日前，随着滁河大橋建成通車，合甯高速改擴建工程全面完工，我省首條高速公路華麗升級，實現全線雙向八車道通行。

改革開放之初，安徽高速公路一片空白。在當時促進上海經濟區橫向聯合和“遠學閩粵、近學江浙”等發展思路引領下，1986年10月，安徽高速“第一路”合甯高速開工建設。1991年10月，合甯高速龍塘至周莊段建成通車，安徽實現高速公路零的突破。1995年9月，大蜀山至龍塘段建成通車，全長約133公裡的合甯高速安徽段全線建成通車。

随着我省深度融入長三角一體化發展，與滬蘇浙之間的人員、貨物等往來日益密切。安徽高速“第一路”成為這一發展大勢的有力見證。2006年9月，合甯高速“四改八”工程的大蜀山至肥東隴西互通段正式通車，成為我省首條雙向八車道高速。2016年，合甯高速周莊至隴西立交段“四改八”擴建工程開工，至2019年12月擴建完成，合甯高速成為全國為數不多的裡程超過100公裡的雙向八車道高速公路。

如今，伴随合甯高速改擴建工程的重點節點工程——滁河大橋正式通車，合甯高速改擴建工程“最後一公裡”貫通，實現全線雙向八車道通行，這條安徽“第一路”再次煥發生機和活力，将擔當長三角區域互聯互通的重要大動脈。

自合甯高速建成通車30多年來，安徽高速公路建設經過人才、技術、資金積累，實現了跨越發展。從第一條高速公路合甯高速起步，到2008年實現“市市通高速”，再到2021年實現“縣縣通高速”，如今安徽高速公路通車裡程已突破5000公裡大關，正在朝着“五縱十橫”高速路網大步邁進。

2021年12月，蕪湖至黃山高速公路開通運營，安徽省最後兩個不通高速公路的縣——泾縣、旌德邁入“高速時代”，實現了與全省高速公路的連接。這也标志着安徽“縣縣通高速”攻堅行動圓滿完成。

2022年5月，引江濟淮合淮阜高速淮河大橋四号橋改建工程新建斜拉橋雙主塔順利封頂，标志着該工程主塔施工進入最後沖刺階段。

2022年6月，合周高速壽颍段控制性工程淮河特大橋主墩承台完成全部混凝土澆築，标志着該橋進入主體施工階段。

今年，我省印發《省際公路暢通工程實施方案》，明确提出到2025年，全省新增高速公路1900公裡以上，高速公路裡程達到6800公裡，高速公路密度達到4．85公裡／百平方公裡，新增長三角東向高速出口7個，與長三角地區連接的主要高速通道完成擴容改造，基本建成“覆蓋全面、暢通高效、聯通長三角、輻射中西部”的高速公路網絡，為推動長三角一體化高質量發展構築堅實基礎支撐。

轉自：安徽日報

來源： 合肥晚報

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