汽車改裝音響線材挑選?汽車音響線材可以分為三大類：電源線、喇叭線和信号線下面來跟大家探讨一下如何選擇電源線、喇叭線以及信号線，下面我們就來聊聊關于汽車改裝音響線材挑選?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車改裝音響線材挑選

汽車音響線材可以分為三大類：電源線、喇叭線和信号線。下面來跟大家探讨一下如何選擇電源線、喇叭線以及信号線。

一、電源線

選擇電源線之前首先我們需要知道“功放”的實際功率，這個需要在購買“功放”的時候就必須問清楚，因為有很多功放的包裝上的産品說明根本不是準确的數據，甚至誤差很大，所以需要知道“功放”的實際功率，否則我們無從下手，作為汽車音響改裝店一般也不會專門購置一台功率測試設備，所以購買的時候必須問清楚“功放”的實際功率，那樣我們才知道什麼樣電源線最适合這個“功放”。現在市場上電源線導體主要使用的材料有OFC純銅和銅包鋁的材料，下面我們把這兩種材料的數據以及在不同電壓下所匹配的功率大小列舉出來供大家參考。一般的小汽車使用的12V電源，當然也有大功率的車使用到24V電源，(比如集裝箱車等大功率發電機也有使用24V電源)，所以我們把這2種電壓不同的情況下的數據也一起列舉出來。

通過上面表格我們可以大概知道什麼樣的線配什麼功放比較好，一定要最合适線材才是最好的選擇，既不浪費成本，也完全可以滿足設備的要求。一般我們隻要選擇比“功放”功率稍微大一點或者剛好的線材，如果我們用0#線去配一個350W功放，那就是大材小用，浪費成本了。反過來用一個10#線配一個1000W功放，那樣不是線材燒壞，就是設備燒壞，或者保險燒斷。

當然我們買線材的時候也是同樣需要問清楚一個問題，就是“線材”的“實際平方數”，電源線我們不要管他是多少條或多少支銅絲，隻要知道它的截面的平方數就可以了，國内生産廠商一般不會按國際标準去做的，一般按訂購者的要求去生産，當然也是從經濟角度去考慮的。所以我們需要簡單計算一下線材和功放是不是配套。例如：8#純銅的線國際标準的平方數是8.36平方，而我們實際生産按7.5平方做，或者更小，那我們計算得出7.5平方的電線可以帶動多大功率的功放：7.5/8.36*650W(前面的表格查詢)=580W。這樣我們可以清楚知道應該配什麼樣的線材比較好了。

電源線在材料使用和設計上也有一些特殊情況，我們也列舉出來供大家參考:

1、單晶銅材料電源線

導體采用單晶銅材料這個設計當然是非常好，傳輸電源的時候比一般線材順暢，不容易發燙。但從成本角度考慮的話，我們一般不會考慮使用這樣的電源線，因為電源傳輸不是信号傳輸，不需要在效果上特别考慮，另外他比OFC純銅的價格至少高出6-10倍，那是一個非常不經濟的選擇。

2、鍍銀銅材料電源線

導體采用鍍銀銅銅材料這個設計可以說是一種商業手段，隻是用銀的高貴來吸引消費者，實際傳輸的電源的時候銀比純銅更容易發燙。而且材料價格和單晶銅差不多也要高出6-10倍，所以我們更不提倡使用這樣材料作為電源線。

3、帶屏蔽電源線

導體采用帶屏蔽電源線，可以有效防止一些來自電流本身的幹擾，這個成本比一般普通的線可能高出1.5倍左右，在價格上也不算很高，一般要求高的音響改裝也不防采用這樣的線。但我們在改裝中注意布線的方法即使使用不帶屏蔽的電源線一樣可以克服幹擾問題，一般産生的幹擾的原因就是我們在改裝的時候把電源線和喇叭線，信号線在同一側或同一個孔裡面一起布線了，我們可以把傳輸電源的電源線和開機線布線在車一側，傳輸信号的喇叭線和RCA信号線等在車的另一側，因為作為電源傳輸電流的磁場會比較大;使他們之間保持一定的距離，沒有磁場的幹擾，那樣問題就得以解決了。

4、地線的選擇

電源線有正極和地線(負極)之分,我們選擇什麼樣規格的電源線,那麼地線(負極)也應該是相同的規格型号,地線(負極)可以說是電流的一個回路,所以要相同規格,如果配置大一點規格也可以,當然沒有壞處,但剛好的規格就是最合适的。

5、可通過電流與如何配保險絲

上表中所說的可通過電流(A)是線材可承載的電流，不是你應該配的保險電流，配保險還是要根據功放可承載的電流的電流來配備，當然應該比線材可承載的電流要小，這樣選擇保險絲的時候就有方向了。

6、控制線(開機線)

