說到底盤發散，對于老司機來說這種情況并不陌生，尤其是開過好多年的老車，這種現象體現比較明顯，但有的司機對底盤發散并不是很了解，那麼汽車底盤發散到底是什麼意思呢?底盤發散都有哪些原因?

底盤發散是什麼意思

其實汽車底盤發散一般都是車輛使用年限過久，車輛上的一些零部件老化所緻，在行駛較為颠簸的路面上時，可以明顯的感覺到底盤就好像是要散架了一樣，車身不僅晃動嚴重，方向也不穩，而且還有異響聲，給人的感覺就好像是車輛并不是一個整體，沒有一種厚重緊緻的感覺。

底盤發散的情況一般在老車上體現的比較明顯，車齡越大，發現的現象也就越明顯，主要是因為底盤上的一些零部件出現老化、松曠所緻。一般底盤發散隻要找出原因，對症下藥進行維修都是可以改善的，但很多老車司機并不太願意花費太多錢去維修，舒适度差一點也沒關系，隻要能開就行。

底盤發散的原因

1、各個球頭松曠

比如平衡杆球頭松曠、三角臂上的球頭松曠以及方向機拉杆内外球頭松曠都會導緻出現底盤發散的現象。一般球頭松曠大多是間隙過大，松曠了之後無論是在凹凸不平的路面行駛，或者是刹車還是過減速帶，球頭處就會左右晃動，導緻車身不穩甚至出現異響，尤其是一些小平衡杆球頭，是非常難以引人注意的。

而檢查球頭是否松曠的方法就是用手進行晃動，如果不松曠，也就晃不動，自然就不會有間隙存在，如果松曠了，用手晃動一下就能夠明顯感覺到，說明存在間隙。此外，球頭上有潤滑脂，外部有球籠套包裹，如果球籠套損壞了，也是需要及時更換的，否則很容易影響到球頭。

2、減震器損壞

減震器損壞最為常見的就是漏油，正常的減震器外表面都是幹燥潔淨的，如果有油液漏出，則說明減震器内部的液壓油從活塞杆上不竄出，這種情況下減震器基本已經失效了。還有上部的頂膠也會損壞，頂膠壞了除了電路不穩以外，還會發出異響，隻要減震上部有異響，大多都是頂膠壞了所緻。

減震器的主要作用就是是抑制彈簧吸收振動變形以及彈簧反彈時的震蕩，并吸收來自于路面的沖擊力。當車輛在不平路面上行駛時，車輪受到地面沖擊力的作用，并通過懸架系統中的彈性元件彈簧傳遞給車身，從而引發車身的振動。在這個過程當中，彈簧的不斷伸張壓縮，在慣性的作用下發生震蕩，而減振器的作用就是延緩彈簧伸張與壓縮的速度，并吸收由此引發的震蕩，讓彈簧變形後迅速的趨于穩定。

如果減震器漏油失效，那麼彈簧在跳動的時候就無法有效拉住，隻能任其跳動。一般漏油之後不會出現散架的感覺，但能明顯感覺得到車身晃動嚴重，尤其是在不平路面上行駛時，車身有不穩重、輕飄的感覺。

一般減震器漏油是可以直接用肉眼就能判斷出來，無需拆卸任何部件，當然，車輛在不平路面行駛一段時間之後，用手摸一下各個減震器的外殼，感受一下減震器的溫度，正常情況下減震器的外殼都是溫熱的，如果感受到某一個減震器外殼是涼的，那就說明減震器已損壞。

3、橡膠部件老化

底盤上所有的橡膠部件老化都會導緻底盤出現松散感，最為常見的就是三角臂兩個膠套，各個平衡杆的膠套，這是經常壞的地方，也是最容易發現的地方。

而橡膠部件的老化，在一些7、8年以上的老車上表現的比較明顯，畢竟是橡膠材質，時間一久就會老化，老化之後就會變得僵硬失去彈性，這樣在不平路面上行駛時，其緩沖效果也就大打折扣，自然就會出現松散感以及異響的問題。

當橡膠部件老化之後，在其表面就會出現很多細小的裂紋，嚴重的甚至會整體開裂，或者是帶有液壓油的緩沖塊出現漏油的情況等等，這些都是可以通過肉眼直接觀察出來的。

4、底盤螺絲松動

比較常見的就是固定副車架的螺絲出現松動，畢竟發動機、變速箱以及前部底盤上所有的部件都和副車架相連，這裡的螺絲一旦松動，在不平路面上行駛時，整個底盤的部件都會晃動而互相摩擦，發出異響，能夠非常明顯的感覺到底盤的松散感，這種情況隻需要将螺絲緊固好即可解決。

當然，底盤上其他的螺絲松動也會導緻有底盤發散的感覺，但其他螺絲松動的概率并不是很大，隻要沒有拆卸過，一般都不會松動，而螺絲松動就一定會發出異響。

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