哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是人見人愛，車見車爆胎的二手車檢測師刀紋，幫忙大家買放心車，放心買車是我的服務宗旨！歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的車型，據說是粉絲大哥是找了兩年才找到的，完全符合心理預期的車子。到底是什麼樣的車會讓這位粉絲如此癡迷，苦苦等候呢？

不賣關子了，它就是這輛2010款的奔馳AMG S65。奔馳AMG都知道，是奔馳的禦用性能車改裝廠，一人一機的生産标準非常有儀式感。而S65可以說是AMG系列裡頂級的存在了，唯有曾經的奔馳G65能與之一戰了。在10年前，能花300多萬買一輛奔馳的，絕對是大佬中的大佬，富豪中的富豪了。

而我們的粉絲大哥就是忠實的奔馳S65迷！一直都想擁有一輛，但奈何價值實在是太貴了，所以一直都在苦苦追尋一輛車況還不錯的老款S65。今天終于被他找到了一輛，看上去還不錯，于是他找到了我們，委托我們和他一起去驗車，車況還過得去的話一定要拿下。那下面咱們就來看看車輛的基本信息吧。

車輛款型：2010款 奔馳AMG S65

出廠日期：2011年11月

上牌日期：2013年6月

表顯裡程：5.4萬公裡

新車指導價：329.8萬

賣家報價：未知

這輛車由于是個人車主通過一位中介出售的，所以價格比較敏感，賣家不願意透露給我，那我也就不多問了，不過可以參考一下市面上同款的奔馳S65。

可以看到網上的價格雖然比較亂，但是大部分都集中在50多60萬的樣子。這輛車上牌的時間比較晚，而且公裡數也不高，我個人估計的話，應該在65~70萬之間吧。不過二手車畢竟是一車一況，一車一價，一切還要等看完車況粉絲大哥自己來定奪，馬上就開始今天的檢測。

首先還是老規矩從外觀檢測，可以看到前保險杠表面有很多顆粒物，這是噴漆時防塵沒做好留下的痕迹。不過前杠畢竟是塑料的，也是剮蹭的高發區域，如果隻是單純的前杠噴漆，不是啥問題。

随後檢查到水箱框架、框架蓋闆及附件螺絲都沒有拆卸痕迹，可以排除更換的可能性，也基本排除前部存在重大事故的嫌疑，畢竟前面一撞，水箱框架肯定是保不住的。

不過左前大燈生産日期為2020年7月，而這輛車的整裝出廠為2011年，明顯不符，加上大燈框架螺絲也有拆卸，所以判定左前大燈更換。難道左前側有事故？

于是我接下來又檢查了一下左右兩前翼子闆加強梁和兩前減震器座，都沒有扭曲及修複痕迹，漆面數值正常，避震包附近焊點正常，避震固定螺絲未見拆卸痕迹，可以排除兩前側存在重大事故。左大燈的更換可能是剮蹭或者燈壞掉了導緻的，問題不大。

果然，左前翼子闆的漆面數值稍高，表面有少量顆粒物，那麼可以判定左前翼子闆有噴漆修複，也就可以推斷出左前大燈的更換，确實是因為剮蹭導緻了，畢竟燈罩壞了去4S店修，都會讓你換個大燈。

接下來再來看看機蓋，機蓋鉸鍊螺絲未見拆卸痕迹，機蓋表面漆面數值正常也未見顆粒瑕疵，可以判斷機蓋無更換修複，進一步排除車輛正前方存在事故。

然後是車身的整體漆面情況，可以看到左A柱漆面數值正常，未見明顯的噴漆修複痕迹；左前門表面漆面數值正常，鉸鍊螺絲未見拆卸痕迹，可以判斷左前門無更換，無拆卸修複。

再來看看門框内側，門框内側周圍漆面數值正常，扒開膠條未見修複痕迹，B柱也未見明顯異常。

接着按照順序檢測完全車漆面，發現行李箱蓋、右後翼子闆無異常，但是右前門膩子修複、右前翼子闆噴漆修複，但右前門鉸鍊螺絲沒有拆卸痕迹，可以判斷右前門無更換，隻是存在局部钣金噴漆，應該是右側的剮蹭導緻的，問題不大。整體漆面看下來，目前沒有大的問題，而且也隻有少量钣金噴漆，對于開了8年的車子來說，外觀還不錯，可以打到90分吧。不過萬萬不可大意。

再來看看後備箱底闆及後圍闆，奔馳的後底闆是類似于塑料的材料，托底之後是很容易碎裂的，可以看到生産日期為2011年11月，是符合原廠日期的，後圍闆的焊點也屬于原廠焊點，未曾切割更換。證明車輛後部沒有重大事故以及托底的情況。那外觀看到這裡就差不多結束了，情況良好，下面來檢查發動機的情況。

這款奔馳AMG S65，搭載的是一台V12，6.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力612，最大扭矩1000N·m，匹配5檔手自一體變速箱，百公裡加速4.4秒。不要看這個百公裡加速，和隻有它價格三分之一的奔馳C63一樣，V12是哪裡比百公裡加速的嗎？大排量要的就是從容，要的就是後段加速，不過在國内後段跑不到那麼快就是了，哈哈。

