近日，大家一定也和閱車君(微信ID：xjbyueche)一樣注意到，菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)排放造假事件再度發酵。

美國舊金山聯邦法院公開部分郵件，表明菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)供應商VM Motori在2010年便同FCA讨論尾氣排放作弊軟件。

供應商郵件公開，排放作弊或始于2010年

今年5月16日，美國舊金山聯邦法院公開部分FCA高層郵件，郵件内容表明，FCA供應商VM Motori早在2010年便與FCA讨論作弊軟件使用問題。

根據郵件内容，FCA柴油機供應商VM Motori質量控制和校準部門的負責人Sergio Pasini在一封2010年發給同事的郵件中寫道，FCA想要在其柴油發動機上安裝一種具備“循環檢測”(cycle detection)功能的控制軟件，Sergio Pasini在郵件中質疑該軟件基本就是一款循環檢測軟件。

在郵件中，Sergio Pasini還提到，FCA動力系統部門的一名員工則試圖說服他，聲稱這個軟件被稱作“tengine”，不應該被當作測試檢測軟件。

對于此事，FCA做出回應稱：“關于柴油車排放事宜，FCA一直積極與各級相關調查部門配合，上述所提及的電子郵件信息之前早已被提供給了相關機構。在沒有了解相關信息背後的更多細節之前，而從孤立的通信文件以及内部臆測之中斷章取義是不對的。目前作為更深入調查的一部分，FCA也在積極進行背景細節的評估。”

從2016到2017年期間，FCA深陷“排放門”。從起初到今，FCA的态度發生了變化。

從否認到庭外和解

2015年9月，大衆排放門爆發，各國政府部門開始對衆車企展開尾氣排放調查。2016年2月，菲亞特克萊斯勒宣稱，其汽車均符合排放法規标準且未在排放測試中作弊，從四月起将為所有新車配置新的标定。

2016年5月，德國媒體發布消息稱，從德國聯邦機動車管理局處得到消息，有相關證據表明FCA采用排放作弊軟件，該軟件操縱尾氣檢測系統提前關閉，導緻尾氣不經處理直接排放到空氣中。

雖然FCA發言人及時回應稱：“FCA所有車輛都符合現行的尾氣排放标準。”但新聞發出後，FCA在美國和意大利的股價都下跌了5%。

2017年1月，美國環保署和加州空氣質量委員會提出，FCA在柴油皮卡和SUV車型中安裝排放測試軟件，這一軟件控制尾氣排放，影響排污檢測性能，違法空氣清潔法。

2017年5月，美國司法部起訴FCA，稱其2014年起在美國出售的涉及2014至2016年款柴油動力Jeep大切諾基SUV，以及Ram 1500皮卡等近10.4萬輛柴油車當中安裝有作弊軟件。随後，美國車主發起集體訴訟。當時外媒報道，若起訴成立，那麼FCA将面臨超過46億美元罰單。

2017年12月，FCA與美國車主達成和解協議，參與人員包括雙方代表、美國司法部、加利福尼亞空氣資源委員會和柴油車系統研發商博世。庭外和解負責人Ken Feinberg表示，司法部與FCA之間，FCA與柴油車車主之間的采用的都是平行讨論模式，每個人對解決此事都很有信心。

全球召回頻繁

除了尾氣排放作弊之外，FCA還曾因為安全問題受到美國法院起訴。此外，閱車君發現，FCA近一年内在全球範圍發起多起召回，召回原因包括安全氣囊意外攤開、頭部防護無法彈開、溜車隐患、車輛失速隐患等。

2015年6月，美國汽車安全監管部門表示，由于菲亞特克萊斯勒(FCA)公司對其問題汽車召回處理不當，美國國家公路安全管理局将對其進行公開審理。

2016年8月，影星安東-尤金父母就菲亞特克萊斯勒汽車公司安全疏忽和産品責任提起訴訟，該影星因駕駛FCA2015款大切諾基發生溜車，被壓在磚體郵箱和金屬安全門之間緻死。

2016年10月，美國法院宣布，因向股東過度誇大汽車安全性能，菲亞特汽車公司将遭到法院起訴。同時，股東向FCA提出索賠要求。

2017年7月，FCA宣布在全球範圍内召回133萬輛汽車，召回原因是安全氣囊和發電機存在隐患。召回車型包括道奇酷威、菲亞特Freemont、克萊斯勒300、吉普大切諾基SUV等。

2017年10月，FCA宣布在全球範圍内召回47萬輛車，召回原因是汽車的一個部件有缺陷，該配件可能會抑制車輛的主動頭部防護裝置，緻使汽車在受到撞擊時無法正常工作。召回車型涉及2012年Jeep Liberty SUV和2012 --2013 Chrysler 200以及- 道奇-鋒哲(Dodge Avenger)。

2018年1月，FCA宣布，将在全球範圍召回超過16.2萬輛2017年上市版本的克萊斯勒Pacifica(國内為大捷龍)車型，召回原因為軟件故障可能導緻車輛失速。

2018年5月10日，FCA宣布召回超過32.5萬輛車，召回車型為2004至2007年款Jeep Liberty SUV車型。上述車輛的下控制臂在進水之後，内部零部件将發生鏽蝕和破裂，其将對車輛的操控性能造成潛在影響。

2018年5月22日，FCA宣布将在美國召回5.1萬輛2018款Jeep Cherokee(北美版自由光)，因為車輛存在起火隐患。

2018年5月26日，FCA宣布召回530萬輛車，包括美國的480萬輛和加拿大境内的49萬輛汽車，涉及了Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒四個品牌的共15款車型。召回的原因為車輛的定速巡航系統故障，車輛的定速巡航在開啟後可能出現無法被解除的情況，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)向涉及召回的車主強烈建議不要繼續使用定速巡航功能。

氣囊隐患曾在中國召回約2.6萬輛

2017年3月，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司宣布，召回2006年3月2日至2010年08月13日期間生産的部分進口2007-2010年款牧馬人系列汽車共計6855輛。召回原因是部分車輛因異物進入安全氣囊時鐘彈簧潤滑脂内，可能引起時鐘彈簧帶撕裂或破裂，導緻安全氣囊報警燈點亮及在車輛受到碰撞時安全氣囊無法展開，存在安全隐患。

2017年12月，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司宣布，将自2017年12月27日起，召回2004年4月15日至2012年8月29日期間生産的部分進口2005-2012年款Jeep牧馬人和克萊斯勒300C系列汽車共計19572輛。召回原因是安全氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導緻碎片飛出，傷及車内人員，存在安全隐患。

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