來源：昆明日報-掌上春城

近日

雲南彌（勒）至蒙（自）高鐵

接連傳來好消息

彌蒙高鐵日前已提前進入

靜态驗收階段

标志着該鐵路的主體工程建設

基本完成

4月10日

彌勒至蒙自高鐵萬家莊

牽引變電所斷路器一次合閘成功

标志着彌蒙高鐵首個電氣化“心髒”

開始“起搏”送電

4月11日

據中國鐵路昆明局集團消息

當天6時30分

經過1000多名施工人員

連續8小時的深夜鏖戰

彌蒙高鐵接入

南（甯）至昆（明）高鐵（客專）的道岔

順利完成施工

标志着彌蒙高鐵

成功接入南昆高鐵（客專）

連通全國高鐵網

至此

彌蒙高鐵所有軌道施工

全部完成

為年内開通運營創造了條件

道岔是列車

從一條鐵路轉入另一條鐵路

實現兩條鐵路之間互相聯系的重要連接設備

此次在彌勒站插入的42号道岔

全長157.2米，重262噸

列車直向通過時速350公裡

側向通過時速160公裡

能夠大幅壓縮列車轉換線路的時間

提高通行效率

據悉

這是我國具有

完全自主知識産權、高鐵樞紐型号最大

長度最長的有砟高速道岔

南昆高鐵是西南地區客運

最為繁忙的線路之一

為最大限度降低施工對正常運輸的影響

鐵路部門提前調整列車運行圖

選擇在深夜高鐵停輪檢修的時機進行

據介紹

施工采取道岔先橫移7米至鄰線

再縱移130米、最後橫移6.5米至對應位置

這種在既有鐵路兩次橫移

一次縱移的施工工藝為國内首創

此次施工完成後

全線的軌道工程順利完成

下一步的重點就是按既定安排

進入到靜态驗收和聯調聯試階段

确保年内具備開通運營條件

彌蒙高鐵

位于紅河哈尼族彜族自治州内

于2018年12月開工

北起南昆高鐵彌勒站

向南途經彌勒市、開遠市

止于紅河州蒙自市

正線長約107公裡

設計開行旅客列車時速目标值為250公裡

與中越國際通道

昆（明）至河（口）鐵路相銜接

是連接南昆高鐵、昆玉河鐵路的

重要鐵路幹線

彌蒙高鐵建成通車後

昆明至蒙自2小時内可到達

通過換乘

将壓縮滇南城市群至南甯、廣州等

城市的時空距離

對加快沿線城鎮化進程

旅遊資源開發、少數民族地區鄉村振興

起到積極的推動作用

促進我國與東盟國家間的

交流和互聯互通

來源：雲南省國資委、紅河州委宣傳部、雲南發布、昆明鐵路

攝影：陳暢 劉昊亮 劉佩簡 周俊男 何呂鵬

責編：楊芮

編審：沙蘭梅

終審：周建軍

本文來自【昆明日報-掌上春城】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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