剛剛過去的一周，可謂中國物流行業最爆的“換腦周”：

8月21日，第三方物流——河南投資集團劉瑞軍接替田旭成為新甯物流總經理。

8月23日，即時物流——京東零售CEO辛利軍任達達集團董事會主席。

8月23日，綜合物流——招商局集團副總經理馮波鳴接任王宏成為中國外運董事長。

8月23日，供應鍊物流——原深圳西湖集團張秉辰被報任怡亞通集團首席戰略執行官。

8月24日，零擔快運——黃華波代替德邦物流創始人崔維星，任德邦股份總經理。

掌鍊《首席供應鍊官》為您盤點物流“換腦周”企業換帥内在原因及相關人事情況。

★ 一、集權換腦 ★

辛利軍任達達集團董事會主席

8月23日，達達集團宣布公司創始人、董事會主席兼CEO蒯佳祺離職，由京東零售CEO辛利軍接任董事會主席一職，達達集團副總裁何輝劍升任總裁。

作為達達的創始人，蒯佳祺是美國麻省理工高材生，于2014年正式創立達達快送，并在短短幾年内使達達成長為國内最具競争力的即時配送平台之一。2016年，達達被京東收購，并于京東旗下京東到家整合為達達-京東到家，從”即時配送“向”即時物流 即時零售“雙輪驅動。

随着美團閃購（即時零售）＋美團配送（即時物流）組合迅猛發展，對達達集團乃至京東形成競争壓力。京東如何擰成一股繩，打響一張牌？

此番人事調整标志着達達集團與京東零售的聯系進一步強化，由京東零售CEO掌印達達集團，實現集權，意味着京東集團看重達達在即時零售和即時配送方面的價值，通過人事調整，把達達整合到了京東的大零售版塊，意在提升京東的同城即時配送服務能力，同時也有助于其拓展本地生活業務。

★ 二、做強換腦 ★

原中遠海運高管任中國外運董事長

8月23日，中國外運發布董事會決議公告，選舉馮波鳴擔任公司董事長（法定代表人）。原董事長王宏已在今年7月27日辭去董事長、董事和董事會戰略委員會主席及提名委員會委員等職務。

馮波鳴現任招商局集團有限公司副總經理，此前曾任中遠集裝箱運輸有限公司商務部經理、中遠集運香港MERCURY公司總經理、中遠控股（香港）經營管理部總經理、中國遠洋海運集團有限公司戰略與企業管理本部總經理等職位。

中國外運此次換帥，屬于從原中遠海運集團空降兵，并非從招商局集團或中國外運内部提拔，馮波鳴雖目前是招商局集團有限公司副總經理，但此前長期工作在中遠海運集團。

中遠海運在中國50強物流企業中收入排名第一，自2016年重組以來，中遠海運已連續5年獲央企經營業績考核A級，現居《财富》世界500強第231位。2022年，中遠海運船隊綜合運力11217萬載重噸/1384艘，排名世界第一。

面對新成立的中國物流集團迅猛發展，同是綜合物流國家隊的中國外運壓力不小，如何做大做強？

2021年在中國物流50強中，中遠海運集團2021年收入4806億元高居第一。中國外運首次突破1000億元（1243億元）位居第四。把有中遠海運工作經曆的馮波鳴提至中國外運董事長，或意味招商局集團有意提升中國外運盈利能力。

★ 三、重整換腦 ★

黃華波接替崔維星任總經理

8月24日，德邦股份發布公告，宣布重大人事調整，崔維星因個人原因辭去總經理職務，但繼續擔任公司董事長。黃華波将接任總經理一職。财務負責人由京東系高管丁永晟接任。

在此輪調整中，德邦還宣布董事會秘書職務缪衍辭職，不再擔任公司任何職務，拟聘任黃金龍為董事會秘書。聘任左高鵬、羅琪、丁永晟為副總經理。

公開資料顯示，黃華波為德邦自主培養的高級管理人才。2001年至2022年曆任營業部主管、經營大區區長、運營中心總監、财務本部總裁、營運事業群總裁，公司高級副總裁。

