寶馬3系,如今也是比較平常見了,但四驅版的寶馬3系,确是稀少的存在。
賣場新到:2017款 320Li xDrive 時尚型
外觀
這一代底盤代号F25的寶馬3系,繼承了太多克裡斯·班戈時代的印記,點亮後動人心魄的天使眼,傳承幾代沿用了五十多年的“霍氏彎角”等。
的确,相比現在的寶馬3系,它沒有那麼新潮,但它經典卻無法被替代。
除了車尾x-Drive的标緻,這台寶馬3系在外觀上與普通3系幾乎沒有任何不同,但對于追求駕駛性能的人來說,正是這樣的,給了一種扮豬吃老虎的快感
“x-Drive”這套官方稱為智能全輪驅動的四驅系統,其實是一套适時四驅系統,因為不是以行星齒輪為基礎的中央差速器,而是電控離合器,所以能夠更快速的将扭力由0至100%向前後傳動軸傳動
也因此相比傳統越野車,這一代的x-Drive,它的分動箱沒有高低檔(沒有低速四驅),所以越野能力以及耐用度嚴重受先,但相比奧迪奔馳,這一代的x-Drive更強調公路性能
内飾
整體内飾不如現款的豪華,但寶馬曾經一度堅持的機械手刹,和“雞腿”的電子檔把,加成不少,要知道機械手刹才是寶馬漂移操控樂趣的精髓
而在20款換代之後,這一代寶馬成了僅存的碩果!
配置方面,主駕的座椅記憶,前排的座椅加熱,後排的遮陽簾和老闆鍵全部齊備,而且座椅成色相當的新
方向盤3.9點常握的位置也沒有明顯磨損,還有LIM限速功能,不過美中不足的是沒有配備換擋撥片,一鍵啟動也有輕微的磨損
後排可以看出基本沒有坐過人,長軸距的空間,加上包裹感十足的座椅,後排也之前好太多。而且老闆鍵将副駕駛調到最前,基本翹二郎腿了
這台3系的後排車頂還有化妝鏡,看來寶馬也是懂得憐香惜玉的
動力
這一代3系的動力老生常談了,ZF采埃孚的8AT,2.0T的N20發動機,目前百公裡油耗8.0L,另外,不同于其他車型,寶馬車系機油是自動檢測的,以運動著稱的寶馬,激進駕駛會使保養周期縮短。
結尾:
相比一台普通的3系,現在二手車市場行情,四驅的價格與兩驅僅僅相差1萬5左右,如果是您,會選這台320Li xDrive嗎?
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