昨日，我們報道了GMC純電悍馬超級皮卡和雪佛蘭科爾維特現身上海街頭的消息，并推測其是在為參展11月舉辦的第五屆進博會做準備。然而沒想到筆者還是膚淺了，今年6月剛簽署投資意向協議，逐步開始落地的通用進口車業務，于今日上線了全新生活方式平台——道朗格（The Durant Guild），将旗下最具标志性的車型引進中國。

“道朗格”由平台的英文名稱“The Durant Guild”音譯而來，取自于通用汽車創始人威廉·杜蘭特。當年他憑借無畏的敢創精神将多個相對獨立的品牌集于一體建立了最初的通用汽車，推動世界汽車工業發展。如今通用中國進口車業務的全新生活方式平台以“Durant”為名，正是對威廉·杜蘭特果敢創新精神的緻敬。

全新生活方式平台上線後旋即開啟了新車宣傳活動，從9月9日起，道朗格将在上海舉辦為期一周的《道朗格：敢行之境》線下首展，通過全尺寸SUV、皮卡和跑車等産品展示平台即将推出的多樣化生活方式體驗。參展車型包括GMC純電悍馬、Yukon、雪佛蘭Tahoe、索羅德、科爾維特等車型，為中國消費者提供更多元化的選擇，拓展中國汽車文化圈。

筆者比較關注的皮卡車型方面，除此前多次介紹的GMC悍馬EV外，通用汽車旗下雪佛蘭、GMC品牌的新款皮卡産品均有望來到國内。此前，雪佛蘭索羅德和庫羅德兩款皮卡有在國内銷售的經曆，但由于宣傳推廣、産品定位、價格政策等原因未能達到預期，最終黯然退場。此番通用汽車重整旗鼓，再度征戰中國皮卡市場，不僅建立了官方統一的營銷渠道，更攜新款産品的威能，将對福特皮卡在中國市場的銷售形成沖擊。

接下來筆者就為大家介紹一下除悍馬EV外，目前通用汽車旗下的最新皮卡産品陣容，以下車型未來均有望在國内買到。

雪佛蘭索羅德于2021年9月完成中期改款，外觀層面變化不大，主要升級點在于内飾和配置提升。内飾采用了大面積軟包工藝，輔以更高品質的材料，包括真皮、木紋飾闆和金屬裝飾，還增加了不少如今流行的新技術。包括12.3英寸的數字液晶儀表盤和一個13.4英寸大屏娛樂系統，并增加了Apple CarPlay、Android Auto和亞馬遜Alexa匹配，還配備了電子擋把以及通用Super Cruise超級巡航系統等，整體奢華程度大幅提升。

動力層面，2022款索羅德将會有四種選擇，包括一款四缸機，兩款V8動力和一款柴油動力。全新的2.7升的四缸汽油發動機将成為标配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax輪柴油發動機可以牽引高達13300磅；5.3升V8發動機最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8發動機則擁有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩輸出。

此外，雪佛蘭索羅德還首次推出了ZR2越野版，這是一款足以對标全新福特猛禽和Ram TRX的高性能産品。ZR2越野版除了升級整車豪華度外，主要針對越野性能進行了強化。整車升高2英寸，配備33寸的大輪胎，使該車的接近角達到了31.8度。離去角和跨越角分别為23.3度和23.4度，配備了Multimatic DSSV可控滑閥避震器，該避震器通過三個獨立的滑閥來控制阻尼，讓輪胎可以更頻繁地撞擊到路面上。

雪佛蘭旗下中型皮卡産品庫羅德也于2022年7月完成升級換代。新車作為系列車型的第三代疊代産品，基于升級改進後的通用GMT31XX-2平台打造，對外觀、内飾、配置均進行了升級，提供Work Truck (WT)、LT、Z71、ZR2版本，并首次引入Trail Boss車型。強調越野性能的Trail Boss車型使用了33英寸MT越野輪胎，分段可調的Multimatic DSSV減震器，并擁有3.42速比，性能非常突出。

新款雪佛蘭庫羅德整體采用了更加方正的設計語言，扁平化的機甲風格造型有意營造一種運動感、科幻感。内飾方面，新車标配11.3英寸中控屏和8英寸液晶儀表盤，擁有四種不同風格的内飾可供選擇。提供前方碰撞警報、自動緊急制動、前方行人制動、車道偏離警告、車道居中保持、自動大燈等配置，升級包還額外提供盲區轉向輔助、後方十字交通報警、自适應巡航、360°高清環視影像和尾部行人監測等配置。

值得一提的是，新車還提供一款越野性能展示軟件，可以在中控屏幕上顯示車輛高度、定位、俯仰角度、輪胎壓力、G值、分動箱狀态等駕駛信息。動力采用雪佛蘭索羅德同款2.7升直列四缸發動機，具有三種不同動力調校水平，輸出功率為240馬力和314馬力，峰值扭矩分别為510/528/583N·m，匹配8速手自一體變速箱。車輛還提供Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja駕駛模式。

