美國無人機飛行時間?澎湃新聞記者 王心馨美國無人機廣泛商業化邁出重要一步，下面我們就來聊聊關于美國無人機飛行時間?接下來我們就一起去了解一下吧!

美國無人機飛行時間

澎湃新聞記者 王心馨

美國無人機廣泛商業化邁出重要一步。

近日，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，将允許小型商用無人機在人與人之間短距離飛行和在無需豁免的條件下進行夜間飛行。FAA稱新規下，無人機将通過遠程識别（Remote ID）技術，使其能夠從地面識别來解決安全問題。

這一規定可能會為美國無人機的商用，例如無人機物流服務，鋪平道路，并推動無人機公司探索無人機貨運業務。

新規則發布前，除非擁有FAA給與的豁免證明，否則小型無人機的使用僅限于在操控人上空進行飛行，或是密閉空間下，抑或在靜止車輛内的人員操作下飛行。無人機操作員還必須取得遠程操控證書，并在受到當局質疑時随時出示證明。

新規定将于1月份在美國聯邦公報上公布後60天生效。無人機制造商将有18個月的時間開始生産帶有遠程ID的無人機，而運營商可以再有一年的時間來提供遠程ID。

FAA局長史蒂夫·迪克森說：“新規則解決了安全和安保問題，将無人機進一步整合到我們的領空鋪平了道路。利用無人機投遞包裹等業務的日常化更近一步。”

此外，FAA還規定，對于夜間操作，無人機必須配備防撞燈。最終規則還允許，在某些情況下，無人機可以在移動車輛上方進行操作。

遠程ID技術由FAA在2019年首次提出，它可以識别飛行中的無人機及其控制站的位置，為國家安全機構和執法組織，以及負責确保公共安全的其他官員提供重要信息。根據當時的規定，重量在0.55磅（0.25千克）或以上的所有無人機都需要使用遠程ID，在某些情況下（例如在露天建築上飛行），小型無人機也需要使用遠程ID。

目前，FAA官網顯示，美國擁有超過170萬架注冊無人機和203000位獲得FAA認證的遠程無人機操控員。

針對這一新原則，國際無人駕駛系統協會（AUVSI）在接受路透社采訪時認為，遠程ID将充當“無人機的數字牌照……會使操作更加複雜”，但在夜間和人員上方的操作“是将無人機整合到我們國家領空的重要步驟。”

亞馬遜，谷歌的母公司Alphabet和UPS此前都競相在組建自己的無人機機隊，并希望未來能用無人機運送大量貨物。美國的新規将為實現這一夢想清除一些障礙。

UPS曾在2019年獲得了運營無人機的首個批準。谷歌母公司Alphabet旗下的Wing，是第一家獲得FAA認證，允許單飛行員操作無人機的承運公司。今年8月份，亞馬遜的無人機服務也獲得了美國聯邦政府的批準，允許其開始測試無人機機隊的商業飛行交付。9月份，沃爾瑪公司還運行了一試點項目，通過自動無人機運送雜貨和家用産品，但當時沃爾瑪表示，“這需要一段時間，我們才能看到無數包裹通過無人機運送。”

責任編輯：李躍群

校對：栾夢

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