輪胎承載着車身重量，驅動着車輛前行，其在一定程度上對刹車性能、減震效果、噪音控制都有影響，所以毫無疑問它是汽車最重要的零部件之一。盡管如此，每當我們談起輪胎時，大部分車主也隻了解簡單的尺寸參數，對于胎側其他密密麻麻的數字與字母一頭霧水。基于上述原因，本期“幹貨來襲”就與大家聊一聊輪胎上的那些事兒。

輪胎參數怎麼看？英文字母有啥用？

輪胎具體參數都集中在胎側，在密密麻麻的字母、數字中最引人注目的就是大部分人都了解的尺寸規格，盡管如此我們此處仍以下圖為例，為不了解尺寸知識的朋友簡單介紹一下。

圖中225/45 R17 91W一串數字和英文中225指輪胎與地面接觸部分的寬度為225mm，45為扁平比參數，其意味着胎面到輪毂的厚度為地面接觸面寬度的45%。最後R代表該輪胎為子午線胎（R不代表半徑，它是子午線胎的字母代号。輪胎根據結構形式分為斜交輪胎、拱形輪胎、調壓輪胎和子午線輪胎，目前家用車一般都為子午線輪胎，其用字母“R”來表示，由于内部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角形似地球儀子午線而得名），17指的是輪毂直徑為17英寸（輪胎直徑至關重要，它是輪胎與輪毂适配時的關鍵參數之一）。

上述參數中，輪胎接觸面寬度決定了車輛的抓地力，當寬度越大時，汽車的抓地力與牽引力越強，但同時帶來的煩惱就是油耗會增大。此外，扁平比決定了車輛輪胎厚度，從理論上來看輪胎越厚緩沖能力越強，車内乘客的舒适性越高，當扁平比較低輪胎厚度較薄時，輪胎形變小，車内駕駛員與乘客的路感強，對車輛有着更好地側向支撐，能夠加強操控性。日常生活中，超級跑車、性能車的輪胎相對較薄，而越野車配備的AT胎扁平比較大。

上文中小編提到輪胎尺寸會影響到車輪的适配，在換裝新胎的過程中要格外注意。除此之外，輪圈上的“J值”也是我們換裝新輪胎時需要特别關注的參數，因為該參數的含義是輪圈寬度對應輪胎寬度的數值，在我們不更換輪圈換裝新輪胎的過程中一定要注意。

（具體匹配數據上圖已經列出）

“91W”中91為輪胎載重指數（可允許最大載重指數≤615kg），W為速度等級（270km/h）。其他具體數字所表示信息在上述表格中已經列出。

有朋友可能會好奇輪胎為何要設定最高時速，其實原因很簡單，當車輛行駛時輪胎因為車身重量的下壓導緻其與地面接觸的部分發生形變。每次發生形變後輪胎都需要一定的時間來恢複原狀，此時如果車速過快會導緻形變還未恢複就再次與地面發生擠壓，周而複始會引起“駐波”現象。

“駐波”現象發生後，輪胎部分地區花紋将受到劇烈摩擦急劇升溫，從而導緻内部胎體剝落，最終發生爆胎。高速爆胎是非常危險的，而駐波引起的爆胎危險指數會更高，因為從出現駐波到爆胎的一段内，駕駛員是感覺不到有任何異常的，在完全沒有防備的情況下發生爆胎是極其危險的。

除去上述參數外，輪胎上的TREADWEAR、TRACTION和TEMPERATURE也是非常重要的，這三者的含義依次是：耐磨指數、濕地牽引力和溫度指數。從理論上來講，耐磨指數越高輪胎的使用壽命越長；濕地牽引力等級越高，其濕滑地面的直線加速、制動性能會更好（對操控性能影響不大）；溫度指數标明了輪胎的散熱能力，其指數越高散熱能力越佳，高速行駛時的穩定性越好。

