說到大衆，它應該是國人最為熟悉的一個品牌了，旗下的車型幾乎遍布每一個細分領域。而近兩年坊間開始流行一句話"不怕奔馳和路虎，就怕大衆帶字母"，說的便是大衆旗下的旗艦車型輝騰。然而 這款超豪華轎車在經曆了十多年的跌宕起伏與更新換代之後，選擇默默退場；這也使得大衆在豪華型轎車領域陷入尴尬境地，大衆急需一款"替補"車型來填補這塊市場空缺，從而誕生了我們今天要說的這位主角——大衆輝昂。

大衆輝昂（PHIDEON）它的英文名字和輝騰（PHAETON）極為相似，這也導緻時常有不少人将輝昂認成輝騰，而作為輝騰的"繼位"車型，輝昂可以說是目前最有面子的一款大衆轎車了，該車定位為一款C級車，與奧迪A6同平台打造。2019款輝昂售價區間為34.00-63.90萬，它有着超5米的車長以及3米多的軸距；在動力上，這款車搭載了全新的3.0T V6發動機，還配備有四驅版本，綜合實力非常強。但受到車市"寒潮"影響，現下已降價10萬卻還是銷量不佳，下面就一起來詳細剖析一下為何會出現此種局面。

首先來說外觀，輝昂的外觀給人一種非常"踏實"的感覺。極具大衆家族式的前臉設計，使得這款車的前臉看起來有些"爛大街"；不過龐大的車身搭配極為流暢的線條，使得整車的氣場與大衆普通車型區别很大，加之紮實的多幅式輪胎的搭配，整個側面不看輪毂上的标志，和奧迪A6極為相似；此外，尾部與輝騰相似的字母是整個車尾的亮點，加之較為複雜的尾部線條，營造出更加敦實的感覺。整體外觀造型的商務氣息很濃，看起來非常紳士，完美诠釋了什麼叫 "低調有内涵"。

置身車内，輝昂的内飾第一眼就給人非常濃厚的大衆氣息。中控台上采用了搪塑包覆，縫線走線的痕迹也非常明顯，使得車内的質感很足；貫穿式的裝飾條，增加商務感的同時能夠有效拉寬内飾的橫向性視覺效果；7英寸的儀表盤和9.2英寸的中控屏幕均是全系标配，顯示度非常高；三幅式多功能方向盤均采用真皮包裹，能夠提升行車的方便性，手感非常不錯，同時，高配車型上還配備有方向盤換擋和方向盤加熱等功能，這也符合高端車型應有的配置。

空間方面是輝昂的一大亮點，它的車身尺寸為5074*1893*1463mm，軸距為3009mm，整體尺寸與與它的"同門兄弟"奧迪A6差異不大，空間非常寬敞。在實測中，180cm的體驗者進入後排得到的空間餘量為頭部三指，腿部兩拳，這完全符合它C級車的定位。加之全車真皮座椅的配備，以及座椅調節等功能，保證了車内的乘坐舒适性。

在載物空間方面，輝昂的後備廂常規溶劑量為440L，後排不能放倒，加之高配車型後排座還有配備小冰箱，占用了後備廂部分空間，載物能力對于家用有些牽強，但是滿足商用，還是完全沒有問題的。

動力輸出部分，大衆輝昂分别搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機和一台3.0T V6機械增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱。

其中，2.0T發動機所産生的最大功率為165kW（224Ps），峰值扭矩為350N·m；而這款3.0T V6發動機所輸出的最大功率為220kw（299Ps），最大扭矩值為440N·m，顯然要比2.0T要強勁不少。更值一提的是，3.0T 發動機還搭載了全時四驅系統，能夠有效提升車輛加速的平穩性，6.3s即可輕松破百。空氣懸架還可支持高低和軟硬的調節，能夠大幅度提升車内的舒适性以及車輛的操控性。

總結：大衆輝昂這款C級車，無論是外觀、内飾、空間、還是動力方面均符合它大衆旗艦轎車的定位，整體來說，動力、懸架以及驅動系統的搭配，使得這款車駕駛體驗以及乘坐體驗都非常不錯，加之其舒适的乘坐空間，這款車的商用價值非常高。而在市場層面，這款車以優惠10萬的巨大幅度，依然銷量尴尬。在2019年1-11月銷量排行榜中，輝昂的銷量從未突破過兩千台，這與它同級别的寶馬5系、奧迪A6L都相差甚遠。從中也不難看出，這與大衆親民性的品牌印象有着莫大的關系，國人對于"車标對應價格"的認知度依然根深蒂固。不得不說，真是可惜了這一德系"大坦克"。

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