記者從鐵路南京站獲悉，2018年春運自2月1日起至3月12日止，共計40天，該站預計發送旅客679.5萬人，同比多發送52.61萬人，增長8.39%，日均發送旅客16.99萬人。預計節前發送旅客264萬人，同比多發送17.22萬人，增長7%；節後發送旅客415.5萬人，同比多發送35.4萬人，增長9.3%。

通訊員 祖韬 揚子晚報記者 徐媛園

今年春運客流錯峰出行，壓力比往年小

記者了解到，2018年春運比2017年春運推遲19天，節前客流相對平緩，節後客流相對集中。客流主要由基本流、學生流、民工流、旅遊流和探親流組成。寒假學生客流自1月10日起啟動，其中1月13-27日為節前學生出行高峰，南京70多所大專院校放假時間主要集中在1月18日至27日，預計春運節前将有20萬學生離甯，與節前的探親、務工客流錯峰出行。所以今年出行壓力較往年有所減輕。

春運節前整體客流平緩，但持續時間較長（進入春運前20天就啟動學生運輸工作），進入春運後探親流、企業務工流等客流疊加。節前客流主要去向：直通以雲貴川渝方向、兩湖兩廣方向、京津、山東、東北、西北方向為主；管内以安徽、徐州以及蘇北等方向為主。春節期間以探親訪友、旅遊購物等短途客流為主，節中初二起仍出現以廈門等沿海方向為主的旅遊小高峰。

不過春運節後運輸期間務工返城流與探親流、學生返校客流疊加，預計節後首次高峰在2月22日（正月初七），主要由務工流、探親流疊加等返程客流。元宵節後迎來務工返城流、學生返校流高峰。進入3月份，以周末、春遊等客流為主。節後客流主要去向：直通以廣東、福建方向，天津、北京方向，武漢、長沙方向為主，管内以蘇錫常、上海、杭州等長三角地區為主。

增開臨客119.5對，京滬、滬甯高鐵密集開行

為全力保障春運，該站直通臨客采用基本和應急二套梯次運力方案，管内臨客按節前、節後兩套方案實施，春運期間共計劃增開客車119.5對：南京站安排臨客43.5對；南京南站安排臨客76對。同時，春運期間該站高鐵、客運專線共安排41對夜間開行的動車組臨客列車，其中直通動車組臨客列車29對：基本方案15對，應急方案14對；管内動車組臨客列車12對。同時，春運期間，高鐵、客運專線實行高峰運行圖：京滬高鐵北京南—上海虹橋G103/G136、G109/G144、G123/G156、G127/G160次、上海虹橋—北京南G118/G149、G124/G155、G128/G159次7對直通周末線春運期間滿線開行。管内南京—上海G7097/G7098次周末線按現行規律逢周五、周日開行。

增開南昌、鷹潭、蘇北及甯安方向始發臨客

揚子晚報記者了解到，春運期間鐵路南京站共計劃增開始發臨客列車17列（其中應急1列），分别往南昌、鷹潭、邵陽、蘇北及甯安等方向，具體為：南京南—邵陽G4837次，南京南—南昌西G4767次，南京南—南昌西G4773次，南京南—南昌西G4779次，南京南—西安北G4334/5次（應急方案/夜間開行），南京南—鷹潭北D4671次（夜間開行），南京南—六安D9481次，南京南—蕪湖D9541次，南京南—蕪湖D9553次，南京南—蕪湖D9555次，南京南—蕪湖D9557次，南京南—蕪湖D9559次，南京—徐州D9574次，南京—如東K5732/3次，南京—鹽城K5736/7/6次，南京—徐州K5808次，南京—徐州K5810次。此外，恢複開行的淡季停運列車榆林—蘇州K1323/2/3 次、K1324/1/4次1對。

此外春運期間，鐵路南京站共開行旅客列車548對，其中圖定旅客列車428.5對，增開客車119.5對，相對于2017年春運增加圖定旅客列車22.5對，增開列車增加24對，共計增加46.5對。新線開通高鐵動車，為返鄉旅客提供更多便利和選擇。去年，南京至西安、蘭州高鐵相繼開通，加之“12·28”鐵路調圖後，南京新增始發開往漢中、廣元、綿陽等方向的高鐵動車組列車，以及南甯、廈門、南通方向高鐵動車組列車的增加，對于春運去往上述方向的旅客出行提供更多選擇。

這些很多人關心 “接續換乘”怎麼換？徐州、石家莊、太原等地可作為中轉點

對于目前還沒買到春運車票的旅客，可關注以下幾種方式：

一是選擇“接續換乘”。去年10月開始，鐵路12306網站和手機客戶端推出“接續換乘”服務，旅客可以嘗試用接續換乘的方法買到回家的車票。例如前往石太方向的旅客可以先乘坐列車到濟南，在濟南換乘開往石家莊、太原的列車；前往雲貴方向的旅客可以先乘車到長沙，在長沙換乘開往貴陽的列車；往北京等方向的旅客可考慮在徐州換乘。

二是使用自動刷新功能。為提升旅客購票體驗，12306網絡和APP平台提供自動刷新功能。在12306網站“車票預訂”頁面，右側查詢按鈕下有“開啟自動查詢”選項，選擇後自動提交。一次最多可同時選擇5名乘客，選擇對應的時間和坐席後，系統每間隔5秒自動刷新車次坐席情況。

三是錯峰購票出行。鐵路節前返鄉客流主要集中在節前一周左右，春運前或剛開始階段購票需求增幅尚不明顯，部分熱門方向的車票挑選餘地還比較大。廣大旅客可結合自身情況，選擇春運初期的車票，錯峰購票以便返鄉。

四是選擇其他交通方式。若實在沒有買到心儀的火車票，不妨考慮選擇民航、大巴等其它交通工具出行。

刷臉進站方便嗎？南京南站32個刷臉通道，識别率高達85%

自去年12月20日鐵路總公司推行“鐵路暢行”常旅客會員服務以來，南京站、南京南站設立了17個會員服務人工窗口，升級了228台自助售取票機。下一步鐵路部門将進一步組織完善會員服務标準、服務流程。此外，掃碼支付在南京各站也實現了全覆蓋。現金、銀行卡、支付寶、微信等多種支付方式可同時使用。而針對有需要的務工人員，在南京站和南京南站各開設了一個“E購票體驗區”，同時設立“務工人員服務窗口”。如果有對互聯網、自助售票機使用不清楚的旅客，可以前往此處尋求幫助。另外，記者了解到，目前南京各站自助售票機已經實現了跨局異地售票功能，也就是說，在南京站買一張北京到蘇州的票，也是可以的。同時，在窗口咨詢成都到武漢車票的情況也是可以的。

客運服務方面，南京南站去年率先試點推行“人臉識别”實名制驗證模式，動态跟蹤、持續改進，經多次升級後，改進了人臉比對技術，旅客通過自助閘機時間縮短至3-4秒，識别率達到80%-85%，誤差率小于千分之二。驗證方式也進一步改進，實現了車票二維碼任意方向識别。目前，南京南站共有“人臉識别”實名制驗證通道32個。

（編輯：Karen）

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