最後要說的是有部分輪胎的胎側會用箭頭标注安裝方向，如果是雪地胎還會有專屬标識。此外，輪胎上還會用四個數組标明生産日期，例如：0317指的就是2017年的第3周生産，在購買汽車時我們可以依據它得知輪胎生産日期，從而推算出車輛的大緻出廠期。

輪胎紋路有哪些？具體功能都是啥？

輪胎表面附着了不同的紋路，這些紋路決定了輪胎的性能，在如今的輪胎市場主流的紋路形狀有縱向花紋、橫向花紋、斜向花紋、不對稱花紋、單導向花紋和塊狀花紋。

縱向花紋輪胎的特點是胎面布滿了一條一條的水渠，而且其方向與車輪運轉方向一緻，這樣就可以在車輛行駛的過程中将地面的水漬從水渠中排出，防止輪胎打滑。縱向花紋輪胎由于紋路造型與輪胎運轉方向平行，所以其抓地力相對較弱。

橫向花紋輪胎的優缺點與縱向花紋輪胎完全相反，其抓地力優秀但排水能力不足。

斜向花紋輪胎是目前家用車比較常見的輪胎樣式，它采用縱橫交錯的布局方式，将縱向花紋至于輪胎中央部位用于排水，斜向花紋與胎肩結合為輪胎提供抓地力，利用混合花紋的樣式提升排水能力與抓地力，增強實用性。

不對稱花紋輪胎指的是輪胎内外側花紋不相同，一般外側溝槽較多增大排水，内側溝槽較少加強抓地力。值得注意的是不對稱花紋輪胎在安裝時有内外側之分。

單導向花紋輪胎指的是胎面所有花紋都朝着固定方向滾動時阻力較小，且排水性能優異，這樣做的目的能夠加強車輛操控性。單導向輪胎在換胎時不能左右對調，隻能前後調換，日常生活中使用的相對較少。

輪胎除了用溝槽花紋分類外，還有一種塊狀花紋輪胎，其一般搭載于越野車上，按功能分為公路胎、全地形胎和泥地胎。

公路胎（HT）

公路胎是越野車出廠時原廠配備的，它的胎面花紋細密，胎壁相對柔軟，适用于日常的公路行駛。

全地形胎（AT）

全地形胎是一種兼顧越野與公路的輪胎，一般的越野車車主在購車後都會為愛車換裝AT胎，以此來滿足自己的越野訴求與日常公路行駛。

全地形AT胎的花紋塊狀較大，胎牙間距比公路胎略大，整體視覺效果更加粗犷。車輛配備AT胎後在公路上行駛時噪音變大，但是其耐用性與非鋪裝路面上的附着力有所加強。

泥地胎（MT）

泥地胎是一種與公路胎完全相反的輪胎，它的胎壁堅硬、胎牙間距大，在公路上行駛時噪音極大，而且時速較低還會感覺到胎牙震動。當駕駛搭載泥地胎的越野車在泥濘路面行駛時，它巨大的胎牙間距可以順暢排泥，當車輛處于凹凸不平的岩石路面時，車身附着力加大，厚胎壁也可以有效避免爆胎。

除去上述分類外，輪胎依據用途也有洩氣保用胎（防爆胎）和高性能熱熔胎等。兩者中防爆胎的胎噪一般較大，而熱熔胎的使用壽命較低。（熱熔胎在與地面高速接觸後溫度升高，胎面受熱融化（脫膠）變成凝膠态，抓地性能大幅度提升）

編者按

輪胎是汽車重要的零部件之一，了解一些輪胎上的知識也更有益于我們日常生活中的用車、養車，如果有換裝輪胎的想法也可以依據一些原理選到一些适合自己的輪胎。目前世界上主流的輪胎品牌有普利司通、鄧祿普、優科豪馬、固特異、馬牌、韓泰、瑪吉斯、米其林和倍耐力等，我們日常家用車所搭載的輪胎也多源于這幾大廠商。

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