還是先說下始末，一會兒直接上圖就不扯了，車型為2014款新奇駿至尊版2.5，本來升級輪胎是兩月前的計劃，可是原配225 60 18鄧祿普st30還是不錯的，優點是非常耐磨，45000公裡一半都不到，估計8-10萬公裡完全不是事兒，奇駿這個車也算這個級别裡非常優秀、全面的了，西出亞丁，南下版納，算争氣的了，從未掉過鍊子，但是車無完車，也有些缺點，我就說說這些讓我想升級輪胎的缺點：

主要缺點：

1.原廠胎雖耐磨，可是噪音偏大，所以想在舒适靜音上加強點(之前想過換at胎，目的是阿裡北線和岡仁波齊神山，後來想想還是魚和熊掌不能兼得)

2.之家刹車測試成績在41米，我三年多的實際感受也差不多，總體來說這個成績不算太理想，特别是43000公裡刹車片也換了，感覺刹車需要提升，家裡另外有台車刹車很不錯，對比太明顯

3.奇駿還有個問題就是轉彎側傾比較嚴重，當然這個是suv車身高的通病，無解！所以我便想到加法蘭或加寬輪胎這兩個不費事的辦法，實際法蘭我沒加，有顧慮，隻換胎先看看

4.14款新奇駿頂配至尊是225 60 18的輪胎，日産從新奇駿開始一改之前塌屁股，軟懸挂的底盤，突然硬走起來，特别是後懸挂有時遇到爛路或減速帶時，彈跳就比較明顯了，可能低配的輪胎225 65 17會好點。

綜合以上的問題和缺點，我想升級輪胎是解決問題最節約人民币的辦法，畢竟已經行駛45000公裡，原廠輪毂不用換，于是昨天立馬下單，通過改裝輪胎軟件測算235 60 18的最能解決以上問題，買的路航ls588suv，奧迪都用，應該不差，米胖是有錢人用的，不是我的菜在京東上看了兩月，出手當天居然最低，于是果斷下手購買，不猶豫，叉！

新到LS588輪胎，非常新鮮。

花紋設計很好地解決了SUV輪胎噪音大的缺陷，胎面設計了獨特的消音溝槽，有效降低低頻噪聲；胎肩也采用吸音孔設計進一步降低低頻噪聲。

輪胎外側采用大花紋塊，轉彎響應及時并且車頭指向性很精準

胎面采用獨特的複合橡膠配方，提供強大的抓地力，操控性和運動性能極佳，輪胎含矽配方，應對濕滑也輕松自如，比較安全，這些點都比較适合我之前換胎的初衷，所以這次換胎算是換對了！

最後簡單說說換胎後的初步感受，這個大家是比較關心的，

1.方向盤大概加重了10%的力度，讓本來沒有任何操控感和虛位大方向輕的奇駿，突然有了點指哪打哪的意思，誇張了點，但确實有點這方面的感受，這個算操控感加強吧，但絕對不費力，實際是抓地力大幅度提升了。

2.側傾問題有20%以上的改善，這個對于suv絕對是好事，再也不用急轉彎時人的身體跟不上車身了，一邊加寬了1公分的胎，支撐行體現出來了，還是比較明顯

3.動力加速有很大提升，能提升将近5%，如果仔細去感受，這5%的部分我的感覺是在車輛靜止起步剛踩油門那下，同時路面操控性非常不錯。

4.刹車方面，我感受踏闆更線性了，從刹到停力度都很線性，感覺不錯，提高有多少不好說，畢竟沒有在高速度下猛踩測試。

5.油耗這個不能亂說，沒測試，回家路程也就8公裡不到，這個以後開個幾箱油再分享。

6.噪音問題說說，回來7公裡我專門關上窗子開空調行駛，估計噪音會有20%的減少，這裡我說的是胎噪，跟這個輪胎設計有關系吧，另外懸挂減速帶彈跳的幅度減少25%，這個最明顯，同時減少了跳動帶來的全車響動噪音，說通俗點，更貼地了。

最後唠叨一句，經過這次的經驗，決定了與其他品牌相比我更願意嘗試路航輪胎的念頭。

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