手動擋的車起步怎樣快?在很多人看來手動擋汽車想要最快起步，踩下離合挂入一擋後就要油門踩到底提高發動機轉速到達紅線轉速，保持油門然後快擡離合彈射起步其實這種起步并沒有想象中那麼快在起步過程中驅動輪往往會得到超過抓地力極限的扭矩産生打滑而降低加速能力，車輛并沒有得到最大的向前加速度，從而導緻起步變慢，甚至和慢擡離合輕踩油門的起步方式差不多而且因為發動機轉速很高，在離合器快速結合的過程中勢必會對離合器、變速箱和傳動機構造成很大的沖擊，容易出現離合器過度磨損甚至會損壞所以高轉速猛擡離合的起步方式是得不償失和事倍功半的，今天小編就來說說關于手動擋的車起步怎樣快?下面更多詳細答案一起來看看吧!

手動擋的車起步怎樣快

在很多人看來手動擋汽車想要最快起步，踩下離合挂入一擋後就要油門踩到底提高發動機轉速到達紅線轉速，保持油門然後快擡離合彈射起步。其實這種起步并沒有想象中那麼快！在起步過程中驅動輪往往會得到超過抓地力極限的扭矩産生打滑而降低加速能力，車輛并沒有得到最大的向前加速度，從而導緻起步變慢，甚至和慢擡離合輕踩油門的起步方式差不多！而且因為發動機轉速很高，在離合器快速結合的過程中勢必會對離合器、變速箱和傳動機構造成很大的沖擊，容易出現離合器過度磨損甚至會損壞。所以高轉速猛擡離合的起步方式是得不償失和事倍功半的！

想要更快地起步就要提高發動機轉速和扭矩輸出以及用刹車來蓄力，一般的家用車踩油門提高發動機轉速到達每分鐘2000轉到2500轉左右輸出扭矩就已經很大了，穩住油門然後再輕柔地擡起離合使車輛輕微抖動和有向前沖的趨勢時松開手刹，車輛一動就邊慢速加深油門邊慢擡離合，這樣車輛就會安靜快速地往前沖了！這種起步方式起步很快适用範圍很廣，而且對離合器的磨損不大可以長期使用！

但是對于想要最快起步就要用極限抓地力起步，首先我們要拉緊手刹，然後踩油門提高發動機轉速到達每分鐘3500左右，穩住油門然後慢速擡起離合使車輛抖動并有向前滑動的趨勢時松開手刹，然後邊慢速加深油門邊慢擡離合，如果發現車輪打滑就要停止加深油門，這樣車輛就可以獲得最大的加速度向前沖了！雖然極限抓地力起步方式不會對離合器、變速箱、傳動機構和輪胎造成很大的沖擊，但是發動機轉速很高會增加離合器磨損，所以不建議長期使用。極限抓地力起步方式一般用于比賽和零到百公裡加速測試中。下面我們就來探讨手動擋汽車如何獲得最短的零到百公裡加速時間。

我們都很關心車輛的零到百公裡加速時間，但如果不掌握測試技巧往往會得到遠大于官方網站的加速時間。手動擋汽車想要獲得最短零到百公裡加速時間首先是使用極限抓地力起步方式起步。一般的家用車發動機轉速達到每分鐘4000轉左右時輸出扭矩就會開始降低，轉速達到每分鐘5500轉左右時輸出功率就會開始急劇下降。所以我們可以在發動機轉速達到每分鐘5500轉左右時及時進行升擋，升擋以後轉速恰好又會回落到每分鐘4000轉左右，這樣可以獲得最快的加速效果。起步以後就要控制車輪不打滑（或者是控制在輕微打滑的狀态）的同時深踩油門加速，随着加速的進行轉速會急劇上升，當發動機轉速達到每分鐘5500轉左右時，快速踩下離合到底後随即松開油門同時将擋位挂入高一級擋位，注意不要提前松開油門否則容易讓發動機轉速過快下降産生反拖而出現頓挫和加速變慢。挂入高一級擋位後快速擡離合的同時深踩油門加速。一般的手動擋汽車到三擋的高轉速區間就可以達到百公裡時速，也就是說升兩次擋就可以完成零到百公裡加速測試。我們掌握好技巧一般都會得到和官方網站上的零到百公裡加速時間很接近的時間數值。

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