這裡我們還需要簡單說一下“功放”控制線，或開機線，一般開機我們選擇20#和18#電源線，下面數據供大家參考：

二、喇叭線

選擇喇叭線之前我們同樣需要知道喇叭的功率，隻有知道喇叭的功率了我們才知道配什麼樣的喇叭線比較好。如果高音，中低音，重低音是分别獨立購買的，那購買的時候我們是可以分别詢問他的實際功率，那樣比較簡單。但對“套裝喇叭”我覺得大家一直有個誤區，一般套裝喇叭的功率說的高音，中低音的功率之和的總功率，不是說他們分别都有那麼大的功率，高音一般占總功率的30-40%，中低音一般占總功率的60-70%，比如一個套裝喇叭功率是100W，那麼高音功率隻有30W左右，中低音功率70W左右，那樣我們就可以選擇如何配線了。

在實際改裝中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情況在20-60W之間，所以高音配0.5平方的喇叭線就是最合适的線材。

在實際改裝中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情況在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭(1.3-1.5平方)已經完全可以滿足。

在實際改裝中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情況在250W以下，所以中低音一般配(2-3平方)已經完全可以滿足。

喇叭線我們也是采用的美國UL安規的标準，也是現在國際上通用的标準，不過喇叭線在中國很多人是按支數或條數來區分的，比如什麼100支，200支，這樣的說法非常不标準，比如說0.10*100條叫：100支;如果0.20*100條也叫100支?其實這兩條線成本價值起碼誤差6-7倍。所以我們不能按支數來分。标準點說法還是應該按平方數來區分，比如1平方，2平方…這樣的說法更直觀和實際.現在市場上喇叭線主要使用的材料也是OFC純銅和銅包鋁的材料的，下面我們把這2種材料數據列舉出來供大家參考：

通過上面的表格我們大概可以看出喇叭的功率大小對應的喇叭線的規格了，而不是說所有的喇叭采用一樣的規格喇叭線了，低音功率大就必須用導體粗一些的線，高音就不需要很粗的喇叭線，而要細一些的線。總之要最配适合的喇叭線才是最佳的選擇，既不浪費成本，也不會大材小用，效果又能得以體現。

當然我們買喇叭線材的時候也是和電源線一樣，必須問清楚一個關鍵要素，喇叭線的“實際平方數”，國内生産廠商也不會完全按國際标準去做的，根據訂購者要求去生産，當然也是從經濟角度去考慮的。所以我們也需要換算一下喇叭線與喇叭是不是配套。例如：12#純銅的喇叭線國際标準的平方數是3.31平方*2，我們實際生産按2.5平方*2來生産，或者更小，那我們計算得出2.5平方的電線可以帶動多大功率的功放：2.5/3.31*350W(前面的表格查詢)=260W。這樣我們可以清楚知道應該配什麼樣的喇叭線材比較好了。

在選擇喇叭線的時候我們還要注意以下一些問題

最好選擇2股線之間有拉開距離的設計。拉開距離越大越好，隻要你布線不影響就沒有問題。

這裡需要解釋一個名詞“鄰近效應”，就明白為什麼拉開距離的原因了，“鄰近效應”二根平行的導體分别通過音頻電流，當電流方向相反，電流将沿導體相互靠近側分布，反之。則沿外側分布，既為“鄰近效應”，“鄰近效應”會使電阻增大，所以必須采取拉大中心距的辦法來克服。

※下面我們用圖來表示出來大家就可以理解。通過圖形的比較大家就可以很明了的看出導體的距離被拉開了一點。

1、 單晶銅喇叭線隻适合低音

音頻的頻率越低，信号的傳輸越接近導體的中心，單晶銅就是一個非常有利于中心傳輸的材料，在高檔的音響改裝中可以考慮這樣的材料，因為喇叭線不象電源線需要非常多的導體材料，所以值得考慮。

2、中音喇叭單個導體規格建議在0.10-0.15之間

這個也是和傳輸頻率的高低有關系，因為中音的頻率不算高也不算低，所以導體規格也不需要太粗也不需要太細。

3、 高喇叭單個導體規格建議在0.10以下，越細越好。

高音的頻率比較高，信号的傳輸越接近導體的表面，所以同樣的平方數我們通過增加條數來就可以增加導體的表面積，以達到高頻的傳輸效果。

4、 鍍銀喇叭線隻适合高音

同樣的道理，因為銀的傳輸速度快，所以在高頻傳輸能起到很好的作用，但銀有發熱快的特點，生産過程需要特殊絕緣材料和工藝設計才能達到很好的效果，所以如果生産不當效果反而還不如很普通喇叭線。但成本還是卻高出很多。

5、 帶屏蔽喇叭線

這個設計應該說是比較好的設計，成本也不會高出很多，高檔的改裝也不防可以一用。但如果我們在安裝的時候注意不要和電源線布在一起基本也不會有太大問題，所以布線适當了普通的喇叭線一樣沒有問題。

三、如何選擇信号線(RCA線)

