西安是被低估的城市?新華社北京10月29日電（記者高潔）國内多個主要城市從各個角度對夜間經濟提供發展助力提升城市經濟活力哪家強？日前，高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部”“中國社會科學院社會學研究所”等機構共同發布《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱《報告》），首次提出“城市夜生活活躍度”評價指标，基于交通大數據，從出行角度對城市夜經濟運行狀況進行綜合評價，現在小編就來說說關于西安是被低估的城市?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

西安是被低估的城市

新華社北京10月29日電（記者高潔）國内多個主要城市從各個角度對夜間經濟提供發展助力。提升城市經濟活力哪家強？日前，高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部”“中國社會科學院社會學研究所”等機構共同發布《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱《報告》），首次提出“城市夜生活活躍度”評價指标，基于交通大數據，從出行角度對城市夜經濟運行狀況進行綜合評價。

《報告》将城市夜生活活躍度評價指标分為夜間擁堵、夜間經濟、夜間駕車出行、夜間公交出行便利度以及夜間公共出行熱度五個維度，從出行的角度對城市夜經濟運行狀況進行綜合評價。從全國夜間擁堵熱力分布圖來看，全國夜間擁堵熱力分布主要在四大經濟區，其中珠三角擁堵熱度最高。

具體到城市，西安成為當之無愧的“十二時辰”不夜城，夜間擁堵延時指數達到1.440，排名第一位，緊随其後的是廣州與深圳。西安鐘樓、廣州天河南、深圳老街、昆明火車站、貴陽中山西路、重慶紀念碑、長沙五一廣場、成都春熙路、南甯朝陽廣場和鄭州二七廣場則位列全國十大夜間最堵商圈，是當之無愧的夜間“CBD”。

從數據來看，夜經濟活躍度呈現明顯的北低南高特點。數據顯示，相對活躍度最高的五個城市為深圳、東莞、泉州、佛山和南甯，相對活躍度最低的五個城市則為煙台、淄博、哈爾濱、保定和長春。

餐飲、娛樂、購物、體育休閑，是城市中與夜經濟息息相關的出行目的地。通過節假日(周五至周日)相比平時(周一至周四)的夜間出行情況，能夠反映出當地假日夜經濟的熱度。假日夜經濟的活躍城市榜單，成為西部和華南的舞台。在排名前五的城市中，西安、蘭州、貴陽三座西部城市分列第一、第三和第四位，東莞與深圳則位列第二與第五名。

夜幕降臨，是誰更愛自駕出行？《報告》分别統計了國内50個主要城市用戶零點後駕車出行熱度、夜間出行裡程占全天的比例，反映各個城市夜間駕車出行活躍度。結果顯示，廣州是零點後駕車出行熱度占比最高的城市，東莞則是夜間出行裡程占比最高的城市。兩個榜單的前三名中，隻有唐山一個北方城市位列夜間出行熱度榜季軍。也許華南相對濕潤溫暖的氣候，讓人更愛在夜間駕車出行。

夜間公共交通出行熱度，不僅取決于人們的綠色出行意願，更考驗着城市規劃與公交系統的管理水平。從全國50個主要城市夜間公交地鐵出行需求來看，排名前10位的城市夜間公交地鐵出行占比差距較小，排名第一為廣州，公交地鐵的夜間出行占比達16.45%，北京則成為前十名中唯一一個北方城市。

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