提起B級車，很多人首先想到的就是日系三劍客本田雅閣、豐田凱美瑞、日産天籁，以及偶爾能跟日系三強扳一下手腕的“大衆雙雄”帕薩特和邁騰，或者還有銷量下滑但影響力尚存的“别克雙君”。

但在2018年之前，福特旗下的蒙迪歐絕對是不容忽視的存在。

彼時的蒙迪歐常年維持着月銷過萬的成績，是B級車市場上當之無愧的主流車型。正因如此，當我們接到新一代福特蒙迪歐全球首發儀式的邀請函時，興趣瞬間就被提起來了，我們很想看看，這款車将會是一副怎樣的新面孔？

為了新一代蒙迪歐的首發，福特官方可以說是煞費苦心，特意将發布的地點選在了剛剛揭幕的福特中國設計中心。

2004年，正是福特蒙迪歐的入華，讓長安福特成功晉身國内合資車一線陣營。那麼新一代的蒙迪歐，能否幫助福特重回巅峰呢？

舍棄“馬丁臉”，顔值全面升級

當年福特蒙迪歐風行全國，顔值是關鍵因素。它有着經典的六邊形大嘴和犀利的大燈，由于阿斯頓馬丁與福特曾經有過一段情緣，車迷們将這套設計語言戲稱為“馬丁臉”。但看到新一代蒙迪歐之後，我們明白，現在福特已經不準備靠馬丁臉去吸引消費者了。

新車采用了全新的家族化“勢能美學”設計理念，它的中網尺寸更大，看上去更加霸氣，前進氣格栅則采用了3D參數化鱗甲格栅，并且進行了呼吸式起伏設計，大氣，而又不失精緻。

與此同時，新車還采用了分體式大燈，并且在中網上緣設計了貫穿式的LED燈帶，大大提升了整車的時尚氣息。

為了彰顯運動氣息，新一代蒙迪歐還采用了貫穿式的前包圍。

從車身側面來看，新一代蒙迪歐與老款車型有一定的繼承關系，它們都采用了類似于溜背的車身造型，但新一代蒙迪歐明顯更加舒展，車身線條也更加剛勁有力。

高低搭配的雙腰線讓人眼前一亮，充滿了商務氣息。老款車型略顯圓潤，新一代蒙迪歐則似乎又找回了美系肌肉車的風采。

值得一提的是，新一代蒙迪歐的車身長度達到了4935mm，軸距也達到了2945mm，比現款車型大了一圈，内部空間方面相信不會讓用戶失望。

新一代蒙迪歐在外觀上的變化是全方位的，它的尾部也更加沉穩、大氣，有一種棱角分明的力量感。

值得注意的是，新車采用了福特Mustang經典的三柱式尾燈，燈腔内部還進行了熏黑處理，帶來更強的運動氣息。

從整體上看，新一代福特蒙迪歐采用的“勢能美學”設計語言是以運動化、力量感為核心訴求的，這是美系B級車的一貫風格，同時也比較容易得到年輕消費者的認可。新設計語言帶來新氣象，看來福特是鉚足勁要在中國汽車市場上大幹一場了。

8年之後終于換代

中國汽車市場上有很多“走着走着”就沒了的車型，福特蒙迪歐雖然沒有消失，但月均3000多的銷量顯然無法令福特滿意。

但不少人還記得它曾經的風采與輝煌，這從發布會開始後的熱度也能略知一二。

也就是說，現在的蒙迪歐，“搶救”一下還來得及。

人們之所以對新一代蒙迪歐抱有期待，是因為它曾經輝煌過。

福特蒙迪歐2004年進入中國市場，當時是長安福特在國内推出的第二款量産車，真正大紅大紫是在2013年之後，也就是在蒙迪歐換裝了“馬丁臉”之後，迅速崛起為國内B級車市場上主力車型。

從2013-2018年，蒙迪歐基本上維持了月銷過萬的成績，這個成績與凱美瑞、雅閣以及碰撞門之前的帕薩特相比有一定差距，但仍不失為一員悍将。

問題出在，福特官方似乎低估了中國市場的發展速度，自2013年以來，這款車就沒有換代，8年時間，足夠有些品牌推出兩代車型，福特蒙迪歐在這段時間的發展速度明顯低于行業平均水平。

其實，這不單單是蒙迪歐一款車的問題，整個福特品牌的發展速度這幾年都慢了下來。

從2015年到2018年，福特品牌在3年多的時間裡竟沒有一款新車上市，這在中國市場上是不可想象的。

不過需要注意的是，這些都屬于企業決策上的失誤，福特的技術實力并未削弱，基本盤也沒有出現什麼大問題。

在調整企業戰略，并且采用全新設計理念之後，福特已經開始重回上升通道。

2021年全年，福特汽車在華銷量接近62.5萬台，同比增長3.7%，能夠在疫情困擾和芯片短缺危機的雙重打擊下取得這樣的成績，還是值得肯定的。

蒙迪歐能否讓福特重回巅峰？

從蒙迪歐的曆史來看，這款車并沒有出現大的質量問題，粉絲們雖然對它的發展現狀雖然有一定不滿，但忠誠度還是比較高的。

正因如此，福特官方将蒙迪歐看作了新一代車型中的戰略級車型。它的發布地點選在了上海市的福特全功能設計中心，在福特中國設計團隊的主導下，“勢能美學”的設計理念，為蒙迪歐帶來了全新的氣質與魅力。

B級車是大部分汽車品牌的中流砥柱，福特官方當然也希望蒙迪歐能都旗開得勝。從目前的情況來看，福特最需要的就是全新的品牌形象，作為美系車的代表，福特離開中國汽車市場的中心舞台已經有一段時間了，現在已經到了非改變不可的時候。

目前新一代新一代蒙迪歐更多的詳細信息并沒有公布，不過僅從外觀設計，人們已經能感受到福特重塑品牌的誠意。

這款車的整體性能究竟如何，目前還很難斷定，但作為福特品牌的戰略性車型，福特顯然會為這款車配上全副武裝。

中國汽車市場競争激烈，蒙迪歐新意、誠意都有了，對福特整個品牌都會形成不小的助力。

結束語：美系車的“缺位”，是這幾年中國汽車市場上的顯著現象，能讓人記得起來的美系車，隻剩下了别克GL8、别克英朗等少數幾款。新一代蒙迪歐的出現，能否成為福特品牌重回巅峰的動力，人們拭目以待。

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