由于發動機艙被這台V12的發動機填得滿滿當當的，所以空間有限，能觀察到的地方比較少，目前可以看到的。就是發動的氣門室蓋沒有拆卸及漏油痕迹、進氣歧管和發動機的前蓋也都沒有拆卸痕迹、發動機加注口無異常。現在看着發動機的狀态還不錯，不過等會兒看完底盤之後，才能判斷這輛車的發動機變速箱有無拆卸更換分解維修等。下面直接來檢查内飾。

不愧是300多萬的奔馳，進入室内的感覺就兩個字：壕！盡管已經是11年前的款式了，但現在看着還是很費油豪華感，而且保養得也不錯，整個内飾十分幹淨且沒有太大的磨損，馬上來看看細節處。

大家可以看一下，就一個門上的内飾闆就用了多少真皮材料，而且現在看上去也是一層如新，看着太讓人舒服了，座椅整體也沒啥磨損，符合表顯的5萬多公裡。難怪粉絲大哥找了兩年，最終看上了這輛車，就這保養的程度，很多開了3、4年的家用車都保養不到這麼好吧。

接着檢查主副駕駛座椅骨架，可以看到座椅滑軌的固定螺絲都沒有拆卸痕迹，而且座椅底部标簽上的生産日期也正常，沒有水泡腐蝕痕迹。

再來打開儀表台側闆，可以看到儀表台骨架的固定螺絲沒有拆卸和水泡痕迹，保險絲盒内也未見明顯的鏽蝕和泥沙，安全帶及點煙器電源内也未見明顯的泥沙和鏽迹。基本可以排除這輛車存在水泡的嫌疑了。

并且全車的安全帶生産日期均符合原廠，主駕氣囊也未見拆卸痕迹，那麼整個内飾的檢查到這裡就差不多了，綜合判斷：整車内飾都沒有拆卸，氣囊和安全帶也都未曾拆卸更換，說明不存在重大事故導緻的炸氣囊可能性了。

接下來試一下整車的功能性按鍵和讀取行車電腦OBD數據，發現整車的功能性按鍵都正常，不過OBD發現了一些故障碼，但儀表上沒有故障燈常亮，而且都是一些電子類的故障碼，所以問題不大，後期去4S店檢修清除故障碼就OK了

最後讀取車輛的公裡數，發現和表顯的數據也是吻合的，再結合内飾的磨損情況，可以确定這個公裡數是師表。内飾狀态完美，我給打100分！下面就來上架檢查底盤吧。

就近找了一家修理廠把車子升舉起來之後，我趕緊拆掉發動機底護闆檢查發動機，可以看到發動機的基腳都是沒有拆卸痕迹的，就是放油口螺絲有點漏油，保養時換個螺絲就好，不是發動機質量的問題。

且發動機與變速箱連接處螺絲沒有拆卸痕迹，變速箱油底殼也沒有拆卸和漏油痕迹，這可不像是奔馳啊，還是開了8年的奔馳，難道因為它是10年前的款式？那時候奔馳還沒有那麼漂。但不得不說S級的質量比“其它”奔馳要好。

再來看看變速箱的基腳螺絲，表面雖然有壓痕，但是螺絲隻有裝配緊固的痕迹，所以判定為出廠裝配痕迹，傳動軸螺絲也沒有拆卸過。

元寶梁的固定螺絲，也都是沒有拆卸痕迹的，綜合判斷，可以排除發動機變速箱有過吊裝分解維修了，關鍵是還真沒有質量原因的漏油！有點出乎我的意料。

最後檢查全車四個懸挂和減震，也都是沒有任何問題的，畢竟隻開了5萬多公裡嘛。那經過兩個多小時的深入檢測，這輛車就差不多驗完了。總的來說，整車沒有重大事故，外觀隻有少量钣金噴漆，發動機變速箱無吊裝分解維修，發動機存在局部滲油情況，電子設備功能均無異常，車況可以說非常好了。

随後我把檢測到的情況一五一十地告訴了粉絲大哥，粉絲大哥表示十分滿意，果然皇天不負有心人啊，不枉費他等了兩年。确實這輛2010款的奔馳S65本來就罕見，有着這種公裡數和車況的更是少之又少，這麼好的車況絕對是值得拿下的，就看多少錢了。那下面就沒我什麼事兒了，跟粉絲大哥簡單交待了幾句，我也就收拾裝備離開了。你們覺得這樣的奔馳S65，應該值多少呢？

通過這個檢測案例，我也想讓大家看看，二手車的水也并不是多像傳說的那麼深，一不小心就會被坑。其實現在随着國内新車和二手車的保有量越來越大，将來買二手車的會越來越多，整個二手車行業也會越來越規範。隻是大家買二手車的時候确實要慎重，這裡我也給想買二手車的朋友幾個建議吧，第一：别貪小便宜，别總想着撿漏，在二手車市場等着撿漏的人比車都多，憑什麼輪到你？第二：如果自己不懂車，買車的時候一定要帶一個懂車的朋友或者選擇一家靠譜的第三方檢測機構去幫你驗車。第三：先把車況看好，再付錢，尤其是各種訂金和定金，避免出現扯皮的情況。第四也是最重要的：一定不能心急！

好了，那麼本次的檢測案例分享就到這裡了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，刀紋我讀書少修車多，哪裡寫得不對還請大家指正批評。另外如果大家還有其它想看的車型，都可以告訴我哦，我一定盡力安排，咱們下次再見。

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