有多少汽車小白買了車隻會挂檔開走，自己的車都不了解。這件事咖咖最有感觸，記得剛買車那會，零上34度的夏天去提車，愣是不知道空調冷氣怎麼開，開來開去都是暖風，可想而知那個場景，在那樣的環境下開了二十公裡，還有臉給朋友打電話求助，哪裡來的勇氣，從那以後發誓要了解車内所有的按鈕。

以下這些按鈕，對着自己的愛車好好研究研究。

1、自動啟停技術

雖然咖咖認為這個配置非常不好用，非常雞肋，但是你還是要知道它在哪個位置。一般這個按鈕就在啟動按鈕邊上緊挨着，一個箭頭圓圈裡面有個A，據說在一定程度上可以減少油耗和減少尾氣排放，避免發動機長時間處于怠速工況。其實并沒有多大用處，都是人們的心裡作用。長時間等紅燈，不如挂空檔。

3、自動泊車開關

這更是隻有豪華的車上才有的配置，打開自動泊車開關，一般這按鈕是P然後隔壁有個方向盤的小标，然後你就回看到你的車子自己開始打方向的詭異現象。但是咖咖貌似記得雪弗蘭有款車上裝了這個技術，黑科技平民化，但是并沒有什麼作用，因為中國的停車環境太複雜了。

4、車身穩定系統

也就是ESP，也有些車上的叫ESC，這是項安全配置，隻要是控制牽引力，在國外許多國家更是強制要求配備，因為在轉彎的控制和雨天側滑控制起着重要作用，國内大部分車也開始普及這個配置了。

在不少SUV車型上設有陡坡緩降功能，開啟後在陡坡降落，即使不采取制動，系統也可通過發動機功率控制，使得汽車平緩通過陡坡道路。通常挨着ESP按鈕，是一輛車在陡坡往下的圖标。

6、節能模式

标示是ECON，有些車直接标記ECO。ECON節能模式實際上就是一種駕駛模式，當開啟該功能後，車輛的ECU、發動機及變速箱完全依照最低燃油消耗的模式智能地執行試駕者的意圖，目的是讓車輛能更好的控制燃油消耗。

咖咖的建議是：建議不開，磨合期過後也不開，真的沒必要，起車慢，最主要也省不了多少，主要是養成好的駕駛習慣，避免反複變道、超車、開鬥氣車，平穩加油，提前預判，減少刹車，既省油又省刹車片。

7、胎壓監測按鈕

胎壓監測很多低端車型也有了，十幾萬甚至十萬以内的車裡都有配備，當打開開關之後，一旦胎壓出現過高或者過低的情況，都會有報警提示。按鈕的樣子是SET旁邊一個輪胎圖标裡頭一個感歎号。

如何使用呢？

輪胎新充氣後，按壓SET鍵3秒，按的同時，儀表有胎壓監測燈亮起，三秒後，聽到“叮”一聲，儀表胎壓監測燈熄滅，表示設定成功。行駛十到幾十公裡，電腦會記憶當前車輪轉動情況，當有某一個輪子漏氣時，因為少氣的輪子直徑變化，引起轉動與設定記憶時的轉動有區别，激活胎壓監測燈亮起警告。補胎後，從新充氣，再按壓SET鍵3秒，按的同時，儀表有胎壓監測燈亮起，三秒後，聽到“叮”一聲，儀表胎壓監測燈熄滅，表示設定成功，如此循環。

8、後視鏡盲點輔助

什麼是車輛“盲區”？

指車輛反光鏡和後視鏡之間，駕駛員視線觀察不到的區域，如：1和2， 當變換車道或轉彎時，突然發現有汽車從側面鑽出，這就是視野盲區。

後視鏡盲點輔助又稱并線輔助和盲區監測，在汽車尾部有隐藏的感應器，A柱下方的燈，或者其他方式就會提醒駕駛員，盲區位置有車輛駛來，防止在并線時發生事故，按鈕标識通常是BLIS。

9、車道保持和車距控制

車道保持，又名車道偏離預警系統。開啟後通過報警的方式輔助駕駛員，使得駕駛員不因為車輛偏離正常的行駛軌道而引發交通事故，按鈕長相各家各樣，一般圖标上會有車和車道。按鈕一般就是兩輛車的首尾同時出現在一個圖标上。

車距控制系統會通過位于車頭的傳感器檢測與前車的距離，當距離過小，會自動采取制動，發動機功率自動下降，并且始終與前車保持距離，是防止追尾事故的好幫手！

咖咖總結：不了解車内的這些按鈕，使用方法遇到問題就抓瞎了，希望各位車友跟自己的愛車早日成為相互了解的伴侶。

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