以後從南甯、北海、柳州

出發去廣東更方便啦

南深鐵路

10月11日，記者從廣西鐵投集團有限公司了解到，新建南甯至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段項目（以下簡稱南深鐵路玉岑段項目）的初步設計，目前正式獲自治區交通運輸廳批複，項目計劃年内全線開工。

據介紹，南深鐵路玉岑段項目是在建南玉鐵路的延伸，是南甯至深圳高鐵的重要組成部分，線路自玉林北站引出，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，預留向東延伸至粵港澳大灣區的條件。

廣西鐵投集團供圖。

全線設玉林北站、容縣南站、岑溪東站共3個車站，其中，玉林北站為南玉鐵路在建車站，容縣南、岑溪東站兩個車站為新建車站。

正線全長111.04公裡，橋隧比為85.4%，設計速度350公裡/小時。本次批複概算182.13億元（含土地綜合開發），總工期三年半（42個月）。其中，南深鐵路玉岑段項目先期開工段，已于今年6月實質性開工建設。

南深鐵路全線通車後，南甯到廣州隻需兩個小時，到深圳隻需兩個半小時。

項目建成後，西端在玉林地區銜接南玉高鐵溝通南甯樞紐，進而溝通昆明、貴陽、憑祥等城市；

向北銜接規劃懷湛高鐵溝通桂林方向；

向南銜接規劃玉北城際溝通北海、湛江方向。

東端延伸至廣東省内，在珠三角樞紐機場銜接在建廣湛高鐵，連接廣州樞紐。

這對加快推進廣西“東融”步伐、推動北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區、落實廣西“三大定位”具有重大意義。

合湛鐵路

合湛鐵路位于北部灣腹地，連接廣西和廣東交界的南部沿海地區北海市和湛江市。

今年，廣西進一步加強與粵港澳大灣區的交通基礎設施互聯互通建設，重點推進23個交通項目，其中的合浦至湛江高鐵，國鐵集團已組織完成調整可研路地會簽工作（即國鐵集團與廣西、廣東兩省區人民政府共同會簽），力争年内開工建設。該項目将于2022年竣工。

合湛鐵路設計時速350公裡/小時，在廣西境内新設車站2座，分别為北海北站、山口站；接入既有車站1座，為合浦站；新設線路所1個，為白水塘線路所。

網頁截圖

新建鐵路将在廣東境内設4個站：廉江南站、遂溪南站、湛江北站和湛江西站。

合湛高鐵開通運營後，将與廣湛高鐵無縫對接，從而形成南甯至廣州間的第二條高鐵通道。

合湛鐵路建成後，北海到湛江隻需30分鐘，北海到廣州僅需2個半小時。

柳廣鐵路2020年12月26日，柳州至廣州鐵路柳州至梧州段項目開工建設。

柳州至廣州鐵路柳州至梧州段項目正線全長237.8公裡，線路自湘桂鐵路柳州進德站起，後接入洛湛鐵路梧州站。為國鐵I級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設計速度目标值160公裡/小時。

柳州至廣州鐵路已納入國家《中長期鐵路網規劃》，西與黔桂、湘桂、焦柳線相連，中間與益湛鐵路南段相交，東接廣茂、廣珠鐵路，是中國西南地區與粵港澳大灣區貨物交流的主通道，是廣西柳州、河池等地與粵港澳大灣區的客運通道之一。

項目自廣西柳州起，向東南經來賓市轄象州縣（石龍鎮）、武宣縣，貴港市轄桂平市、平南縣，梧州市轄藤縣、梧州市進入廣東境内，經肇慶市轄封開縣、德慶縣、肇慶至廣州。

根據目前的規劃圖，柳州至梧州鐵路預計将設進德、新龍、石龍、武宣、東鄉、桂平北、平南北、濛江、旺屋和梧州10座車站。

期待這3條鐵路

早日建成！

來源：廣西日報、南國早報、廣西新聞網、柳州發改、柳州發布、廣西新聞網

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