南都記者從滴滴方面獲悉，6月27日，上海智能網聯汽車規模化載人示範應用啟動，滴滴出行首次面向公衆開放自動駕駛服務。用戶可通過滴滴APP線上報名，審核通過後，将能在上海自動駕駛測試路段，免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。

據悉，現階段，滴滴自動駕駛載人測試範圍僅限于在上海開放測試道路上，路線經過汽車會展中心、辦公區、地鐵站、酒店等核心區域。用戶通過滴滴APP在開放道路範圍内選擇起終點，可免費體驗自動駕駛服務。今日上午，央視主持人朱廣權與多路記者體驗自動駕駛網約車全過程。

值得注意的是，自動駕駛網約車于開放道路上持續2小時的首次全流程直播當日，剛好遇上上海大雨天氣，滴滴自動駕駛網約車依然平穩運行，正常接單。

據了解，在業内，目前自動駕駛技術已經可以在局部地區小範圍使用。而雨天、夜間以及極端場景一直是全球自動駕駛公司需要持續解決的問題。

據相關負責人介紹，在雨天場景下，自動駕駛車輛面臨的考驗主要分為幾個方面：對激光雷達來說，雨點、地面上的積水以及濺起來的水花可能引發噪點，這就相當于“駕駛員”視力變差，需要算法有效地去除這些噪點，否則容易引發各種急刹。

其次，下雨天影響汽車輪胎抓地力，對自動駕駛系統的控制系統提出了較高要求。而地面有積水的情況下，定位精度會變差。雨天行人打雨傘，相對來說是長尾的情況，需要機器有良好的訓練數據覆蓋、以及充分的算法冗餘才能保證識别。

安全性一直是用戶對自動駕駛體驗最為關注的考慮因素。“滴滴自動駕駛車輛已經能應對部分雨天場景”，據滴滴出行方面介紹，為确保行程安全，自動駕駛測試車依相關規定配備了安全員，可随時接管車輛，應對突發情況。與此同時，滴滴設立了國内首個自動駕駛安全護航中心，能實時監控車輛、路況，并在車輛面臨複雜情況時，給與協助指令，解決未來自動駕駛運營中可能出現的遠程協助問題。

而在測試區域的部分路口，滴滴部署了自主研發的車路協同解決方案，能将道路信息實時共享給區域内不同公司的自動駕駛測試車，消除行駛盲區。

滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO表示，“滴滴通過給駕駛員和自動駕駛車輛混合派單的方式，彌補自動駕駛車輛僅能在特定區域使用的局限，讓現階段自動駕駛不僅僅停留一種新奇的體驗，更能成為人們日常出行的切實補充。”

南都記者注意到，如今，通過網約呼叫自動駕駛車正成為許多平台積極推動落地的新出行方式。公開資料顯示，滴滴自2016年開始組建自動駕駛研發團隊，目前中美兩地已有近400人的團隊。截至目前，滴滴已獲得北京、上海、蘇州、美國加州等地路測資格，并在去年9月獲得上海頒發的首批載人示範應用牌照。

滴滴出行創始人兼CEO程維表示，“我們相信最終AI技術會大幅提升駕駛安全和效率，造福人類，而滴滴最大優勢是場景和數據以及堅定投入的決心。我們也相信自動駕駛從技術成熟，商業成熟到法規成熟，道阻且長，至少還需要做十年持續投入的計劃，也要做好面對各種困難和挑戰的準備，但方向是明确而堅定的。”程維認為，“司機有溫度的服務不會因新技術出現而消失，自動駕駛也會給網約車司機創造新的職業和崗位。”

采寫：南都記者 傅曉羚

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