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10萬km的寶馬320li值得買嗎

汽車更新时间:2024-07-29 09:05:32

寶馬3系，如今也是比較平常見了，但四驅版的寶馬3系，确是稀少的存在。

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賣場新到：2017款 320Li xDrive 時尚型

外觀

這一代底盤代号F25的寶馬3系，繼承了太多克裡斯·班戈時代的印記，點亮後動人心魄的天使眼，傳承幾代沿用了五十多年的“霍氏彎角”等。

的确，相比現在的寶馬3系，它沒有那麼新潮，但它經典卻無法被替代。

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除了車尾x-Drive的标緻，這台寶馬3系在外觀上與普通3系幾乎沒有任何不同，但對于追求駕駛性能的人來說，正是這樣的，給了一種扮豬吃老虎的快感

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“x-Drive”這套官方稱為智能全輪驅動的四驅系統，其實是一套适時四驅系統，因為不是以行星齒輪為基礎的中央差速器，而是電控離合器，所以能夠更快速的将扭力由0至100%向前後傳動軸傳動

也因此相比傳統越野車，這一代的x-Drive，它的分動箱沒有高低檔（沒有低速四驅），所以越野能力以及耐用度嚴重受先，但相比奧迪奔馳，這一代的x-Drive更強調公路性能

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内飾

整體内飾不如現款的豪華，但寶馬曾經一度堅持的機械手刹，和“雞腿”的電子檔把，加成不少，要知道機械手刹才是寶馬漂移操控樂趣的精髓

而在20款換代之後，這一代寶馬成了僅存的碩果！

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配置方面，主駕的座椅記憶，前排的座椅加熱，後排的遮陽簾和老闆鍵全部齊備，而且座椅成色相當的新

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方向盤3.9點常握的位置也沒有明顯磨損，還有LIM限速功能，不過美中不足的是沒有配備換擋撥片，一鍵啟動也有輕微的磨損

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後排可以看出基本沒有坐過人，長軸距的空間，加上包裹感十足的座椅，後排也之前好太多。而且老闆鍵将副駕駛調到最前，基本翹二郎腿了

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這台3系的後排車頂還有化妝鏡，看來寶馬也是懂得憐香惜玉的

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動力

這一代3系的動力老生常談了，ZF采埃孚的8AT，2.0T的N20發動機，目前百公裡油耗8.0L，另外，不同于其他車型，寶馬車系機油是自動檢測的，以運動著稱的寶馬，激進駕駛會使保養周期縮短。

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結尾：

相比一台普通的3系，現在二手車市場行情，四驅的價格與兩驅僅僅相差1萬5左右，如果是您，會選這台320Li xDrive嗎？

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