随着生活水平的提高，人們對于“汽車”的認知也在改變，越來越多人把汽車看做一種生活方式。所以消費者購車時除了衡量“三大件”外，智能網聯系統同樣是消費者重點考量的項目。但市面上如此之多的車型均搭載了智能網聯系統，消費者想要挑選一款搭載優秀智能網聯系統的車型無異于大海撈針，于是網上車市聯合上海交通大學在上海正式發布了ICVT（Intelligent Connected Vehicle Test）智能網聯汽車用戶評價體系，力求通過客觀的評測，給予消費者擁有指導性的參考依據，并将其打造成C端用戶與B端主機廠的鍊接器。

“ICVT-智能網聯汽車用戶評價體系”是網上車市委托上海交通大學汽車工程學院開發，經上海交通大學汽車工程研究院院長許敏，同濟大學汽車營銷管理學院院長馬鈞，吉林大學汽車工程學院院長高振海，清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健等專家研讨論證。未來通過我們對自主品牌車型車機從更專業、更客觀的角度做出評價，讓消費者可以更為直觀的了解車輛在智能網聯方面的表現。

當下行業内缺少評價體系和标準，ICVT評價體系将通過樹權威，定标準，強擴散的特性，為中國智能汽車立下真正的“Flag”！讓更多的中國消費者了解到中國智能網聯汽車的領先技術。此外，這一評價體系的推出也成為C端用戶與B端主機廠的鍊接器，主要突出了以下四個特點：1.基于功能及消費者的使用需求；2.将主觀評價進行細分量化，形成科學的計算公式，變為客觀的、可量化的評價标準；3.标準具有實時性，根據技術發展、市場需求等情況動态調整，使消費者需求和體驗的主觀需求轉變為客觀标準；4.是消費者和廠家的高效溝通互動工具。

ICVT評價體系把一款車的智能聯網系統分為導航系統、車内應用、顯示系統、語言系統、遠程控制、中控系統以及手勢控制7個部分，從需求度-功能是否需要，實用性-功能是否好用，操作性-操作是否便捷，經濟性-功能是否值得，4個維度入手，共涉及125項評價點。

榮威RX5 MAX于 8月28号上市，在全國範圍内上市首月訂單超過2萬輛，此次我們趁熱打鐵，将打着“智聯網硬核中型SUV”口号的榮威RX5 MAX列入了首批測試的名單中。

榮威RX5 MAX是上汽“智能座艙”的首款落地車型，其搭載了衆多智能化科技配置，為車主提供更加便利、智能的出行體驗。此次ICVT評測，我們請到了上海交通大學汽車工程研究院院長許敏對車輛進行測試，測試中榮威RX5 MAX的智能座艙以較高的分數獲得了許敏教授的認可與好評。

從評測結果來看榮威RX5 MAX搭載的“智能座艙”在四個維度上都獲得了比較高的分數，整個智能座艙的交互系統功能完善，控制功能豐富，并且獨特的天眼系統為榮威RX5 MAX增分不少。接下來我們從需求度、實用性、經濟性、操作性、綜合性這幾個維度，并結合交大許敏教授的觀點對榮威RX5 MAX的智能座艙得出的評測報告進行解讀。

随着互聯網通訊與半導體技術的高速發展，如今一台手機即可走天下，手機可以代替相機、遊戲機、MP4、導航儀……而榮威RX5 MAX的“智能座艙”同樣集成了許多功能，ICVT需求度的評價就反映了這些功能對消費者需求的滿足程度。需求度得分越高，則該車型具備的消費者需要的智能網聯功能越多。目前消費者在車内使用較多的功能是語音控制、導航、娛樂功能，而榮威RX5 MAX“智能座艙”所使用的“互聯網汽車智能系統3.0-Pro”在這幾個方面展現出了不俗的實力。

小結：榮威RX5 MAX采用的“互聯網汽車智能系統3.0-Pro”在導航、語音控制、娛樂功能這三個駕乘者最常用的功能上做的較為出色。所擁有的在線應用已經基本滿足消費者日常需求，最重要的音樂、廣播電台、視頻和救援服務已經全部具備。基本功能的需求度依然屬于比較高的水準。

一款智能網聯汽車的實用性得分反映了該車型智能網聯功能的好用程度。一般的，實用性分數越高，則該車型具備的智能網聯功能越好用。從榮威RX5 MAX的智能座艙在“實用性”方面的較高的得分就可以看出其在“實用性”這方面的表現非常出色。

