Incoterms DDP 和 DAP 非常相似：兩者都處理所有類型的運輸，并且對于風險和責任從賣方轉移到買方的時間點都有相似的時間表。由于這些原因，出口商可能會将兩者混淆。完稅後交貨 (DDP)：定義完稅後交貨 (DDP)是指賣方承擔與将貨物交付到指定目的地準備卸貨和清關進口相關的所有風險和費用。該 Incoterm 将最大的責任和風險放在賣方身上。

DDP 責任和風險轉移根據 Incoterms 2020 規則，DDP 要求賣方：

負責清關出口貨物。承擔與交付貨物相關的所有風險和費用。在指定港口或目的地的碼頭卸貨。清關貨物以供進口和付款。将貨物運至目的地。使用 DDP，賣方還有義務支付所有進口關稅、所需的增值稅 (VAT)和其他稅款，并執行所有海關手續。這對賣家來說風險極大，因為他們可能不完全了解進口國的進口清關程序，也不知道如何找到當地有能力的報關行。賣方還必須以外币進行交易，這意味着他們應對貨币兌換及其相關風險負責。

因此，賣方可能希望使用“現場交付”（見下文）或“空地交付”（DPU）這一術語。

使用 DDP，風險轉移到目的地的買方，因此應在所有文件中清楚準确地說明目的地。

DAP（現場交付）：定義現場交付(DAP) 是指賣方負責在貨物到達目的地（指定地點）之前的運輸過程中的所有費用和風險。

DAP 是一個靈活的術語，适用于多式聯運：指定的目的地可以是港口、機場、海港、買方所在地或過境點。它不需要是貨運目的地；隻要是外國目的地或過境點，任何命名的地方都可以使用。

DAP 可能聽起來類似于CPT（Carriage Paid To），但其靈活性是主要區别之一。另一個區别是，在 DAP 下，損失風險由賣方承擔，直到貨物到達指定地點。

DAP 責任和風險轉移根據 Incoterms 2020 規則，買方負責與卸貨和清關相關的所有成本和風險，以便将貨物進口到指定的目的地國家。買方選擇報關行，如貨物未及時放行，需承擔報關費、關稅、稅金、檢驗費和倉儲費。賣方必須與買方的報關行協調，以提供出口清關所需的任何文件。

除非另有說明，否則賣方無需卸貨。但是，如果賣方的運輸合同包括在交貨地點卸貨，除非買方同意，否則賣方不得向買方追讨該費用。

使用 DAP，成本和風險在貨物可供卸貨時從賣方轉移到買方。DDP 與 DAP：主要區别DDP 和 DAP 的主要區别在于運送到目的地以及誰負責進口關稅、稅收和安全清關。

在 DDP 下，賣方自始至終承擔最大的成本和風險責任。在 DAP 下，買方承擔進口清關的成本和稅費。

使用 DDP，買方負責在最終目的地卸貨。

對于 DAP 和 DDP，風險轉移發生在指定地點。

DDP 與 DAP：您應該使用哪個？由于進口清關程序的複雜官僚主義、在目的地國雇用報關行的風險水平以及對當前進口關稅稅率和稅率變化的潛在缺乏了解，DDP 是賣方選擇的一個極具風險的術語。出口商應謹慎使用它。如果您決定使用 DDP，請考慮進行此調整以減輕難以估算的稅費帶來的一些風險：“DDP（指定目的地）不包括增值稅或其他稅費。”

DDP 對進口商的價值也可能存在問題，因為他們必須依靠賣方才能成功應對這些挑戰。

使用 Incoterm DAP 是希望更好地控制運費但又不想參與進口稅和關稅的出口商的首選。

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