“自古深情留不住，唯有套路得人心”二手車市場魚龍混雜，車商給我們留下的往往都是“坑人”、“套路”的印象。而今天，我就來大家看一點不一樣的。

大家好，我是彭于驗車的檢測師阿張，江蘇南京人，你們也可以叫我大軍。昨天接到一單常州異地驗車，車輛是一台比較少見的路虎攬勝極光敞篷版，跟客服聯系後加了客戶的微信，溝通具體的驗車時間和地點。聊了幾句之後，發現客戶是一名青島的車商，大哥交代得非常仔細，特意囑咐我要多注意發動機變速箱的工況和敞篷開合、密封的情況，看來對車況要求還挺高。客戶大哥還說前兩天已經找我們驗過一輛廣西南甯的極光敞篷了，車況比較一般，沒有成交，他自己隻做精品車，一定要幫他把好關。

最後大哥又囑咐了幾句，便去忙别的事了。我随即去後台看了看前兩天的報告，找到了之前的那輛極光敞篷，發現車況還行，全車基本原漆，前後保險杠和右後翼子闆補漆；車身結構也沒有損傷；發動機、變速箱工況正常，讀取OBD接口數據無故障碼。

仔細看了下，内飾部分發現地膠底部和底盤排水孔處有泥沙、進水的痕迹。像這樣的敞篷車，底盤處有進水泥沙痕迹，除了水泡之外還有可能就是敞篷密封不嚴漏水造成的。看完報告，我又找客戶大哥聊了兩句，大哥說也是懷疑頂棚漏水，但是當天沒有條件測試。雖然車輛價格也比較合适，但是怕進水對車輛電氣造成影響，對客戶安全不負責的事情不能幹。看來這位客戶大哥還是挺講原則的，現在這種車商的确不多了，值得點贊。

昨天溝通後了解到車輛位置在常州武進二手車市場，之前也去過，早已經輕車熟路了，今天一早起床，高鐵轉公交，上午十點多我就趕到了地方。又在微信上跟客戶大哥一陣溝通，終于聯系上了賣家，對接到了車輛，那麼我們話不多說，趕緊開始檢測。這是一輛16款的攬勝極光（進口）2.0T敞篷版，2016年8月生産，11月上牌，目前表顯3.7W公裡。這個車新車售價接近70W，同時期國産的硬頂版隻要40W左右，當年買這個車不知道都是些什麼人啊。但是不得不說這個車的确是少見，開在路上的回頭率應該不低。

首先我們還是從外觀開始看起，前保險杠縫隙處有明顯的漆霧和飛漆，有過補漆，右側側面有剮蹭。

左前車門漆面數值207微米，偏高，也有過補漆。

後保險杠邊緣剮蹭，漆面損傷。

右側車門凹陷，應該是石子砸的。

前擋風玻璃生産日期正常，但是内部玻璃膠是後打的，前擋風玻璃有過更換。外觀看下來隻有兩處補漆，幾處剮蹭，還行吧，下面我們來看車身骨架。

左右A柱都正常。

因為這輛是敞篷車，所以沒有B柱，A柱下門檻延伸過來直接就是C柱，兩側C柱也都正常。

車身沒啥問題，我們看到車頭的部分。打開發動機蓋，可以看到發動機表面還是比較幹爽的，缸體和氣門室蓋都沒有明顯的油液滲漏。機艙線束、保險絲盒以及防火牆都沒有水泡、泥沙、火燒的痕迹。這輛進口版本的極光采用的也是福特的2.0T ecoboost發動機，可靠性還算不錯。

水箱框架無拆卸、變形、切割，左右前大燈生産日期正常，但有過拆卸。

左右縱梁也沒問題，筆筆直。左右前懸架塔頂也都正常，可以排除車輛有過重大事故。

下面我們看到内飾，内飾整體沒有明顯的磨損，比較符合表顯裡程。OBD接口讀取曆史故障碼P2271-00，應該是氧傳感器有過信号問題，故障碼沒有消除。啟動之後，車輛怠速正常，油門響應正常，發動機無抖動。

頂棚開合順暢，棚體無破損。

轉向柱和座椅底部有輕微鏽蝕。

室内保險絲盒、點煙器、座椅導軌、地膠等處都沒有水泡、泥沙殘留、火燒的痕迹，可以排除車輛有過水泡、火燒。

最後把車輛開上舉升設備，檢查底盤。發動機、變速箱油底殼都無異常。

全車避震懸挂也無異常，膠套無開裂現象。刹車盤、輪胎磨損程度正常，基本可以排除車輛有過調表。到此全車檢測也差不多告一段落。

我正準備把車輛開下舉升台，手機又震了起來。一看是客戶大哥又發來一段語音，内容還是要我找地方試一試頂棚是否滲漏，其實檢測過程中大哥已經發了幾次消息，叮囑我有條件一定要測一下敞篷漏不漏水。拗不過大哥，我趕緊去找賣家溝通。

經過我的三寸不爛之舌，賣家最終同意對車輛進行淋水測試。我便在市場内找了一處水源，給這輛路虎極光來了個“人工降雨”測試，這雨量絕對算得上暴雨了。測試的結果倒是令人滿意，滴水不漏，于是我便跟客戶交代了整體車況，大哥還是比較滿意的，說跟賣家再聊聊價格，今天就辦手續發闆車運回青島了。

檢測完畢，時間已經下午一點多了，趕緊打道回府，回南京斬個鴨子吃吃，深藏功與名。我是你們的驗車小幫手阿張，您有汽車問題都可以在後台私信咨詢，歡迎騷擾！

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