注：原創稿件轉載請注明來源“阿貴看車”，切勿侵權

如今的街頭，到處都是共享單車的影子，但卻也延伸出各種奇葩的騎行方式。比如前幾天在杭州的街頭，就有一年輕小夥子載着自己的女朋友（如下圖），面對面的你侬我侬連路人都看不下去了。

當交警問及為何違規載人時，小夥子說女朋友腳受傷了。這表面上看似很心疼女朋友，但我就想問問她女朋友不嫌屁股跟腿硌得慌嗎？再說，女朋友也不是這麼疼的，你車打不着，買輛小型SUV也好，别說去西湖逛，就是天涯海角也不在話下。

那麼問題來了，在小型SUV市場滾成一鍋粥的當下，是選合資的缤智、奕澤好還是國産的哈弗H2好呢？

女生是好面的，所以對高顔值事物格外偏愛。所以男生在購車時既要考慮自己的偏好也要考慮女生的面子。而對于抓不準潮流風向标的男生來說，往經典裡挑最能經得住審美。

從三款車型的造型上來看，雖都對準年輕消費者群體，但卻各具特色。相較于奕澤而言，哈弗H2雖沒有特别出挑的設計之處，但絕對算得上是經典的造型設計；與缤智的圓潤對比，哈弗H2卻又有SUV的剛毅，深受男性所愛。

哈弗H2整體車身采用簡潔流暢的線條進行勾勒，偌大的六邊形進氣格栅已經成了家族車型的标識。車身側面銳利的雙腰線刻畫出了整車的運動感，加以修飾的鍍鉻窗邊優雅不突兀。

哈弗H2的經典車身造型還得益于良好的車身比例協調。4365/1814/1695mm的車身尺寸、2560mm的軸距，雖在高度和軸距上略遜色于奕澤，但在車寬和車高上占據了優勢，能夠帶給用戶更為充裕的頭部和左右橫向舒适度。

無論男女，在感情方面總希望能有持久、穩定的伴侶，畢竟陪伴才是最長情的告白嘛。對于操縱者來說，一款車也應該有持續、長久的動力輸出，這不僅能帶來舒心的操控體驗，更是一種跳脫當下嘈雜、浮躁環境的方式。

于三款車型來說，雖然都算小型SUV市場中較為亮眼的車型，但在動力方面的追求卻各有千秋。比如，日系偏愛自然吸氣帶來的原生态操控體驗，而哈弗H2卻是全系标配1.5T渦輪增壓發動機。

不過，無論缤智搭載的1.5L還是1.8L自然吸氣發動機在三款車之間動力都顯得羸弱不已。而2.0L自吸的奕澤，雖然最大功率和最大馬力占優，但車輛隻有在轉速達到4400-4800轉區間時才能爆發峰值扭矩，高轉速、短區間的動力表現對于擁堵的城市道路來說顯得有些雞肋。

反觀哈弗H2搭載的1.5T渦輪增壓發動機，低轉速（2200轉）便能釋放出最高210N·m的峰值扭矩，輕松實現快人一步；同時，其2200-4500rpm寬泛的動力爆發空間帶來持久性的輸出，讓出行更酣暢淋漓。

買車本就是出行徒增舒适的一種方式，無論是否是為對象而購置的車，舒适和安全都不可或缺。

雖然三款車自動擋售價差價較大，但我們也更能看出售價低于缤智、奕澤4萬多的哈弗H2在舒适配置上卻有着不小的領先。

大面積皮質包覆的内飾提升了整車的豪華感和觸感，而諸如空氣淨化、感應雨刷、無鑰匙啟動/進入呈現了哈弗H2科技化配置的豐富。不僅如此，8英寸的觸控式中控屏雖相較于奕澤少了語音控制，但支持CarPlay CarLife和GPS導航為出行增添了不少便捷和樂趣。

而在智能安全配置方面，三款車的差異化被放得更大。無論是隔空撓癢的缤智還是聚焦于智能駕駛輔助的奕澤，都沒有哈弗H2來得全面。

基于哈弗品牌安全的核心價值，哈弗H2在安全出行方面有着相比同級别、同價位區間車型更加豐富的主動安全配置以及被動安全性能。全系标配博世9.2版ESP，集成了ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、HHC上坡輔助、RMI防側翻系統和HDC陡坡緩降等安全配置；并且高強度鋼闆的使用也為整車安全性提供了保障。

業界曾流傳着“高配缤智、低配XR-V”的說法，但從對比上來看，中高配的缤智甚至比不上剛上市不久的奕澤來得更具性價比，更何況是便宜了4萬多、耐看、持久動力、性價比完勝的哈弗H2。總體上來說三款車各有優勢，但論性價比之王那非哈弗H2莫屬。

/*圖片來源網絡*/

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!