二手奧迪S3與即将上市的新款相比動力更暴躁？銀耳或成絕唱

哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家又見面咯，我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的老王（放心，我不住你家隔壁），我不僅僅是一名有着多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。“幫助客戶解決一切問題”就是我的宗旨，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~

經常聽到老司機挂在嘴邊的一句話“不怕寶馬和路虎，就怕大衆帶字母”，說的是大衆有史以來最昂貴的車型輝騰，頂配車型200多萬的售價超過了很多豪華車，這讓很多懂車的司機在路上遇見輝騰之後自動保持5米以上的安全距離。不過，除了有字母的大衆不能惹之外，還有紅頭本田，藍針大衆，銀耳奧迪也是惹不起的家夥，但是這些車粉絲們都知道嗎？

紅頭本田：所謂的紅頭本田所指的車型便是思域Type R，為什麼叫紅頭本田呢？這是因為Type R發動機蓋是紅色的，logo也是紅标的，所以被稱為紅頭本田。那麼為什麼不能惹呢？第一，Type R在國内的價格并不低，落地價70萬，可能看着隻是一輛本田，但是車體的材質可不是普通的本田車。第二，Type R的性能可不是蓋的，畢竟上一代的Type R可是創造了紐北賽道的最速前驅。

藍針大衆：帶字母的大衆可能很多粉絲都聽過，可是藍針大衆到底是個什麼玩意呢？所謂的藍針指得是儀表盤的指針是藍色的。藍針大衆有好幾款車型代表，而且都是暴脾氣類型的，比如說高爾夫R，大衆R36等，這些車型一個個相貌平平，但是脾氣一來，也是很爆裂的。好比R36，其搭載了VR6 3.6L發動機和DSG變速箱，配備有4MOTION全時四輪驅動，百公裡加速5.8秒，有着炸裂實力的狠角色。

銀耳奧迪：如果各位粉絲仔細看的話，有些奧迪車型的後視鏡上與普通的奧迪車型不太一樣，不管車身顔色是怎樣的，它的後視鏡顔色都統一是锃光瓦亮的銀色，所以這一類的奧迪車型都被稱為銀耳奧迪。而銀耳奧迪指的都是奧迪S系列的性能車型。或許奧迪覺得，如果單單靠一個S的标志不足表明身份，所以在後視鏡上做了些動作。雖然大體上看上去和普通的奧迪很像，但是看到銀耳的話就要注意了，卻不說性能，其身價都可能是上百萬的豪車。

今天老王要去檢測的就是一輛銀耳奧迪，說到這車我的心裡就有一點小小的興奮，因為這是我非常喜歡的一台車子，強勁的動力，完美的操控，曾幾何時，我也做着擁有一輛性能車的美夢，幻想着一腳油門下去後腎上腺素飙升帶來的快感。

正沉浸在白日夢當中，公交師傅的一腳急刹讓我靈魂歸位，單調的女聲播報着到站信息催促我回到現實中。下了公交車後遠遠的就看到了粉絲朝我招手，應該是認出了老王的工作服（後面和粉絲溝通中了解到他已經是老客戶了，都反複看了1年的二手車了）。

到地兒了一眼就發現了這輛2017款奧迪S3 Limousine，搭載第三代EA888 2.0L渦輪增壓直噴發動機，290匹馬力，全時四驅，7擋雙離合變速箱，緊湊有力量感的車身曲線但就是沒有手動版，讓很多像老王這樣的手動黨車迷有點小小的失落。

該車是2017年5月出廠，表顯裡程4萬KM，對于性能車來說車主平時用車還是挺頻繁的，可能經常 ‘ 買菜 ’ 吧，當年的新車價格40多萬，賣家報價30萬多一點，在老王看來比市場價還是略高一些，但是二手車都是非标商品車況好壞也會決定價格高低。接下來就看看這台傻快傻快的S3車況如何吧。

首先對外觀做了一個漆面檢測，因為全車貼有隐形車衣，所以漆面數值相對來說會翻上一倍左右。一般測漆面都會以大頂的數值來标定全車的數值，因為發生事故大頂時很難被碰撞到的，特殊情況例外。左側金屬覆蓋件全部測完都在260左右。

測到右側後葉子闆時數值300多，肯定是有噴漆修複了，可能是不小心被劃了一下，無傷大雅。

接下來越往前測數值越高，到了輪眉的地方漆膜儀也是跳出了比較高數值，毋庸置疑是有钣金修複的情況，趕快把門打開看看内側有無修複，如果内側存在钣金修複的話就會影響到車身結構了，内側數值100多屬于正常，無钣金噴漆修複。

右側兩個門都有噴漆修複，右後門邊靠近輪眉位子有一點钣金，從此猜測是被從後到前蹭了一下，有可能是路障，比如有些道路就限寬，如果沒有把握好還是很容易蹭到的。

機艙整體掃一眼還是很不錯的，這台第三代EA888 2.0L渦輪增壓直噴發動機，0-100km/h加速能夠達到4.87秒，這個加速成績得到了粉絲們的認可，這也是S3高性能最直觀的體現吧。接着看看機艙内的其他細節。

