從7月1号起，交通部要求各地嚴格落實對ETC用戶不少于5％的車輛通行費基本優惠政策，并實現對通行本區域的ETC車輛無差别基本優惠。但是，不少車主反映，ETC九五折政策在執行時卻打了折扣。江西南昌的ETC用戶稱，在當地，高速通行費低于10元時不打折，仍然按照原價收取。

低于10元不打折的原因，據工作人員介紹，采取的是“四舍五入”制，隻收整元、不收零錢。于是5塊錢便宜下的兩毛五、10塊錢便宜下的5毛錢，都被這一制度重新加了上去。“四舍五入”取整收費，相當于給ETC打折優惠變相設立了起步價，顯然違反了“無差别優惠”的政策要求。幾毛錢的事情，相信大多數司機懶得計較。但因牽涉面廣，加起來就是不小的事兒，我國ETC用戶已經累計突破1億，要是每人少優惠5毛錢，就是5000萬元。“四舍五入”制，本質上是在執行國家相關政策上打折扣、兌現自身服務承諾上打折扣的作風問題，是一個涉嫌侵害消費者權益的法律問題。

首先是消費者的知情權有沒有得到充分保障，即在辦理ETC過程中，是否隻向用戶介紹了九五折的利好消息，而沒有告知“四舍五入”的收費細則。透過一些用戶的親身經曆，這個問題大量存在。更令用戶詫異的，是按照現有的技術條件，ETC系統完全可以計算到幾角幾分，電子收取也不用人工找零。在這種條件下，非要設置“四舍五入”制，也讓用戶懷疑，這像是一個針對大量短程用戶設置的收費陷阱。多刷了幾毛錢，可能瞬間把用戶對ETC的好感刷掉，徒增對相關部門執行國家政策與民争利的懷疑，多少有點得不償失。

打折扣的不隻是ETC優惠政策，還有ETC卡的安全問題。有媒體報道，近日部分ETC用戶出現卡被盜刷、扣款金額有誤的情況。交通部新聞發言人29日回應稱，存在被盜刷風險的是具有銀聯‘閃付’功能并且開通‘免密、免簽’服務的ETC卡，隻要通知開卡銀行關閉‘雙免’功能，就不會再被盜刷。既然如此，為什麼不提前做一些防範工作，非要等到ETC卡被盜刷了才去補救。

據悉，為實現不停車快捷收費目标，今年底前，在籍汽車ETC安裝率将達到80%，高速公路入口車輛使用比例達到90%。面對巨大的商機，各大商業銀行機構為了搶奪客戶資源，奇招怪招頻出，給内部員工定指标拉人辦卡，把辦公桌搬到高速收費站出入口……在這個過程中商業銀行機構是不是有不正當競争，甚至有違規違紀違法的行為，需要相關部門去調查認證。與公衆切身利益相關的是，ETC的服務和保障必須跟上去，決不能隻顧擴大商業版圖，而置廣大用戶的刷卡安全于不顧。

面對存在的問題，無論是高速路網，還是合作銀行，兩個行業的主管部門有責任、有義務聯手治理，以不打折扣的整改回應輿論關切，切實保障用戶的利益不打折扣。

(來源:北京晚報)

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