不開車其實也分2種情況，一種是沒考過駕照，連教練車都沒摸過的；還有一種是隻摸過教練車，其他車沒開過的，俗稱“本本族”。

有點像是做菜，一種隻會吃，不會燒。

還有種雖然是也不會燒，但是網上看了不少的美食博主的視頻，經常看，理論知識多少還是有一點的，紅燒肉的各種不同做法說不定比一些小飯館的師傅還要清楚了。

• 不開車的人不了解交規，容易違法

先來講講沒考過駕照、沒開過車的朋友和經常開車的人有什麼區别。

沒考過駕照的朋友平常出門主要就是走路或者騎個非機動車，這類交通參與者對交規的了解往往不是很全面的或者說是充分的。

謝衛等人在期刊《電動自行車》上發了篇論文，《電動自行車駕駛行為調查研究——基于不同交通參與者的視角》，裡面說。

它做問卷調查發現：部分電瓶車使用者并不認為逆行、違法占道行駛、違反交通信号燈行駛是危險行為。

在對法規了解程度調查當中，隻有3.73%的人十分了解法規；48.6%，差不多快一半了，僅了解一點點法規。

也就是說：很多電瓶車、自行車之類的交通參與者不是說知法犯法，故意為之，更多是真的不知道。

“逆行也扣分？違法占道行駛？我哪裡違法占道了？”都不覺得他是錯的。

• 不開車的人不知道如何和别人交流

而且不是說知道交規就一定安全了，路上和别的車輛交流也是非常重要的。

學過車子的朋友，教練不是都反複提醒的嗎？變道要看後視鏡，轉向燈不能忘記掉打，其實自行車、電瓶車也是一個道理的，變道也是要關注後面的車子的。

所以，這裡也是建議：即使不打算開車的各位朋友，基礎交規學一下，對保命很有好處的。

像是手機上考駕照的APP刷一下做做也是可以的，有些朋友有可能想要再厲害點，你說花1、2000考個摩托車駕照，也不是說不行，看城市、看政策。

現在不少的超标的電動車其實會被定義成摩托車的，倒不是說我推薦你去學習，而是說不學習的話，直接就無證駕駛了，必須要學了。

還有，像騎車要戴頭盔，不光是為了安全，不戴頭盔也會被處罰嘛。

如果說家裡有騎電瓶車的長輩，你不妨分享給他們看一下，很多想當然以為沒問題的事情，有可能會有交通事故風險。

• 不開車的人不會預判危險

接下來再來說考過駕照的“本本族”和經常開車的人有什麼不同。

這類朋友平常走路或者騎個非機動車，參與交通的時候，安全意識會比沒考過駕照的朋友是好一點的。

但如果不開車的“本本族”偶爾上路，和經常開車的老司機區别還是明顯的。

西南交通大學的唐智慧有篇博士論文，《新老駕駛員危險感知差異性研究》，裡面做了個實驗。

發現駕齡超過10年的老司機危險感知能力更強，是駕齡較短的新司機2倍以上。

危險感知能力文字上面的描述是這樣的：駕駛員對交通場景中客觀存在危險的認知與評價，包括對顯性危險場景的感知和對潛在（隐性）危險場景的感知。

普通話說說的話就是：經常開車的人是曉得的，哪些地方容易蹿出來個電瓶車，哪些地方經常就是人家不打方向，直接一把會過來的，都提前準備好了，對吧？

如果說是“本本族”上路開車，就不一定能夠預判的到這些東西了。

比如說：過個紅綠燈，雖然的确是綠燈，但很多經驗老道的朋友過斑馬線之前，還是會适當降低車速的，就怕有這種闖紅燈的電瓶車或者是行人。

十字路口也是這樣，光看到綠燈的時候還是要左右看。

• 不開車的人更容易累

除了危險感知之外，平時不太開車的“本本族”開車有可能還更容易疲勞。

遼甯師範大學的窦廣波有篇博士論文，《駕駛員被動疲勞的行為分析與測量》，裡面有個研究。

發現平均年齡40歲以上，平均駕齡20年以上，平均每周駕駛時間超過40h，平均總駕駛裡程達到百萬公裡以上的資深長途客運駕駛員。

在完成一天的駕駛任務之後，主觀上并沒有認為自己已經疲勞，老司機，很熟練，沒問題，經驗豐富技巧好，對不對？

剛才說的一大堆稍微把它歸總一下的話，基本上就是相當豐富的駕駛疲勞應對策略和心理補償能力。

不好理解不要緊，你就想：一條道路比較好的，開起來很舒服的這種地方，老師傅就不會那麼地緊張，方向盤也不會兩隻手都抓住的。

有時候就手交換一下還活動活動，或者脖子擰一擰，或者怎麼樣，放松放松，就消耗不太大。

而平時不太開車的新手朋友哪能知道這個路更安全、更放松，那個路需要很緊張。全神貫注，時時刻刻、每分每秒都很緊張，都很認真，極其專注，當然也就更容易累了。

就好像：繃在那邊這樣就很累，像拳擊選手一樣這麼跳着跳着的，相對就更放松。

所以，總得來講，駕照沒考過的朋友基本的交規、安全意識上和經常開車的有比較大的區别，和生活範圍和了解程度是有關系。

如果已經考了駕照，但路上沒怎麼開過的“本本族”，在危險感知、抗疲勞能力上和經常開車的人，還是存在明顯區别的。

有些不太開車的新手朋友第一次上路的時候，油門經常是踩一踩松一松、踩一踩松一松。

有些老司機就說了：“哎呀，你一看就是新手，哪是這麼開的？”

還有些老司機說：“對對對，就這麼開，你開熟練了還能省油。”

我去查了下資料，好像說的都是有道理的，我們平時到底怎麼開車？

還有平時不是要坐網約車？有些老司機說：“哦！這台車，我要不換台吧？這個司機好像水平不太好的。”他們是怎麼看出來呢？

問題、資料、案例都給大家找好了。

• 關鍵詞：開車

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參考文獻

[1] 謝衛,燕令葭,齊澤龍.電動自行車駕駛行為調查研究——基于不同交通參與者的視角[J].電動自行車,2018.

[2] 唐智慧.新老駕駛員危險感知差異性研究[D].西南交通大學,2012.

[3] 窦廣波.駕駛員被動疲勞的行為分析與測量[D].遼甯師範大學,2017.

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