早在2017年年末，長安汽車憑借超吉利汽車42萬輛的表現再次摘得自主品牌銷量冠軍，而在剛剛過去的2018年，伴随着車市寒冬，長安汽車的整體表現也并不盡如人意。根據乘聯會數據，截止去年11月底，長安品牌乘用車累計銷售新車僅為775032輛，較去年同期減少17%，距離去年年初制定的142萬輛的銷量目标相差甚遠，即使剛剛過去的12月表現再為出色也難以達成心願。

今年，長安汽車的銷量目标還未公布，不過相信此次應該是以“求穩”為主，畢竟長安汽車在去年指定了“新方向”！

▲長安汽車董事長張寶林

去年北京車展前夕，長安汽車面向媒體召開了一個專場戰略發布會。在會上，長安汽車董事長張寶林的一句“時代淘汰你，與你無關”更是成為了汽車圈的年度金句，而長安的“第三次創新創業計劃”也成為了去年最受矚目的車企戰略之一。

當然，創新的必然的，穩住銷量也的必要的，面對日益激烈的乘用車市場，長安汽車在今年将會推出多款新車，而這些新車涵蓋SUV、轎車、新能源車，且其中不乏細分市場“主力軍”。

首搭愛信8AT的跨界SUV——CS85

CS85這款車相信大家也并不陌生，在去年11月份的廣州車展上，CS85首度亮相，新車也憑借顔值圈粉無數，新車将于今年上半年正式上市。

CS85定位為一款跨界中型SUV，新車長寬高分别為4720/1845/1665mm，軸距達到2705mm。外觀方面，最吸引消費者的自然是新車溜背的設計和家族化前臉設計，顔值頗高。

不過，相比顔值，CS85的内在貌似更有看頭，動力方面，新車搭載了1.5T 和2.0T兩款發動機，最大功率分别為131kW和171kW，值得一提的是，2.0T車型更是自主品牌首款采用愛信8AT變速箱的車型，百公裡加速時間僅為7.5秒。

終于等到你——新款CS95

早在2017年時，當時長安旗下SUV産品均表現不俗，其中僅中大型SUV車型長安CS95有些拖後腿，究其根本便是受限于顔值，而長安汽車也多次向外界透露，将于2018年帶來新款CS95。

不過一年轉眼就過去了，長安汽車迎來了不少全新車型，但采用生命動感設計語言的新款CS95卻跳票了，采用“CHANGAN”LOGO老款CS95在終端市場的表現也幾乎快稱得上是度日如年了。當然，今年一定會迎來新款CS95，據悉新車将在今年二季度正式與消費者見面。

作為一款改款車型，新款CS95在外觀方面的整體輪廓并未作出改動，不過全新的前臉卻讓CS95運動了不少，看起來不再臃腫。而在内飾方面，新款CS95也和此前推出的新款CS75一樣，更加簡潔，更加實用，更加顔值高。

除此之外，在動力方面，新車将仍然搭載2.0T發動機，但是變速箱則有望換用愛信8AT變速箱。

銷量擔當煥然新生——全新CS75

自CS75推出以來，便成為長安汽車的銷量擔當，而在去年車市遇冷的情況下，北京車展期間推出的新款CS75也在一定程度上幫助長安穩住陣腳，實現平均月銷破萬的不錯成績。

▲圖為現款CS75

而在今年，CS75将迎來換代，盡管CS75至今中期改款還不到1年。據悉，全新一代CS75在外觀方面将相比現款車型更加飽滿、流暢，外觀、内飾都将作出不小的調整，但目前汽車頭條APP還并未獲得新車更多的信息。

更年輕的小型SUV——新款CS15

2016年4月，長安小型SUV産品CS15正式上市，并在兩年多的時間裡售出了15.4萬（截止2018年11月底）輛新車，在滿足年輕消費者需求的同時，也為長安貢獻了可觀的銷量業績。

而在長安家族化設計語言的滲透下，新款CS15已經在上月月底與媒體見面，新車将于今年第一季度正式上市。外觀方面，新款CS15相比現款車型的主要變化在于新車前臉，就如同目前CS75與此前老款CS75之間的差别，内飾方面也是如此。動力方面也與現款車型相同。

轎車車型配置升級——新款逸動/睿騁CC

衆所周知，去年被業界稱之為長安汽車的轎車年，全新睿騁CC提前入局、全新逸動、逸動DT、全新逸動XT、全新悅翔接踵而至，不過縱觀去年長安汽車整個轎車市場，也僅僅能說全新逸動家族的表現還算得上差強人意。

▲圖為現款逸動

今年，逸動系列、睿騁CC将迎來改款，而此次改款主要是針對其配置進行升級，促進市場競争力，對外觀和動力的改變并不大。而升級後的睿騁CC也将最備受矚目，它能否迎來破局？

轎車陣營再迎新能源車型——逸動ET

自2017年拟耗資千億“香格裡拉計劃”推出後，長安汽車新能源之路就如同“開挂”了一樣，奔奔EV、逸動EV460等車型先後與消費者見面，而在今年，逸動家族還将再迎來一款新能源車，即在去年廣州車展與消費者見面的逸動ET，新車可看做是逸動XT的純電動版車型。

外觀方面，逸動ET整體與逸動XT保持高度一直，不過在新車的前臉處卻使用了封閉式進氣格栅，亮明純電動身份。動力方面，新車搭載長安汽車股份有自主研發的電機，最大功率100kW，電池則使用了三元锂離子動力電池組（品牌有望為甯德時代），新車在NEDC工況下綜合續航裡程或将超過400km。

歐尚旗下首款微型電動車——尼歐Ⅱ

廣州車展期間，歐尚旗下全新電動車尼歐II開啟預售，新車将在今年正式上市，而這款車也是新歐尚品牌的首款微型車，值得一提的是，新車補貼後的預售價僅為4.48萬起。

外觀方面，尼歐II帶給人的第一印象就是小巧可愛，的确2770mm的車身長度也很難讓它不可愛，不僅如此，相比同級别的衆泰E200、知豆D2，尼歐II更加方正，外觀很鮮明。

動力方面，新車搭載了一台30kW的電機，綜合續航裡程為205km。

新歐尚的首款MPV——科尚

與尼歐II一樣，科尚也是在去年的廣州車展期間正式開啟預售的，新車将在今年正式上市。

值得一提的是，在新歐尚之前，長安歐尚便以MPV車型著稱，包括歐諾、歐尚A800等等，而新歐尚品牌成立之後，如今重新投身到MPV市場，但車型定位相比之前卻是要高出不少的。

歐尚科尚此前公布的新車預售價為9.98—12.98萬。新車在車身尺寸方面，長寬高分别為4840*1860*1890mm，軸距為2820mm。動力方面，目前新車全系搭載1.5T發動機匹配6MT變速箱，而新車還推出了藍動版車型（搭載48V輕混系統）。

在今年，這些車型将相繼與消費者見面，它們将肩負起長安汽車走出破局、提升終端銷量的重任。

更值得一提的是，待未來全新高端品牌加入後，長安汽車将攜手旗下凱程汽車、歐尚汽車、長安品牌乘用車、新建高端品牌堅持“香格裡拉計劃”和“北鬥天樞戰略”，深化“第三次創新創業革命”，向2020年，長安汽車自主品牌246萬輛的“小目标”邁進。

【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!