緊張施工中的東明黃河公路大橋。

文/片 齊魯晚報記者 周千清

“這個大橋一通,從菏澤到新鄉隻用半小時,特别方便。”安裝地磅、鋪瀝青......在菏澤東明縣雙井村西,東明黃河公路大橋建設項目現場,工作人員正緊鑼密鼓的施工。2019年8月底,“騰空而起”的東明黃河公路大橋将正式通車。

東明黃河公路大橋是菏(澤)寶(雞)高速公路的重要組成部分,西接河南省境内的菏寶高速公路,即長濟高速公路；東接山東省日照至東明高速公路,即日東高速。對完善區域高速公路網和跨越黃河公路通道布局,具有重要的戰略意義。同時也是東部地區産業轉移、西部地區資源輸出的交通引擎。

主橋正在鋪瀝青路面

“現在正在安裝地磅,五月底就可以完工。”在即将建成的菏寶高速魯豫界主線收費站施工現場,山東大钿蒂黃河大橋建設投資有限公司總工程師沈慶龍介紹說,收費站建設在山東東明境内,通過收費站往西,就是菏寶高速重要組成--東明黃河公路大橋。

據沈慶龍介紹,菏寶高速公路東明黃河公路大橋及連接線項目,全長23.5Km(山東段15.284Km,河南段8.216Km),其中山東境内8.24Km連接線工程已于2017年底竣工通車。該項目采用雙向四車道高速公路标準,設計速度120公裡/小時。

跟随沈慶龍的引導,經過連接線,齊魯晚報·齊魯壹點記者來到東明黃河大橋東引橋,引橋的左半幅已經在鋪瀝青砂漿。“這是兩公分厚的瀝青砂漿,比較細。”該項目二标負責人孫傑說,這一層瀝青砂漿既是防水層,也是與橋面的結合層。除了這一層瀝青砂漿,還有兩層,分别為四公分厚的中粒石、四公分後的細粒石,共十公分。

走過4.5公裡的東引橋,便是東明黃河公路大橋主橋,在橋下30米,是奔騰的黃河。沈慶龍說,東明黃河公路大橋設計為百年工程,考慮到黃河水面每年會有增高,所以目前建設的大橋距水面30米。目前,主橋部分左半幅也在鋪瀝青,施工人員馬不停蹄。“預計六月底七月初完工,八月份會完成附屬工程。”孫傑說,八月底正式通車。

8月底實現竣工通車

“這個大橋一通,半個小時就可以到新鄉,特别方便,對山東河南一帶發展推動作用很大。并且貫通日照到寶雞一條線,是去西南方向一個便道。”沈慶龍說。

東明黃河公路大橋建設完成後,菏寶高速将正式貫通。菏寶高速是菏澤至寶雞高速公路,自東向西依次經過山東、河南、山西、陝西4省。

東明黃河公路大橋項目建成後将實現西部與東部沿海的全線貫通,對完善區域高速公路網絡,改善黃河兩岸的交通運輸條件,加強省際間的交流與合作,促進西部、中部、東部經濟社會協調發展等具有重要意義。

為加快推進菏寶高速東明黃河大橋建設,保障項目順利實施,省、市交通運輸部門加強組織領導,健全完善項目建設協調服務機制,實行業務骨幹派駐工地制,并組織人員定期、不定期的開展調度督導,及時化解和疏導工程建設中出現的矛盾和問題,調度督導項目公司加大資金籌措力度,保證工程施工需要,全力推進項目建設。“五一”假期期間,山東省“千名幹部下基層”省管企業高質量發展第九服務隊、省推進辦成員張剛及菏澤市交通運輸局高速公路建設服務工作隊放棄休息時間,進駐施工現場,根據各标段剩餘工程量,督促項目業主、施工、監理單位加大資金、人力、物力投入,倒排工期,關死後門,在确保安全質量、滿足環保要求的前提下加快施工進度。

自今年2月份以來,菏寶高速東明黃河公路大橋項目已到位資金2.6億元,累計完成投資33.2億元。截至目前,東引橋左半幅開始鋪築瀝青砂漿；省界收費站主體已完成,地磅、電子設備正在陸續安裝；西引橋上部結構已完成95%,剩餘預制梁正在架設中；大橋對接的河南境長濟高速18公裡路段,已完成10公裡瀝青面層鋪築；主橋從5月8日開始瀝青面層鋪築,預計7月初全線主體工程完工,8月底完成附屬工程并實現竣工通車。

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