最近一年多來，日本制造業深陷“造假”漩渦中。此前21ic家在《日本汽車零部件再曝造假醜聞，已有10家車企中招》一文中揭露了曙光制動造假醜聞，而如今又有一“百年大廠”被曝發生造假行為。

▌三菱電機被曝造假35年

據日本經濟新聞報道，日本三菱電機涉嫌僞造出廠質檢數據超30年。根據今年6月的一項調查發現，該公司未對顧客要求的列車空調安全性和冷暖性能進行出廠質檢，但卻填寫了虛構的質檢數據，企圖蒙混過關。

日本經濟新聞網站截圖

另據新華社援引日本時事通訊社報道稱，三菱電機所産列車空調在日本國内市場占最大份額，不僅裝備普通列車，還裝備新幹線列車。據知情人士透露，新幹線等引進了三菱電機空調設備總計約9800台，很有可能一大半都是違規對象産品。

此外，日本共同社還報道稱，近年來三菱電機的産品發生了多起質量監控事件，涉及電子和半導體等産品。

然而，這還不算完！根據調查發現，三菱電機的檢驗造假行為至少從1985年前後就已經存在了，并且一直到今年6月中旬才将這一問題被曝光，至今已經持續了超35年。

值得注意的是，三菱電機的空調、顯示設備等鐵路車輛“電氣産品”在國内的市場占有率約為60%。這是多麼可怕的數字，不知道會對多少車輛的運行造成隐患！

▌CEO杉山武史引咎辭職

該事件曝光後，三菱電機表示，公司已經停止供應涉事産品，正在對該事件進行進一步調查。針對已經交付的産品，在安全性能方面沒有問題。目前，日本經濟産業省已經介入調查此事，包括三菱電機的不當行為是否涉及其他産品。

根據公開資料顯示，三菱電機創立于1921年，是三菱集團的核心企業之一，是全球500強企業。三菱電機的産品範圍十分廣泛，包括手機、廚房電氣、空調電氣、車載電氣等。

據悉，三菱電機涉事項目要求采用公司事先确定的方法收集源數據。例如，三菱電機使用程序自動填寫客戶指定産品（如空調）的檢測報告。對于空氣壓縮機，該公司則重複使用舊數據，而不是按照通常的要求，在設計更改後對每個零部件進行新的測試。

這表明，三菱電機系統性地參與了造假行為。該公司已經曆了3年的質量控制問題，從橡膠到半導體等産品。然而，該公司的回應行為被視為輕微的懲罰。

相關報道視頻截圖

或許是迫于輿論的壓力，三菱電機随後又作出了新的回應。

在7月2日的新聞發布會上，三菱電機總裁、CEO杉山武史（Takeshi Sugiyama）宣布将引咎辭職，并道歉。

杉山武史表示，這種有組織的造假損害了公司信譽。他痛感對此負有責任，認為有必要辭職，以使公司建立新體制，挽回外界對三菱電機的信任。

他認為，三菱電機的問題是内部系統性頑疾，公司需要建立一套新的系統來重建公信力。“接下來，将牽頭設立緊急對策室，聘請外部顧問團隊進行事實調查和原因查明，并将于9月公布調查結果和防止再次發生的對策。”

▌三菱電機是造假慣犯？

在造假方面，三菱電機的醜聞并不僅限于這一件事。

此前，德國質檢部門稱，三菱汽車在進行尾氣有害物質排放時存在違規行為。雖然三菱汽車否認了在質檢過程中有舞弊行為，但承認了在尾氣排放問題上确實存在纰漏，最終向德國質檢部門繳納了2500萬歐元罰金。

2017年，三菱電線工業被曝僞造數百萬件産品數據，采購這些産品的企業大多數是飛機、轎車産業，其中包括波音公司和空中客車。

2018年2月，三菱電機全資子公司TOKAN宣布，用于包括新幹線在内的鐵路車輛和電梯的253種橡膠産品存在省略品質相關檢查等違規行為。

2020年12月，三菱電機表示該公司曾向歐洲車企出口大量不符合當地規範的汽車零部件，還僞造相關文件，持續時間長達3年。

2021年5月，有媒體報道三菱電機将215萬件不滿足安全認證标準的電氣設備部件提供給多家國内外客戶。

……

21ic家認為，雖然此次三菱電機表示産品沒有問題，但顯然這家公司的可靠性仍将受到嚴重質疑，因為這已經不是三菱電機第一次造假了。

一直以來，以“工匠精神”聞名于世的日本，其工業标準的可靠性也是得到了國際的廣泛認可。但三菱電機竟然存有欺詐行為，而且還持續了那麼久，這不得不讓人對其産生懷疑。

歡迎關注21ic電子網，獲得更多資訊！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!