大家好，檢車家小編又來了。昨天可以說是我的作息最正常的一天，七點起床，八點外出檢測，中午就回到了公司，下午寫寫檢測作業這一天的任務就完成了。其實小編本來打算今天休息，可是機智的領導早有察覺，昨天就把今天的單子甩給了小編，考慮到公司任務繁忙，小編也隻能服從命令聽指揮了。

由于客戶在外地做生意，手頭忙脫不開身，所以今天的檢測讓他北京的朋友代檢。客戶看中的是一輛2016款的凱迪拉克ATS-L，聽客戶說賣家那邊介紹車況很好，沒什麼毛病，但卻是輛4S店的試駕車。客戶由于身在外地，擔心有倉促購車有風險隐患，所以朋友建議最好找一家專業第三方檢測機構進行檢測。最終花落我家，由小編肩負起為客戶抵禦風險，對待交易車輛進行檢測，排除所有風險的重任。檢測地點離小編的公司不遠，小編提前就來到了和客戶朋友預定好的見面地點，待客戶朋友到達後，我們便一同出發去了檢測場地。

車型：2016款 凱迪拉克 ATS-L 28T 領先型

初次登記日期：2016年5月

新車指導價：42.88萬

賣家報價：24.88萬

表顯裡程：5.08萬KM

相比較老款，加長軸距的ATS-L顯得氣場更強一些， 前進氣格栅更加寬大，在中網内部小格栅的點綴下，使得整體看起來非常立體，動感十足。這車前機蓋後備箱蓋鍍了一層膜，在通過與賣家的交談了解到，客戶買的這車就是這輛試駕車，店家為了美觀而把膜貼上去的。小編當時想着客戶要是買這車，最好是找個專業的人把膜揭了，以避免揭膜時傷到車漆。下面先用漆膜儀檢測一下車身漆面吧。

漆面的數值還是在正常範圍内的，這讓小編感到很欣慰。可能因為是個試駕車的原因，駕駛環境比較好，而且使用的年限也不長，所以漆面正常。

漆面表現雖然表現不錯，但是外觀的可見傷可真不少，大多都是些小劃痕和小蹭傷。因為試駕車幾乎每天都會有不同的人試駕，而每個人的駕駛習慣也盡不同，但對待運動型的ATS-L，想必試駕時基本都是暴力駕駛的。像這種小傷痕基本就是由于駕駛的速度比較快，被路上飛濺的小石子帶到的。這些小傷多了對車的美觀會造成了一定的影響，這種情況在購車後對車做一次全車噴漆就可以了。

打開發動機艙，作為隻有一年車齡的ATS-L，有一層薄薄的灰塵還是蠻正常的。但各位看官方便的話檢查檢查自己的愛車，要及時清理啊。

打開後備箱蓋，還是蠻整潔的（試駕者都注重駕駛體驗，一般不會往行李箱放東西），沒有什麼破損或者固定螺絲擰動的痕迹，接着往下看。

内飾幹淨整潔，總體來說還是蠻新的，但有一處明顯的痕迹。車内也沒什麼異味，這一點保持的不錯。可能作為試駕車好多人都坐過，所以座椅邊上有明顯的皺折。

左後門玻璃升降異常，可能是線路接觸不良造成的，賣家那邊試了半天才升降成功，這個問題雖然不大，但對用車體驗影響很大，需及時修理，其他方面還好，各功能按鍵都使用正常，各功能按鍵被高度使用，卻仍舊保持了不錯的阻尼感。

在上架的時候，原本賣家那邊是不同意檢測底盤的，客戶朋友和賣家周旋了半天，最後還是客戶親自打電話和賣家溝通，賣家這才同意到上架點檢查底盤。這是4S的上架點，果然比修理廠的好多了，地方寬敞，幹淨整潔，而且工具齊全，拆護闆毫不費力。

