貨車司機對“挂靠”這個詞再熟悉不過了,挂靠公司是我國特有的現象。理論上,貨車挂靠不僅能夠讓司機擁有營運資質,而且車輛過戶、辦證、年審等等問題都可以交給挂靠公司辦理,如果出現交通事故,挂靠公司也會出面處理。然而實際上,随着市場的不斷擴大,黑心挂靠越來越多,給卡友們帶去了極大的困擾和損失。
一般這個挂靠公司除了每年向貨車司機征收一定的代挂費或者管理費之外,還會要求司機上公司指定的保險。貨車保險保額高,挂靠公司會在保險中抽取一定的提成。再加上挂靠公司還會包含年檢之類的項目,除了正規收費之外,還變相的通過各種方式從司機手裡多收一些費用。
因為吃了挂靠公司的苦頭,很多卡友都想要以個人名義辦理營運證,自己車自己做主,雖然能夠辦理個人營運證的地區不是很多,但在一些地方個人司機是可以單獨辦理營運證的。
根據《中華人民共和國道路運輸條例》的第二十二條之規定,申請從事貨運經營的,應當具備以下條件:
1、有與其經營業務相适應并經檢測合格的車輛;
2、有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員;
3、有健全的安全生産管理制度。
第二十三條 從事貨運經營的駕駛人員,應當符合下列條件:
1、取得相應的機動車駕駛證;
2、年齡不超過60周歲;
3、經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格。
衆卡e族希望全國各地在保障交通安全的同時最大程度的保障貨車司機的利益,讓他們這一路承受的風險,能夠得到回報!
點擊右上角【關注】頭條号,私信回複“物流”獲取更多業内資訊。,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!