在科學技術快速發展的現在,汽車制造業迎來了升級換代,不管是造車材料,還是配置功能,都有着颠覆性的變化。
在傳統的車型上來看,組成汽車的大部分是機械元件,就連刹車、油門都會采用“拉線”方式,觀察一輛新上市的汽車,越來越多的電子元件代替了機械元件,車内配置越來越豐富,有些概念車型甚至取消了方向盤和刹車,不得不佩服設計師的想象力!
當然,不管時代如何調整,汽車的一些特征和使用方式不會變化,這也是為了留住老用戶,考慮到老用戶的用車習慣,汽車的更新換代會逐步進行。
對于老司機來說,可能不會為過多的配置、功能買單,汽車隻是一個代步工具,在保障代步出行的同時,提供足夠的駕乘體驗,就已經合格了!
從生産廠家的角度上來看,汽車的設計也不會一味滿足用戶需求,還要考慮到造車成本和用戶口碑,不同汽車品牌的設計存在差異化,這也促成百花齊放的汽車市場。
不知道車主們有沒有注意,不同汽車品牌、車型的油箱加油口位置不同,汽車加油口,有的在左邊,有的在右邊,個别車企太傲慢,憑啥?
提到油箱口的位置,大多數車主會覺得迷茫,就算是有十幾年駕齡的老司機,也可能會忽略這一細節,其實,在中控儀表盤上就可以判斷出加油口的位置,油箱标志把手的一側,就是汽車加油口的位置,可以幫助車主更好的停車加油。
那麼,有些車型的油箱口在左側,有些在右側,這是為何?為何不統一到一個方向?
原因一、保持平衡
雖說汽車的油箱都在後方中部,但加油口到油箱部位還有一段管道,看似無關緊要的部分,卻可以影響到汽車的平衡,尤其是在經常加滿油的情況下,汽車的平衡就會打破,在高速行駛狀态下,會對汽車造成損傷,甚至導緻側滑情況的發生。
原因二、講究安全
從使用習慣上來說,我們需要靠右行駛,左側容易與其他道路參與者出現刮擦,因此,大多數國産汽車會将油箱加油口設置在汽車右邊。
原因三、個别車企太傲慢
其實,上述兩個因素隻是客觀原因,加油口位置應該與駕駛位置呈對角線,在任何時候都要保障駕駛人的安全,而有些車型屬于引進合資版本,隻調整了駕駛艙位置,沒有對整個底盤重新設計,以此降低造車成本,也就出現了加油口在左邊的情況。
當然,随着汽車工業的不斷發展,這一定律逐漸被打破,同樣一個汽車品牌,特供車的加油口會在右邊,原型合資車的加油口可能在左邊,在安全輔助配置不斷豐富的現在,廣大車主也就忽略了這一問題,對此,你有什麼看法?
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