今天，我想再聊一下華晨寶馬X5定價策略，結論可能不影響寶馬車主最終的購買決定，畢竟該買還是會買，但60.5w-77.5w這個價格，在很多人眼裡是偏貴的，但細心想想卻是一個頗為玄機的定價，值得坐下來再聊聊。

國産寶馬X5共推出4款車型，動力上提供2.0T和3.0T兩款發動機可選，其中2.0T版本售價區間為60.5萬-63.5萬元，3.0T版本售價區間為70.5萬-77.5萬元。至此，國産寶馬X5也成為BBA三大豪華品牌首款中大型SUV。

我和很多人聽到這個價格，第一反應是貴了，至少“最低配”xDrive 30LiM運動套裝并沒有真正邁入60w以裡，對比進口版，價格的确是便宜了一大截，平均降幅控制在10w左右，算上國産後各種稅費下降，X5國産後的後價格隻能說合理，但并沒低得離譜，可想寶馬還是給自己留了一手的，隻是這一手不隻是單純為自己保留更多的利潤而已。

早在年初，網傳一張國産X5的定價圖，最低配定價去到55萬多，不到56w，此價格一度令不少自媒體瘋狂，更一度有傳，訂單用戶都過3萬張（沒經證實）。

網傳圖

雖然定價走低，令客戶瘋狂，但低價也可能帶來一些誤傷：除了與進口版X5有一個巨大的價差之外的，擾亂了原有X5的價格體系，更會令原本打算買X3，5系長軸距版本的車主顯得心亂如麻，更有甚至，令寶馬6GT本來狹窄的市場變得更尴尬。

我相信這些聲音，寶馬體系的人都知道，國産寶馬X5是重要，股權比例發生變化的華晨寶馬明顯需要可以采取一個更主動的策略 ，但不應該一下就打破了寶馬原本相對風平浪靜的價格體系，所以，國産寶馬X5的價格不單沒有給出諸如55萬，56萬的低價，而是直接奔到了60w以上，既賺了更了更多的錢，也保護寶馬門下一衆好兄弟，連帶對手車型，比如奔馳GLE，奧迪Q7都稍微松了一口氣。畢竟從2021年銷量上看，進口寶馬X5銷量是明顯優于奔馳GLE和奧迪Q7的，這次也從進口到國産，寶馬X5更是全面占據主動。

最近也看了不少關于國産X5的報道，大概給總結了一下，外形微整形，軸距加長了130mm，帶來就是後座誇張的大，椅背角度放得更低了，舒适性是可以想象，我們從這一代的國産3系長軸距版上就已經感受過寶馬對國人需求的把脈到底有多準了，鑒于我目前還沒試車，隻能雲評車，這裡就不展開了。

我比較好奇的是，未來X3要不要也加長呢？這一代X3産品力不差，隻是狹窄的後排空間一直令它的市場打不開。

最後來點實際的，國産寶馬X5值得買嗎？值得！

要沖嗎？我覺得已經訂車的就不要猶豫了，産品力太能打了。

如果不着急換車的話，我覺得還可以再等等，半年到九個月，這車實際行情就會浮出水面了：一來這個定價略高于預期的價格，二來，X5國産之後，華晨寶馬毫無疑問要上量的，實際上有沒有外界盛傳的這麼熱銷，我持保留意見。不追新的話，等一下也許會有驚喜，我們了解到，目前在一線城市的行情是有小幅度的加價的。

第二，既然寶馬已經先動手了，其它豪華品牌一定會跟進的，有傳沃爾沃XC90要國産，這一代XC90已經到了産品的末期，其實直接國産的競争力也有限，除非能直接國産換代車型。

我倒是比較關心奔馳GLE的步伐，這一代GLE雖然報道量不多，有點不溫不火的，但其實終端一直賣得不錯，在價格和空間都明顯占優的國産X5上市之後，奔馳GLE處境應該會變得更沒那麼自在了，可是奔馳最近來了一波集體漲價，隻能理解奔馳徽标實在太強了。

總的來說，國産X5終于來了，也打響了中高端SUV國産的号角，奔馳，包括奧迪，包括已經實現國産的林肯在價格如何調整和跟進呢？持币待購，打算入手50萬元以上的SUV客戶，今年應該會有不錯的選擇。

大家又覺得國産X5的定價怎樣呢？你訂了哪一款呢？歡迎在評論區發表您們的看法。

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