每到夏天，都有不少車友反映:車子聲音變大、加速沒勁兒、甚至還有抖動等情況。懷疑車子是不是出了什 麼大問題，詢問之後，發現他們大多有長時間怠速開空調的習慣。答案就不言而喻了，一定是積碳搞的鬼。
那麼積碳到底是什麼東西？這玩意竟有那麼大能耐，能夠讓車子加速沒勁兒，甚至抖動？
積碳是積聚在發動機氣門，進氣道和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物，初期形成的是比較松散的膠質層，如果不進行清洗，那些松散的積碳會變成緊緻的瀝青層，也就是頑固的積碳了。
噴油嘴積碳會導緻汽油霧化效率降低，從而油耗增加。火花塞積碳會導緻噴油嘴點火不順，最終導緻爆震。
發動機燃燒室内過度積碳，除了會使壓縮比增大(産生高壓)，也會在積碳表面産生高溫熱點，使發動機爆震。
既然積碳危害這麼大，那該如何清洗發動機積碳呢？網上有一些清除方法，例如：吊瓶除積碳、核桃沙除積碳等等，以及最簡單粗暴的拆發動機直接清洗，但是這些隻能讓4S店來操作，而且費用一點也不便宜。使用燃油寶清洗是最簡單的方式，但是看不到效果，對車子不敏感的人，其實很難從駕駛感受上感受到，車子的變化。前幾天去修理店的老闆說，可以用内窺鏡看清洗情況，還推薦了我一款産品。
今天就來用我的這輛不到4萬公裡的斯柯達明銳試用一下這款燃油寶，看看它的清洗效果怎麼樣。
我的車子目前公裡數是39422公裡，平時很少跑高速，基本都是上下班行車，在使用前，師傅先給我查看了我汽車4個缸的燃燒室積碳，以及火花塞的積碳情況。
4個氣缸和火花塞的積碳都已經非常嚴重了，氣缸底部既能看到緊緻的瀝青層積碳，也能看到松散的膠質層積碳，黑乎乎的一片。
按照燃油寶的說明，先将燃油寶加進油箱。
又加了一箱油，師傅說一定要先加燃油寶，再加油，這樣更能混合充分。
加燃油寶的那箱油跑完後，跑了大概有400公裡左右。查看之前的公裡數是39826公裡。
師傅又拆了一次火花塞，并用内窺鏡查看了積碳情況
透過師傅的内窺鏡，可以看到，燃燒室中部的積碳幾乎都被清洗掉了，氣缸内部隻剩下邊緣的一些積碳，清洗效果真的很不錯，直噴車的燃燒室要比歧管噴射的發動機更容易産生積碳，直噴發動機的車主們，一定要定期清洗發動機積碳。
相比較“打吊瓶”“清洗/拆洗節氣門”除積碳，雖然有一定的效果，但是要大動幹戈，對發動機有損傷！重點是真的非常非常貴。還不如用燃油添加劑。
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