直嚴厲處理着各家駕校的整頓制度，讓這一個行業裡的不法事件和亂象逐漸消失，确保每一位駕校學員都能享受基本的考試權益，維護國家社會治安的穩定。

在交警部門的新規下，相信我國的交通體系也能得到更加顯著的完善，但是開車畢竟存在着一定的危險，也希望每一位車主都能夠認真的開車，盡量去杜絕駕駛過程中接打電話這樣的行為，這不僅僅是對自己負責，更是對自己的家人和其他的車主負責。

作為全球汽車保有量第一的國家，我國交警部門始終屹立在一線，無論是日常的指揮交通，還是處理各種違章違法的交通案件，無不體現着國内交通體系的進步。相信随着交警部門的進一步治理，我國的交通體系将會愈加完善，就讓我們拭目以待吧。

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