有護闆就是不一樣，底盤下面很幹淨，通過對發動機和變速箱油底殼的檢測，狀态基本正常，沒有發現滲油的痕迹，畢竟該車使用年限不長。

不愧為跑了五萬公裡的輪胎，右側兩條輪胎都鼓包了，看來這車胎的質量也不是很好，而且四條輪胎磨損嚴重，建議更換質量好的車胎。

路試的時候，賣家剛打着車還沒開動的時候小編聽到有輕微異響，應該是發動機氣門發出的聲音，可能是氣門漏氣造成的，需要及時維修。車身起步的是有還是挺有力的，這是279馬力和變速箱匹配合理的表現，作為運動車型，懸架調校整體偏硬，再加上防爆胎的緣故，過坎時有硬邦邦的感覺，不過反饋還是挺好的，很容易分辨出車輪下路感的是什麼。

最後OBD測試，小編還是滿意的，存在的是曆史故障碼，不會影響安全駕駛。賣家也是，車況也不是那麼糟糕，看個底盤好像會發現什麼驚天大秘密似的。

檢測完正好是三點多的大熱天，客戶朋友說去店裡涼快涼快，一會客戶打電話了解車況，就這樣小編和客戶通過視頻聊了二十多分鐘，可算把這輛車的車況說的讓客戶明明白白了。現在做一個車況總結：整體車況一般，前機蓋和後備箱蓋鍍膜(過戶時需要揭掉)，車身外觀有多處小劃痕，發動機的氣門有異響，發動機和變速箱目前運轉正常，無漏油滲油現象，四條輪胎磨損嚴重，建議及時更換，左後門玻璃升降異常，其餘檢測目前正常。

根據車況，給出維修建議：更換四條輪胎，大概6000元左右，檢修左後門玻璃升降器200元左右，總體費用6200元左右。如果對車身的多處小傷痕不能容忍，做一個全車噴漆的話預計至少5000元。這樣總體費用就超過一萬元了。

根據檢測的車況，下面做一個估價：

其實說實在的，當小編知道這是輛試駕車的時候小編還是有點排斥的，因為試駕車雖然相對于普通車，更便宜一些，但是他的車身結構件和車子磨損程度會明顯會比普通車嚴重很多，從而容易造成好多小問題，那麼你買回來的車經常出入修理廠就上常有的事了。而且看上面的估價此車最多不會超過24萬，賣家那報價25萬，而且态度比較強硬，恐怕談價錢不是那麼容易。由于客戶當時沒在現場，小編陪同客戶的朋友檢測完之後就回程了，價錢由客戶親自談。不過最後小編通過微信得知客戶沒有購買此車，一方面賣家不肯讓價，打消了一半念頭，另一方面作為試駕車，客戶想想最後還是算了，所以這輛車最後沒有成交。

其實最近經常看到好多網友給小編留言試駕車的問題，問小編試駕車能不能購買，其實這幾天小編也想了好多，所以小編通過自己的經驗和分析給大家總結一下：其實市面上大部分試駕車都會存在一些普遍的問題，（1）誰都能上，上完就甩。凡是去4S店試駕的人都會抱着一種“不是我的車，放心操”的心理，各種地闆油，急刹車層出不窮，店内銷售人員也是，經常拿試駕者“私事公辦”。經過多方蹂躏的車，不敢說遍體鱗傷，至少磨損肯定是比較大的。（2）車輛本身就已“殘花敗柳”。一般4S店的試駕車都是廠家下發的，而且會挑選同期品質較次的車作為試駕車。在經過多次試駕後，車輛的狀況很難有保障，所以在質量上肯定是比不上新車的。（3）試駕車使用次數頻繁，而且駕駛者五花八門，所以難免會在車内留下什麼殘留物（比如血迹，傳染病毒等），可能當場沒有發現，買回去才發現那就晚了。當然，在排除以上情況，加上賣家給出一個合理的價錢，試駕車也是可以購買的。

好了，今天的檢測作業就到這了。我也不是什麼牛人專家，我隻是名檢車家的二手車檢測技師，憑良心吃飯，靠專業掙錢。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請關注微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝喲！

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