榮威RX5 MAX将“AR現實增強技術”加入到了車載系統當中，通過位于車頭的前置攝像頭與毫米波雷達，準确定位所在位置與具體車道，還原道路的真實場景，并将“車輛狀态、駕駛引導、環境感知”等信息疊加在真實場景中，使得駕駛者能在岔路口等複雜路況下更為清晰的為駕駛者指引方向，避免高速行駛中因決策延誤而導緻錯過路口。

榮威RX5 MAX的“智能座艙”中的“SKYEYE 天眼系統”不僅能夠讓啟動車輛更為便捷，還能夠根據不同駕駛者的用車習慣對車輛進行個性化設定，為不同駕駛者提供個性化的駕駛體驗。

此外“車信”功能的出現也讓榮威RX5 MAX的交互邊界更寬，“車信”是上汽集團開發的車載社交平台。通過車信，用戶可以行車過程中與好友實現語音通話、收發信息等通訊功能。

“閃念助手”同樣是榮威RX5 MAX智能座艙中的一大亮點功能，“閃念助手”可以幫助用戶在駕駛時記錄許多“靈光一閃”的念頭。按動多功能方向盤上的語音按鍵即可呼出“閃念助手”，在呼出語音控制後，你隻需要在語音指令中帶有“提醒”或“提醒我”這類關鍵詞，系統便會啟用閃念助手功能，為你設置提醒事項。

小結： 榮威RX5 MAX“智能座艙”自帶功能的實用性已經能夠基本滿足消費者日常需求，僅缺乏違章查詢這類小的實用功能；在導航方面，榮威RX5 MAX使用的是高德在線地圖，擁有多種地圖模式，功能非常豐富實用。總體來說榮威RX5 MAX的智能座艙在“實用性”上相較于同級對手有着明顯的優勢，其“實用性”方面80.71分的成績，也是目前ICVT所評測過所有車型中最高的。随着消費市場的逐漸成熟，搭載更多實用前瞻性功能的榮威RX5 MAX将會愈發突顯其優勢。

一款智能網聯汽車的操作性得分反映了該車型智能網聯功能的便捷程度。一般的，操作性分數越高，則該車型具備的智能網聯功能使用起來越便捷。而榮威RX5 MAX智能座艙交互的操作性非常高，網聯功能的操作性也相對很高。

小結：榮威RX5 MAX的智能座艙在追求 “集成化”的同時依然保留了駕駛時常用到的實體按鍵，智能座艙中所使用的車載系統操作邏輯清晰，非常易于上手；并且可簡單快捷的實現在線升級，可語音控制拍照，此外儀表盤設置同樣簡單易上手，這些特點都讓榮威RX5 MAX在“操作性”上獲得了ICVT評價體系中目前最高的91.32分，相比于那些較晚在“智能互聯”方面廠商，榮威RX5 MAX的智能座艙在“操作性”上顯然功力更為深厚。

“經濟性”是評估智能網聯各功能、模塊、系統、整車的經濟性，是否值得廠商開發，是否值得用戶購買。由于無法得知各項功能實際價格,目前隻能夠評價智能網聯整車經濟性。整車經濟性分數越高，則相對更值得消費者購買。榮威RX5 MAX售價為10.68-17.78萬元，此次參與ICVT評測是售價17.78萬元的400TGI 自動四驅智能座艙至尊版車型。盡管此次評測車型的售價相比其它品牌車輛稍高一些，但其優質的需求度、實用性和操作性使得其經濟性同樣處于一個較高的水平。

“綜合性”是基于前四個維度的綜合考量。雖然榮威RX5 MAX整車需求度分值并沒有那麼突出，但憑借着“實用性”，“經濟性”兩方面均超過80分的得分與“實用性”方面超過90分的得分，最終榮威RX5 MAX在“綜合性”的評分上依舊取得了較好的成績。

結語：随着人們對于“汽車”認知的改變，對汽車“智能網聯”功能的需求度也會日益提升。在“智能網聯”方面自主品牌更是走在了整個汽車行業的前列。無論是強大的語音控制，還是與互聯網企業共同打通的支付功能，都讓消費者享受到了新時代汽車的便利性，未來汽車的“智能網聯”會與汽車的“三大件”一樣，成為人們購車時重點考量的方面。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!