RCA線的選擇和電源線以及喇叭線就不一樣了，電源線和喇叭線的價值就是：導體成本加護套成本，價值可以用眼睛看出個大概來，信号線就不一樣了。

音頻線看似簡單，其實是汽車音響線材中最難設計的，它不像電源線隻要平方數滿足要求就好;不象喇叭線可以高中低音分開設計，所以說音頻線是設計難度最大的一種，他要考慮到信号傳輸的方方面面;還有每個人對音樂的愛好不同所以也各具特點。

在這裡我們還要解釋一個名詞：“煲線”，線材和器材一樣需要有個“磨合期”，就象我們的汽車買回來需要有個磨合時間，我們新買回來信号線材，需要通電流放在那邊“煲”，越高檔的線需要“煲”的時間就越長，短的幾天，長達半月，甚至一個月，隻有煲透了才能原汁原味的傳輸信号出來。否則聲音生硬，音色不純，層次不統透。所以好的線材一定要“煲”。

音頻線的款式不是很多，但在選材和結構設計上非常重要，同樣的材料給不同的人去做，他們的效果也不一樣，關鍵是要把信号傳輸各方面存在影響的因素降到最低才能設計出一款好的音頻線出來。

下面我們從選材和結構設計上來簡單區分一下産品的質量：

首先我們先從材料來區分RCA線的質量

1、 導體材料(質量先後順序)

※單晶銅：适合喜歡低頻的人士，一般需要和銅導體結合起來使用效果更佳。

※鍍銀銅：如果設計以及工藝生産得當還是不錯的選擇。但價格比較高，生産如果處理不當，效果反而不好。

※銅導體：完全可以滿足音響的要求。

※銅包鋁：适合中低檔次的音響改裝，這個材料拉伸不好，很容易斷，所以最好不使用這樣的材料作為中心導體。

※銅包鋼：如果采用這個做為導體音響效果就比較垃圾了，在家用電器産品很低端的國家有在使用。

2、 絕緣材料(質量先後順序)

※發泡PE：最好絕緣材料，對音頻傳輸效果的損失也最小。但生産工藝比較困難，一般生産工廠設備不能滿足生産需要。

※特氟龍絕緣：效果比PE，PP好10%左右，但價格高出10倍多，生産需要特殊的設備，所以不被人們所常用。

※PE、PP絕緣：最合适的絕緣材料，效果比PVC好出很多倍，生産也比較方便，所以是最佳的選擇。

※PVC絕緣：作為普通的音頻線，使用非常廣泛。

3、屏蔽材料

※鍍錫絲：最理想合适的材料，因為既可以有很好的屏蔽效果，同時鍍錫可以起到防氧化的作用。

※鍍銀絲：這個材料隻能說是起到商業宣傳的效果，屏蔽效果來說和銅絲，鍍錫銅絲，可以說沒有任何區别，關鍵在與工藝編織的密度問題。當然越密屏蔽效果越好。

※銅包鋁、銅絲：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求，效果良好。

※鋁箔：最普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求。

4、護套材料(質量先後順序)

※彈性體護套：當需要線材柔軟一些的時候可以采用。

※PVC護套：可以滿足所有改裝需要

下面我們從設計款式區分線材質量

這個普通款的設計是最節省成本，效果比較差的一款設計，當然市場經濟下它有他的市場，這裡不推薦使用這樣的款式，因為他沒有一點屏蔽抗幹擾的效果。

帶一點屏蔽效果，在汽車音響改裝我認為這是最低的要求，最起碼也得用這樣的款式。

這樣的款式應該說是最常用的款式，能夠滿足一般汽車改裝的要求，同時設計帶有方向性，焊接需要注意。

這樣的款式也是常用的款式，同樣能夠滿足汽車改裝的要求，屏蔽效果也比較好。

這樣的款式設計應該完全可以滿足汽車音響改裝的屏蔽效果的設計了，所以一般的稍微上檔次或高檔的音響改裝，一般會選擇這樣的結構設計

這樣的款式設計對那些追求完美的屏蔽效果設計款式了，這樣的設計幾乎可以抵抗所有外界幹擾，當然值得推薦，但在加工成本和原材料成本會高很多，所有不是很常用的産品。

這樣的款式設計具有商業價值，因為鞭子形狀比較少見，所以有他的市場，但對外部的屏蔽效果，幾乎沒有.就象“音樂絲帶”。一個産品把所導體分成很多股然後并排成一條絲帶一樣，隻是外表特殊，效果設計并不是很理想的産品。

上面我們已經講了材料選擇和工藝結構設計的好壞與不同區别，我想大家就不難區分好的線材在整個系統中所存在的不同差異。當然也不是說用好的材料與好的設計就一定可以搭配出非常特别的效果了.在整個生産過程中如控制不當也會影響線材的實際效果，一款線我們還需試音設備來反複實際試聽，才能制造出符合您的要求，正所謂“渠之不通，音之不暢”，好的音源，與好的功放、喇叭在一套系統當中固然重要，但如果沒有好的線材對音頻信号的傳輸，又何來完美的、酣暢淋漓的天籁之音呢!你說是不是?

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