發動機蓋螺絲完好，沒有發現拆卸的痕迹。一般機蓋沒有拆卸，說明車前部沒有出過重大的事故。出過事故之後，機蓋都會進行拆卸钣金維修甚至是更換。

發動機棘爪螺絲沒有發現拆卸，位移的痕迹。可以排除發動機存在吊裝維修的情況。老王再依次檢查了發動機的附屬件螺絲，也沒有發現拆卸維修的痕迹。

前大燈，電子扇日期符合該車出廠日期之内，同時固定螺絲未發現拆卸痕迹，屬于原廠配件。可以排除前部發生大事故的可能性。

全車油液除機油外都正常，玻璃清洗液已經不在刻線範圍，液體已經到底了，購買後建議及時添加，以避免在惡劣天氣下影響正常行駛。

車内遍布了奧迪S系列專屬标志，紅黑元素非常戰鬥，特别是帶有鋁制換擋撥片的三輻式運動方向盤，是專門為S3所設計的，與A3 S-Line的方向盤相比顯得更加高檔，灰白色的儀表指針配合全黑色内飾顯得更加運動。

座椅存在拆卸改裝，改的RS運動座椅， 改座椅的原因老王覺得簡單來說就是座椅的包裹性和支撐性更好，而且看上去逼格更高。

安全帶生産日期符合車輛出廠日期，未發現拆卸改裝現象，沒有發黴腐蝕情況。

安全帶卡扣内部無泥沙，扶手杯托開閉靈敏，備件無損傷，無缺失，座椅周邊無劃痕，無明顯的褶皺劃傷。

炫酷無比的全液晶儀表，給人有一種開小牛的感覺，開啟電門儀表自檢正常，着車儀表無故障燈，發動機無異響，顯示裡程為4萬公裡，雖然是公裡數多點但老王覺得車況除開漆面不說完全跟準新車沒什麼區别，買車況不錯的二手車還是不錯的選擇，接下來開始路試。

由于公司規定路試不允許拍照，坐進去的第一感覺運動座椅很貼身，包裹性非常好。配備了跟TT同款發動機變速器4驅系統，但車身要比TT輕，提速相對來說要比TT更勝一籌，油門給到兩千轉的時候暴躁的動力開始揮灑，推背感十足，性能車4驅的唯一好處就是起步不打滑，運動方向盤操控非常靈活自然，底盤無異響，換擋無頓挫。并且在雨天道路比較濕的情況下急刹車也沒有出現打滑現象。

中間發生讓我和粉絲都比較窩心的事情，在粉絲稍微試駕表示滿意後本來是要把車正常開回來的，但是車商不走尋常路，專門到附近的一條封閉道路上進行了一系列極限駕駛的操作，讓粉絲和我都充分感受到了奧迪S3的操控極限。

回來後老王馬上開始上架檢測底盤，底盤還算是比較規整，這條彎彎的排氣管，也是為了給中央差速器騰出空間做出了一定的讓步。

前制動卡鉗固定螺絲拆卸，改裝刹車卡鉗以及刹車盤。半軸防塵套以及懸挂橡膠未有老化漏油現象。

老王我又看了發動機下部的棘爪螺絲，也沒有發現拆卸的迹象。下擺臂膠套也沒有開裂的痕迹，軸頭沒有損壞的情況。後橋也沒有發現拆卸的痕迹，這也說明車商為什麼一直都沒有在旁邊打擾老王的檢測工作，甚至在路試中有信心搞一些極限操作，真正的印證了“好車不怕看”這個真理。

輪毂也同樣存在改裝，改大尺寸的輪毂都要換符合輪毂相應尺寸的輪胎，所以改輪毂同時四條輪胎也進行了相應的更換。

好了今天的檢測就到這裡了，跟大家做個車輛總結：右後葉子闆輪眉钣金噴漆，右後門钣金噴漆，右前門噴漆，内飾以及底盤多處有改裝。但是改裝對車輛有利有弊。在和粉絲的溝通中了解到粉絲并不是那種純粹的改裝發燒友，買這輛車的目的也是希望自己在30歲之前能圓一個性能車的夢，同時也要兼顧部分家用需求，今天能夠找到車況這麼好的車粉絲也表示有點意外，因為之前就自己逛二手車市場并且反複對比鎖定了他自己認為車況最好的一台奧迪S3，但是我們檢測師現場檢測結果卻讓他大吃一驚，不僅有追尾事故還是涉水車，就這樣險之又險的避過一劫後徹底改變粉絲了對二手車的認知。

當然二手車商裡并不全是一些奸商，在其中也有真正的愛車玩車之人，同時老王覺得像這位粉絲一樣有了之前的經曆再抱着理性的态度去買二手車同時有一位專業的二手車檢測師在旁輔助，保駕護航的話，各位粉絲也能夠最終找到那輛屬于你自己的愛車。

這輛奧迪S3整體車況還是非常不錯的，動力也非常猛，所以老王對粉絲善意提醒該車動力比較猛，拿到車後要先慢慢熟悉，細心駕馭。粉絲和賣家的最終議價結果不得而知，因為最近檢測需求明顯增多，老王要繼續搬磚檢測去了。

另外據外媒報道推測新款奧迪S3最大功率為228kW（310馬力），峰值扭矩400Nm，但在嚴苛的排放标準下性能還是受到了不小的影響，這也是為什麼很多國内性能車愛好者趕在國六之前購買國五車輛的重要原因，當下因為國六已經正式實施了所以很多國五的性能車隻能通過購買二手車來合法上路，而且奧迪S3海外諜照顯示新的設計元素很可能會讓S系的銀耳成為絕唱。對比之下各位粉絲覺得今天檢測的這輛車怎麼樣呢？你給出的合理報價是多少？

好了，各位粉絲~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測技師老王，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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