其中，2018年1月至6月，兼任公司輪值CEO；2018年8月至2019年5月任公司董事；2019年8月至2022年4月先後任公司效率與客戶體驗管理中心總裁、運營管理中心總裁；2022年4月至今任公司總裁特别助理。

自德邦被京東物流收購，雙方都面臨着整合發展的首要任務，而這次創始人退，職業經理人上是整合換腦的關鍵一步。從此次披露的人事變動上看，除财務負責人外，其餘履新高管全部為德邦資深員工，這也從側面印證了京東并購德邦之初承諾的經營獨立性。

★ 四、戰略換腦 ★

張秉辰任怡亞通首席戰略執行官

8月23日，怡亞通官方公衆号發布消息，怡亞通集團首席戰略執行官張秉辰先生授聘儀式近日在深圳基地宴會廳隆重舉行。怡亞通集團董事長兼CEO周國輝出席儀式。

怡亞通被深投控收購後，逐漸恢複活力，此次換腦正是加速其戰略調整的重要舉措。周國輝表示，怡亞通正發起發展史上的第三次革命——向高端供應鍊行業邁進，全力推進發展大客戶 1 n 模式、采銷整合運營模式、投融孵（新能源 大消費 大科技）項目等，同時加大力度廣招精英補充創新力量，推動新模式、新業務創新突破，尤其在新能源領域亟需行業專業人才支撐戰略落地。

怡亞通對外發布消息稱：張秉辰在新能源領域耕耘多年，在中國新能源領域有一定影響力，張秉辰表示，加盟怡亞通後将以全新的思路、全新的思想、全新的維度賦能集團新能源戰略的制定與實施，同時整合資源、整合人才、整合力量，實現中國的商業扁平化、共享化、去中心化商業數字平台。

掌鍊了解到， 張秉辰此前擔任深圳西湖集團董事局主席，但企查查并無深圳西湖集團，僅可查到深圳西湖運輸集團，股東包括深圳市西湖股份有限公司、深圳西湖運輸有限公司、深圳西湖小汽車出租有限公司、深圳市西湖汽車服務有限公司等。

其中深圳市西湖股份有限公司董事長為李美蓮，張秉辰不在主要人員名單。最近一次公開活動是6月28日，張秉辰一行到廣東省韶關市始興縣考察竹林資源和進行竹産業項目洽談。

★ 五、自救換腦 ★

劉瑞軍接任新甯物流總經理

8月21日晚間，新甯物流發布公告，原董事長兼總經理田旭先生已卸任總經理職務，其本人仍在公司擔任董事長，其他子公司及參股公司職務亦不變，總經理一職則由劉瑞軍先生接替擔任。

2019年至2021年，新甯物流連虧三年，累計虧損金額為13.83億元。與之相對應的是，公司财務危機爆發。截至2022年7月，公司及子公司被司法凍結的資産、現金合計為5454.24萬元。

2019年10月，京東集團通過宿遷京東作價3.76億元受讓了新甯物流10%股權，但随着宿遷京東的減持，京東持股比降至5%，宣告了京東的撤退。失去靠山的新甯物流發展愈加舉步維艱，7月24日晚間，新甯物流發布停牌公告，拟向河南某國企發行股份。2022年7月26日江蘇新甯現代物流股份公司更名成河南新甯現代物流股份有限公司。

此次換帥，可以說是新甯物流謀求發展的自救措施。公開資料顯示，新任總經理劉瑞軍先生曾為機械工程師、質量工程師、審計師，曆任河南投資集團審計部副主任、資本運營部副主任等職務。

由于劉瑞軍具有風控審計專業背景，加之上市公司運營經驗，深谙資本運營之道，有望帶領新甯物流強化公司規範治理，激發現有技術團隊的創新活力，促進公司高效運營，走出财務危機。

（作者：老八）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!