由于新冠疫情以及全球汽車市場下行的影響，韓國三大輪胎企業的财務狀況在上半年下跌之後，從第三季度開始扭轉，因為疫情關閉的工廠重新開始運營，在關鍵市場的銷售因為需求的回升而快速上漲。

韓泰第三季度銷售額18866億韓元，同比增長2.8%；毛利潤5527億韓元，同比增長了12.4%。耐克森第三季度銷售額4673億韓元，環比上漲。錦湖輪胎第三季度銷售額為5959億韓元，同比上漲了1%。

二級市場發力

韓泰在第三季度報告中表示，在報告期内，設法增加了在歐洲，北美和中國的二級市場的銷售。在中國市場，18英寸及以上的輪胎占銷售的33.6％，增長8.9個百分點。

今年下半年，韓國開始恢複輪胎出口量。根據韓國輪胎協會（KTIA）的數據，交付量雖然低于去年的數字，但自7月份以來有明顯的積極趨勢。2020年1月至7月的出口與2019年同期相比下降了21.8％，1月至8月的下降幅度已經縮小為19.4％，1月至9月的下降幅度縮小為17.6％。2020年1月至6月，韓國對歐洲的輪胎出口同比下降了41％，而在前9個月中，下降幅度縮小到了17.6％。

KTIA補充說，在北美和歐洲的二級市場上，韓國輪胎需求保持旺盛，主要因為疫情導緻越來越多的人開私家車出行而不是選擇公共交通。從夏季開始，需求就開始不斷回升，韓泰和錦湖的二線品牌Laufenn和Marshal-的需求尤其旺盛。同時，這些公司還增加了大尺寸輪胎的銷售，它們現在占錦湖的銷售結構的33.4％（比去年同期增長1.7個百分點）。 同時，下半年原配領域（OE）的需求也顯著增加，促使韓國輪胎工廠将其産能利用率提高到了疫情之前的水平。

業界預計，占成本大部分的天然橡膠等原材料的價格可能會在第三季度急劇下降。據韓國媒體報道，事實上，第二季度天然橡膠和合成橡膠的價格已經下降了20％。如果積極的趨勢持續下去，韓國輪胎公司也許能夠在第四季度完全複蘇。

但存在許多外部風險：首先，令人擔憂的是美國商務部可能對包括韓國在内的多個亞洲國家和地區的輪胎征收新的進口關稅。反傾銷調查的初步結果将于下個月公布，新的關稅可能嚴重打擊韓國品牌的價格競争力，因此韓國目前正在密切監視美國的情況。 韓泰北美地區收入約占30%，耐克森北美地區收入約占25％，錦湖大約占10％。

很多輪胎崩潰論破滅

9月份，有韓國媒體分析了韓國三大輪胎制造商韓泰、錦湖和耐克森的上半年财報情況，他們認為韓國輪胎企業有可能會“崩潰”。

根據報道，韓國輪胎制造商韓泰、錦湖、耐克森三家企業的銷售額同比下降了18.8%，減少超越10000億韓元（約合人民币58億元）。下降的主要原因是由于全球疫情肆虐導緻汽車市場持續下滑，輪胎市場日益低迷。另外媒體還提到一些因素也在導緻三家企業的狀況加劇惡化，比如訂單下降，家庭沖突以及工會糾紛等。

有韓國分析師稱，輪胎企業的原配訂單正在大幅下降，恢複速度緩慢。特别是，來自韓國全國汽車制造商的訂單下降給這三家公司造成了壓力。此外，韓國的現代和起亞汽車，原配開始大量使用米其林，固特異，倍耐力，德國馬牌等其他進口輪胎，這也在一定程度上擠壓了韓國三家輪胎制造商的市場。

其實2020年上半年銷售下降是全球輪胎企業的普遍現象。比如作為全球第一的米其林，今年上半年銷售銳減21%。由此可見，對于韓國三家輪胎企業來講，銷售額下降并不是什麼可怕的事情。

雖然全球輪胎市場低迷，但是中國市場由于疫情被控制住，一片繁榮。韓泰、錦湖、耐克森在中國均有輪胎制造工廠，并且在中國的市場占有率保持增長态勢。有中國市場的有力支撐，韓國輪胎企業完全可以将這一段市場危機應付過去。

韓國三大輪胎企業在歐美一直占有很大的市場份額，産品也深受當地客戶的青睐。良好的群衆基礎，會繼續幫助這三家企業在歐美市場擴大經營。

目前，全球輪胎市場計劃被歐美日韓以及中國輪胎企業瓜分，韓國三家企業能夠在強手如林的輪胎市場始終保持領先，自然有其獨特的生存發展之道。韓泰在近幾年原配市場的發力，使其成為越來越多主機廠的首選，錦湖有雙星輪胎做後盾，耐克森穩紮穩打。無論是現在還是未來，韓國三家輪胎企業都是全球輪胎市場不可忽視的一股力量。

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