6月20日，鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段（以下簡稱鄭渝高鐵襄萬段）建成開通，我國西南地區外出的又一快速客運通道——鄭渝高鐵實現全線貫通運營，北京、鄭州至重慶最快6小時46分、4小時23分可達，中原城市群、成渝地區雙城經濟圈聯系将更加緊密。

鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經河南、湖北、重慶三省市，全長1068公裡。

● 重慶北至萬州北段于2016年11月28日開通，按上限标準時速250公裡設計，常态化按時速210公裡達标運營，經實施安全标準示範線建設工程，拟于鄭渝高鐵全線貫通時常态化按時速250公裡高标運營；

● 鄭州東至襄陽東段于2019年12月1日開通，按上限标準時速350公裡設計，常态化按時速310公裡達标運營；

● 本次開通的襄陽東至萬州北段全長434公裡，按上限标準時速350公裡設計，常态化按時速310公裡達标運營，途經湖北省襄陽市、荊門市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重慶市巫山縣、奉節縣、雲陽縣、萬州區，設襄陽東、南漳、保康縣、神農架、興山、巴東、巫山、奉節、雲陽、萬州北10座車站。

鄭渝高鐵襄萬段位于湖北西部、重慶東部山區，穿越秦巴、巫山、齊嶽山等衆多山脈，橫跨漢江、大甯河、梅溪河等多條河流，途經神農架原始森林地區和衆多自然保護區，沿線山高谷深，線路橋隧比高達98%，地形地貌複雜多變，岩溶、滑坡等地質災害時常發生，環保水保要求高。

自2015年12月開工建設以來，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）組織參建單位克服各種困難，優質高效推進工程建設。全線新建橋梁91座、隧道57座，架設了奉節梅溪河雙線特大橋、保康兩河口雙線特大橋等一批特大型橋梁，建成了小三峽隧道、新華隧道等一批長大隧道，确保了工程如期建成。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規定和标準，對鄭渝高鐵襄萬段各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀态、弓網性能、列車控制、通信信号系統等進行了綜合優化調整。目前，該項目完全滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。

鄭渝高鐵全線開通運營後，鐵路部門将按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，襄萬段單日最高開行動車組列車106列，北京、天津、太原、鄭州、武漢等多地至重慶将開行直達動車，北京、鄭州、武漢至重慶最快分别6小時46分、4小時23分、4小時57分可達。

鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，形成了我國西南地區外出的又一快速客運通道，串聯起嵩山少林寺、襄陽古隆中、神農架原始森林、奉節白帝城、巫山大小三峽等衆多著名旅遊景點。這一高鐵的全線貫通，将進一步完善華中、西南地區鐵路網結構，極大便利沿線人民群衆出行，促進旅遊資源開發和産業發展，釋放襄渝普速鐵路貨運能力，更好推動地區物流發展，對加快中原城市群、成渝地區雙城經濟圈的發展，具有十分重要的意義。

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