新款GMC Sierra 1500于2021年底發布，在前代車型的基礎上進行了全方位升級，更推出了突破前代的頂級Denali Ultimate和AT4X版。新款GMC Sierra采用了更加年輕化的前臉設計風格，一改此前過于商務沉穩的造型，非常讨年輕消費者喜歡。内飾方面升級幅度更大，除入門級車型外其餘版本均采用了更加高檔豪華的内飾設計。配置方面擁有12.3英寸液晶數字儀表盤、13.4英寸智能觸控信息娛樂屏、15英寸多色平視顯示器以及16向電動前排座椅自動緊急制動、車道預警，盲區檢測預警、智能大燈、超載警告等。

Denali Ultimate作為突破前代的頂級奢華版，還提供更加注重駕乘舒适性的懸架系統，并帶有自适應控制功能，可以根據路況自動調節懸挂避震。相比于專注奢華感的Denali Ultimate，新款AT4X将舒适性與越野能力融為一體，與Denali共享多項豪華配置，包括天窗、平視顯示器、Bose音響系統和電動座椅等，GMC經典多段式尾門也不會缺席。AT4X的特殊之處在于擁有多重DSSV滑閥阻尼器和越野調教彈簧，相比普通AT4版本懸挂行程增加了25-50毫米，配備了前後電控差速鎖、底盤護闆、固特異牧馬人MT胎中，還應用了越野單踏闆駕駛模式。

動立方面，GMC Sierra 1500與雪佛蘭索羅德1500共享動力總成，配備了經過顯著升級改進的2.7升四缸渦輪增壓發動機，最大功率231kW/峰值扭矩569N·m，這款發動機擁有更出色的缸體強度和抗扭性能，匹配8AT變速箱，最大牽引質量可達4354kg。GMC還提供3.0升Duramax渦輪增壓發動機選項，最大功率207kW/峰值扭矩623N·m，最大牽引質量可達5987kg。

全新GMC Canyon于2022年8月發布，新車采用升級後的GMT32XX平台打造，與全新雪佛蘭庫羅德皮卡共線生産。新款GMC Canyon采用了全新造型設計風格，相比老款車型方正沉穩的造型樣式更顯運動氣息，外觀氣質與全新庫羅德非常相似，一改GMC品牌追求奢華的宗旨。内飾方面則呈現出了不俗的時尚感與科技感，擁有1.3英寸中控屏、11英寸液晶儀表盤、6.3英寸擡頭顯示、自動緊急制動、前方行人制動、車道偏離警告、車道居中保持、自動大燈等配置。

與此同時，全新GMC Canyon同樣推出了AT4X性能強化版，具備更強大的戶外穿越能力。AT4X前部加裝了黑色競技杠、絞盤、LED燈帶等越野專屬套件，輪胎升級為33英寸泥地胎。同時底盤懸挂系統也進行了升級，車輛整體進行了升高并安裝高強度底盤護闆，增加車底攝像頭配置，使用分段可調的Multimatic DSSV減震器，擁有3.42速比，性能非常突出。此外，AT4X還提供一款越野性能展示軟件，可以在中控屏幕上顯示車輛高度、定位、俯仰角度、輪胎壓力、G值、分動箱狀态等駕駛信息。

動力方面，新車與庫羅德共享動力總成，搭載通用旗下2.7升直列四缸發動機，提供三種不同動力調校，最大功率和最大扭矩分别為176kW/510N·m、230kW/528N·m、230kW/583N·m，匹配8速手自一體變速箱，提供後驅以及四驅兩種驅動模式。AT4X将會提供與雪佛蘭庫羅德Z2R相同的Normal、Tow/Hau、Off-Road、TERRAIN、Baja五種可變駕駛模式。

除了上述四款傳統燃油産品外，悍馬EV的到來意味着作為同平台産物的索羅德EV同樣有機會來到國内市場。索羅德EV于2022年年初發布，采用全新第三代純電動平台Ultium奧特能平台打造，外觀并未采用燃油版的設計風格，而是采用了全新家族式設計語言，整體線條非常流暢，車身結構為一體式設計，貨箱與駕駛艙可貫通。内飾同樣應用了全新設計風格，擁有全景超大天窗，頂配車型采用11英寸全液晶儀表盤 17英寸多媒體觸控屏的雙連屏組合，搭配14英寸HUD平視顯示系統，顯示出非常強烈的科技感，入門級車型則采用分體式雙屏設計，更加強調易用性。

車機系統内核基于通用汽車集團開發的Ultifi Linux軟件平台打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、亞馬遜Alexa、Super Cruise超級巡航系統、全景影像、OTA在線升級等多項功能。動力由雙電機系統提供，高配車型最大功率673馬力，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速僅需4.5秒，提供四輪轉向和自适應空氣懸架，可将車輛提升或降低50毫米；低配車型最大功率517馬力，峰值扭矩833N·m。

電池組采用容量為200kWh的Ultium電池組，可以使用350kW高速充電樁進行快充，10分鐘即可增加160公裡的續航裡程，最大續航裡程可以達到643公裡左右，比強調性能的悍馬EV要長很多。雪佛蘭還為其安裝了PowerBase充電系統，該系統可用于為電動工具和其他物品供電，能夠輸出高達10.2kW的電力，甚至能夠滿足家庭房屋用電需要。

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