月薪多少才能養bba車? 來源 / 微博ID@鋼筆樣子 有7年BBA級别4S店從業經曆（注：BBA，即奔馳、寶馬、奧迪），接下來我們就來聊聊關于月薪多少才能養bba車?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

月薪多少才能養bba車

來源 / 微博ID@鋼筆樣子

有7年BBA級别4S店從業經曆。（注：BBA，即奔馳、寶馬、奧迪）

當初我在4S店混了近七年，從備件到市場部，全做過。奇葩的是，市場部就我一人，各種事每天在做、在看，直到看透了黑，老子不想幹了。當初我辭職還不給走，一直壓到我在第二天新公司上班，連休息都沒有。

所謂的“金融服務費”，就是巧立名目地收。這玩法可不止一家4S店，自己4S店發票不夠，同城其他4S還能幫開。這都玩了好多年了。銷售從中拿提成，所以基本都是勸客戶貸款分期，反正這費用沒人查沒人管。

近年買過車的都應該看到過，一進4S店，易拉寶的廣告都是分期貸款，“零壓力購車”。奧迪、路虎等車型，可能賣車本身4S店賺不了多少錢，就是靠額外收取各種費、賣保險等賺取利潤。

羊毛出在羊身上，你要全款付可以，那就優惠不了多少；你要貸款買能優惠幾個點，金融服務費一樣出。很多購車人都在意“優惠”，就沒有仔細盤算過——其實來來去去，這錢都得自己付。

吃完兩頭，還要坑汽車廠商。什麼“第三方公司”，說白了就是一家集團公司旗下的，為走賬開發票等各種名目用的，甚至還有一些專開發票用的，為拿品牌廣告費推廣用的。品牌廠方會給4S店全年推廣費，假如實際使用1萬，能開出10萬發票和假明細賬上傳；每一份都有雙份計劃表，雙份總結表，雙份報銷明細單，一份對内集團公司、一份對品牌，而這發票隻有一份給品牌。

外國汽車廠商每年會有兩次“空降檢查”4S店。說是“空降”，但檢查人員下飛機的那一刻，4S店就有收到消息。4S店會預先把“副廠”（即非原廠零件）全部清理掉，把有問題的車拉到其他店去。

進口車的4S店，當售後進來維修車輛是進口車，備件不夠時，客戶又可宰肯換，新車都能拆零件。讓工人去停車場（找新車）拆零件是常事，非常普遍。一般的客戶，即便給你打開蓋子，你也看不出來新車零件是否被替換過。

因為進口原廠件不會備，倉庫基本空架，隻有需要時才會從廠商訂購，訂貨時間長，當同城4S店也都沒貨，無法借調，隻有拆同款車件。

進口新車零件全拆賣得比整車都貴，拆了進口件，能拿國産件補上，如果國産件都沒，那還能從二道販子那也能搞到。甚至“浸水車”，4S店也會買下來，然後拆零件用。

利潤最大的零件是火花塞、輪胎、電瓶等消耗品，4S店原廠件可備的不多，需要了，一個電話外面拿，從“二路”調來，有人送，月結賬。比方說一個火花塞，正規進價110塊錢，從“副廠”拿貨隻要60塊錢，其質量可想而知。客戶換下來的舊輪胎，自己拿着沒用，就留在4S店了；隻要輪胎沒有大的損壞、被紮過洞之類，就會做成“翻新胎”再偷偷賣出去。電瓶也可以翻新，打藥水進去。還有就是節氣門的清洗，4S店向客戶推銷300、400一瓶的清潔劑，其實工人給你洗的時候根本不用的，偷偷拿十幾塊一瓶的幫你洗，完事兒以後再給個空瓶看說——喏，用完了。

發動機也可以拆解，上面零件很多，一個密封圈進口件都比國産和副廠的貴幾倍甚至十幾倍，就這樣說吧，一個密封圈（副廠、國産）導緻漏油很正常。目測一樣大的密封圈，用精度千分尺量才知道區别。

國内很多4S店從售前到售後，一切都為了利益，上坑品牌、下坑客戶。

真原廠車漏油，還真不多，檢驗都好多關，真漏可是批量次的，那才是廠商的問題。不如讓記者再調查下，看看一些零件是不是原廠的。

給大家一個建議：對于普通人來說，開完1萬公裡以後，就不要去4S店了，不如去小店維修。4S店會問小店買副廠的配件，小店也會問4S店買原廠配件，小到螺絲、大到發動機，都互相流通的，所以其實差不多。如果不放心，你可以在網上自己買好配件，然後讓小店安裝，付一點兒工時費。

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