其實我并沒有想到，這次吉利西北地區九家經銷商開店這件事情竟然會讓吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧親自參加，按理說吉利汽車銷售公司總經理林傑出席已經足夠份量了。但是仔細想想也很簡單，作為主管吉利集團全面戰略的一把手，安聰慧這個時候給新經銷商們站台，更多的是給經銷商們傳遞一種信息——跟着吉利賣車有錢賺。

事實上，這次西北地區九家經銷商同日開業是吉利汽車曆史上的首次，所以吉利高層悉數出動自然是為了給經銷商們一個更積極地回應，但同時吉利也把這一事件當做是一個很好的示範效應，證明了吉利3.0階段的産品力換來了市場的認可。

“總體來講吉利經銷商今年的利潤率應該會比去年翻一番，隻要專注做吉利的經銷商，今年都是掙錢的，”林傑在西甯吉瑞4S店開業後的采訪中聊的很高興，他說經銷商是最聰明的，在很多合資品牌經銷商退網的時候，有這麼多投資人還願意跟進投資吉利，這是對吉利現狀最好的說明。

這次西北九家經銷商投資不菲，無論是從總量上還是單店額度上都和以前投資合資品牌相差無幾。駕仕派了解了下，此次開業的西北九城九店，包括新疆4家，陝西2家，甯夏、甘肅、青海各1家，共耗資2億元，其中有新建也有改建的4S店，使之成為吉利旗艦店和吉利A級4S店。以駕仕派參觀的青海吉瑞為例，這家新店有5000平方米，售後服務區都有兩層，投資額度在3500萬元左右，以青海省的消費力來算，這筆投資費用可謂是相當高。而陝西一家經銷商的投資額在5000萬元左右，即便是地處新疆烏魯木齊的博潤之星的投資也在2000萬元，而位于四五線城市的喀什通工、阿克蘇華創的投資額也在800萬元左右。

不過吉利方面強調，這九家店同時開業并不是吉利為了湊數而集中起來的，實際上還有三家店因為硬件物料還沒有最後達成還進行了延期，否則這次會是12家店。從這裡可以看出，吉利目前的渠道建設開始進入了一個高速時期——“今年前7個月，共有105家經銷商加盟了吉利，其中有20家具備合資品牌經營經驗，17家具備自主品牌經營經驗，甚至有經銷商放棄了原來的合資品牌經營權轉投吉利。截止目前，吉利在全國的經銷商總數達到690家，其中一級網點覆蓋率達到90%，另外還有100多家經銷商正在建店期。”吉利給出的經銷商數字足夠出彩，按照吉利這個推進速度，今年年底預計經銷商數量會達到800家，明年吉利經銷商的體量和長安福特就會接近了。

在駕仕派看來，随着吉利3.0産品的逐步推出，市場口碑不斷升溫，吉利車型的銷路不愁，而真正阻礙吉利銷量的反過來就是渠道數量了。或許很多人并沒有認真想過，為什麼上汽通用五菱的每一款車型都能夠成為市場爆款？符合市場消費者需求的産品力是一方面，而另一方面是上汽通用五菱擁有2600家經銷商和服務站網絡，可以做到覆蓋五六線市場、深入鎮村級，這種巨大的渠道優勢幫助五菱可以快速起量。對于大衆來說也是一樣，南北大衆加起來兩三千家經銷商，二級網絡覆蓋到鄉鎮，它們的一兩百萬輛不是空中樓閣。

同樣的，對于吉利來說，隻有覆蓋越多的市場才能真正實現銷量上的突破，這并不是因為可以“壓庫”或者其他原因，而是隻有更多的經銷商才能去滿足消費者的服務需求。安聰慧就說，吉利現在已經想得很清楚了，真正對應品牌品牌在于品質，品質有了才有品牌，客戶滿意了你才能有品牌，“口碑不是靠營銷造出來的，是要靠你的産品真正赢得客戶的滿意，你的服務工作赢得消費者的滿意”。因此吉利認為，經銷商數量提升不僅僅反映到銷量層面，同樣也會涉及到服務層面。

我們可以發現，這次西北區域的布局就是為了平衡當前吉利在這個區域市場的空白點，以及滿足吉利在西北市場的增速。

吉利透露，今年西北市場銷量在3萬輛左右，增速達到22%，而僅今年上半年就增加了13家經銷商，加上剛剛開業的9家和即将開業的3家，之後整個西北市場就會有84家經銷商。更值得注意的是，我們可以看到，這次吉利新增經銷商，在新疆比較偏遠的昌吉、喀什、阿克蘇等四五線市場都進行了布點，會進一步方便西北消費者購車。在這些城市，一家4S店的投入就可能讓這個品牌成為這一區域的市占率第一的品牌，由此可見吉利的雄心。

當然，現在吉利能賺錢，也有越來越多人會想開店，按照以前自主品牌的發展思路，誰抱錢來申請自然就給你批準，開店這種事情自然是多多益善。可是現在吉利不一樣了，随着包括上汽通用等一批職業經理人的加入，吉利對經銷商渠道的管理更加精細化了，在開店布局上也更有前瞻意識了。“我們現在會在固定時間開展經銷商會議，并且對于申請開店我們也需要投資人團隊來進行面試，看看是否符合吉利的規劃和理念，”吉利負責經銷商網絡的高層說。看得出來，吉利這套方式和之前合資品牌篩選經銷商的形式很接近，隻是現在吉利的選擇面也比以前大了不少，加上現在吉利産品的優勢，所以吉利并不擔心這樣的門檻會阻隔了投資人。

作為銷售一把手的林傑也給吉利的經銷商網絡發展定了十六個字：“合理布局、優勝劣汰、總量平衡、注重生态”。他尤其強調了最後四個字——注重生态——要讓經銷商盈利，但也要保持良性競争的态勢。比如他就說吉利今年在三四線市場有新增4S店，但在一二線市場北京、上海也有開店——比如北京今年就新開了三家4S店，北京一共就有七家經銷商，但由于博越、帝豪GS車銷量很好，也并沒有影響到北京經銷商的積極性。

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人劉學曉LiuXuexiao。

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