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廈門島東西快速路

沈海高速泉廈段實現福建高速裡程零的突破，24年來帶動沿線經濟社會快速發展

東南網6月5日訊（福建日報記者 張穎）沈（陽）海（口）高速是國家的主幹線高速公路，全長3710公裡，途經七省一市，串聯着我國發達的沿海地區。沈海高速福建段北起閩浙交界福鼎市分水關，南至诏安縣汾水關，長649公裡。1997年，沈海高速泉廈段通車，實現福建高速裡程零的突破，泉廈段也被稱為“八閩第一路”。

24年來，依托“八閩第一路”帶來的交通優勢，閩南大地奏響了一曲曲經濟社會快速發展、人民生活加速蝶變的時代樂章。

生活嬗變：從城中村到現代新城區

5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進出口車道上，絡繹不絕的車輛穿梭往來，一派繁忙有序的景象。

池店收費站2011年1月1日開征。當年的日均車流量不到1萬輛次，如今日平均進出口車輛3.84萬輛次，ETC使用率77.8%，是目前泉州地區車流量最大的一個互通樞紐。

“今年‘五一’期間的高峰車流量達到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這裡是晉江、泉州兩地群衆接駁高速的主要通道。”

作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站連接國道324線、晉江機場連接線，是距離泉州、晉江中心市區最近、最便捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所工作的所長助理楊曉燕告訴記者，這裡隸屬晉江橋南片區，原先隻是一片城中村，家庭作坊林立。由于交通區位優勢明顯，24年來，這一片區發生了翻天覆地的變化。路網建設越來越發達，配套設施越來越完善，一個超過5萬人入住的現代新城區正在崛起。

住在新城區的小吳酷愛旅遊。“池店境内有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假期，我喜歡駕車到周邊遊玩。”小吳說。

沈海高速讓百姓幸福生活有了加速度，它更是地區經濟飛奔向前的“驅動輪”。

“泉州、廈門是僑鄉，海外華僑投資建設家鄉的積極性很高。沈海高速泉廈段大大改善了交通條件，讓外資源源不斷地湧入。”福建泉廈高速公路管理有限公司黨委書記、執行董事沈錦洪說，高速公路改善了閩南地區的投資環境，促進了外向型經濟發展。

沈海高速泉廈段串聯起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批産業集群崛起，全國經濟百強鎮池店、安海、水頭，全國經濟百強縣晉江、石獅就是點綴其間的明珠。據初步統計，沈海高速泉廈段沿線經過及輻射的城鎮工農業總産值，已超過開通當年的20倍。

經濟發展：

現代物流力促産業升級

經濟社會要發展，物流是重要基礎，強物流則要倚仗強交通。近年來，随着現代物流新業态的發展，沈海高速給沿線地區發展注入新動能。

晉江大力發展物流産業，重點推動快遞物流布局及傳統物流轉型，并通過物流行業的發展提升，促進周邊市場的繁榮，加快産業轉型升級。

緊鄰324國道，距離沈海高速晉江出口僅2公裡，泉州傳化公路港就與當地經濟相輔相成、相得益彰。

“閩南經濟發展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨物可以便利地集中到這裡，再經四通八達的高速網絡派發到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經理王濤說，便捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。

王濤介紹說，傳化公路港園區總體規劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功能闆塊入駐簽約率達99%以上，每年營收遞增30%以上。去年盡管受到疫情影響，園區依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件生産生活物資在此高效流轉。

聯動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南地區企業提供系統的供應鍊解決方案。“貨物經高速公路運輸的時間比經普通公路縮短一半，為企業提高了資金和生産周轉率，這對制造業企業至關重要。”王濤說。

據了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農副産品，南安的水暖衛浴産品，德化的陶瓷……都可在這裡實現一港發全國，朝發夕至、今發明達已成常态。

“進駐泉州公路港後，這兩年生意好做了很多。這裡運輸需求大，空車貨物直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結算。”采訪中，拉滿一車貨物即将上路的貨車司機張師傅開心地說，按計劃，第二天這車貨物就會到達浙江台州。

南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段将閩南金三角融入全國沿海高速的大動脈。

管理服務：

智慧創新提升公路品質

沈海高速泉廈段最高峰時雙向斷面日通行車流量達17萬輛次。作為福建高速開通運營的首對服務區，樸裡服務區被譽為“八閩第一服務區”。

走進服務區，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結構廊橋将服務區左右兩區徹底連通，與國家4A級景區、有“天下無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。

加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應俱全；衆多福建特色小吃，彙聚美食城；電子商貿上線，特産售賣紅火，還有休閑娛樂設施、便民服務設施……占地196畝的服務區，是一個駕乘人員打卡休閑的驿站，可比肩城區新型商業服務綜合體。

樸裡服務區主任鄭建東介紹，目前服務區所在路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進區車輛日均9000多輛次，接待旅客近3萬人次。近年來，服務區全力推進以互聯網、物聯網管理模式為核心的智慧服務區建設，探索智慧化手段賦能服務區管理。

服務好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東打開“智慧服務區”App，智能廁位引導顯示着所有蹲位使用次數。“隻要使用量超過10人次，我們的保潔員就會精準收到信息，前往相應蹲位進行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務區通過精準精細精确的管理，提高服務品質，給予司乘人員更好的體驗。

與晉江收費站、水頭收費站進行聯動，樸裡服務區能夠預判進入的車流量，做好相關預案；每天産生的廢水超過157噸，通過智能污水處理系統實現全部達标排放。

“率先在服務區引入智能尾氣處理液加注樁業态，并在全省高速公路推廣應用，首創開設污水處理、陽光廚房等模塊，積極踐行綠色發展。”福建泉廈高速公路管理有限公司副總經理陳聰金說，樸裡服務區創建“快準優”服務品牌，提升服務品質，打造泉州“海絲”名片，建設有福建特色的高速公路綜合服務體系。

從實施多元化組合及品牌化經營，到綠色、優質、高效，“第一服務區”的求變之路還在繼續，而全長649公裡的沈海高速福建段精彩的故事仍在上演。

如今，越來越多的複線、繞城高速、連接線和“老沈海”并肩，與規劃中的機場、海港、鐵路連接，将構築海陸空聯動的現代化立體交通體系，帶動沿線工業園區、鄉鎮、景區等“30分鐘上高速”，高速公路服務的覆蓋面進一步擴大。

以路為引，産聚業興，沿着這條高速，川流不息的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經濟社會發展新篇。

來源：東南網

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