純電車相比于其它新能源車和燃油車有一個費用支出的優勢項就是小保養費用。燃油車每建議公裡，會需要更換機油和機油濾芯，并視空調濾芯和空氣濾芯的使用情況，進行更換。而純電車因為沒有内燃機，僅僅需要關注空調濾芯的定期更換，除了這一個耗材，純電新能源車不存在其它小保養需求，當然刹車油、空調幹燥劑幾萬公裡會遇到的保養項目還是存在的。

空調濾芯的建議使用年限不算明晰，比如特斯拉，建議每年更換濾芯，一般的濾芯廠商自己賣會建議每半年&每1萬公裡就進行更換，我之前在半年加1萬公裡時更換了一次，實際舊濾芯依舊沒有明顯變色積灰，所以濾芯的使用壽命還是和用車情況、空氣環境相關的。

個人結合自己使用情況來看，對于上海這樣的城市，一年用車和2萬公裡用車，哪個後達到，作為更換空調濾芯的結點是比較合理的，如果是空氣環境差的北方城市，可能需要提前一些更換。

雖然空調濾芯更換一年隻需要一次，但官方更換空調濾芯的費用相當高昂。特斯拉的Model 3更換一次濾芯材料費270 工時費120多，總價接近400；我查詢到了一些蔚來車主和小鵬車主的分享，小鵬車主官方更換P7的濾芯，總價達到了350以上，蔚來官方單獨更換空調濾芯，總價與小鵬類似，但蔚來車主買的官方一萬大幾的用車無憂，會包含雨刮和空調濾芯，不過羊毛出在羊身上，我認為蔚來的用車無憂相比于同價位車還是溢價更明顯的。所以以絕對價格來講，在無贈送保養的任何品牌車官方渠道，都是價格比較高的，材料單價高，工時費貴。

而自己購買品牌濾芯和安裝服務，絕大多數新能源車可以控制在100上下的價格，基本是官方更換價的30~35%，一年也可以幫新能源車主省下小幾百塊錢。

而每年618期間，京東的車品活動下都會有比較好的價格，比起平時空調濾芯的更換價格，可以再降到幾十塊之低，本篇整理了一些熱門車輛的空調濾芯購買鍊接，可以加購備用！

在燃油車的三濾行業，因為車企官方普遍使用海外品牌，所以大家都衷情于選擇海外品牌的濾芯産品，國産品牌雖然平時價格看起來低，但電商活動下，海外品牌的産品都更有競争力。

車企官方使用最多的代工品牌是科德寶和曼牌，像特斯拉model 3的官方空調濾芯就是由曼牌代工生産。而博世和馬勒也在空調濾芯上有着豐富的産品線，幾個品牌也有不同産品覆蓋勒各種價位，個人建議核心考慮這四大品牌。

需要說明的是，在華銷售的大部分海外品牌濾芯也都是國産，也有代工生産，但實在是不比國産品牌貴，所以我個人還是認為這些品牌貨值得考慮。

對于車企而言，一般都是一款濾芯适配多款車型，空調濾芯命名中都有型号，型号和車型的對應關系不會改變。而空調濾芯的材質會有高低配差異，基礎的單效紙率、雙效活性炭濾芯、多效抗菌濾芯等等，随着功能性豐富，價格也會增高，這就對應空調濾芯的前綴。

單效紙濾就是最為基礎的空調濾芯勒，主要材料就是濾紙和無紡布濾芯，豐富褶皺産生的巨大表面積來對空氣進行過濾，最常見的灰塵顆粒會被濾芯擋住，不會進入車内的空調系統。整體使用壽命短、但因為沒有複雜的結構，通過濾芯的氣體流量可以有保證。

曼牌的CU系列，馬勒LA系列、科德寶CX系列就是屬于這類産品，不過因為我們講的這些純電車價格高，也都是近幾年的新車，普遍不在這些車型上生産單效濾芯。

雙效濾芯是在單效濾芯的基礎上，增加高效椰殼活性炭，對氣味、部分如甲醛的化學氣體，會産生吸附作用，結合基礎的紙濾，故稱為雙效濾芯

曼牌的cuk系列、馬勒的lak系列、科德寶的CF系列屬于此類産品

衆所周知，多等于三，在空調濾芯上，多效濾芯是在雙效濾芯上增加抗菌、抑制微生物的材質，也是屬于大品牌濾芯中的高端款，基本是目前市面上的旗艦級産品。像特斯拉原廠配置的曼牌濾芯，就是多效濾芯。

曼牌FP系列，馬勒LAA系列，科德寶BL系列就屬于抗菌多效系列濾芯。

國内還有這類的五層濾芯，增加勒蜂窩活性炭和晶體顆粒層，這類技術海外廠商都沒配置，顯而易見的是，緻密的濾芯會減少空氣流量，進而影響空調的出風流量，所以我個人對這類五層國産濾芯持疑問态度，不過從純配置上，如果沒有暗中閹割，應該是比海外品牌的三檔濾芯總效率更高

比起4S店或者品牌服務中心在濾芯更換上動辄三位數的服務費，我們在京東和天貓購買濾芯時都可以直接下單更換服務，匹配到自己城市的可選街邊汽修店，普遍在15~20元可以搞定，所以大促時購入品牌濾芯 更換服務費，完全可以做到百元上下。

适配model 3的品牌濾芯分為兩類，雙效活性炭濾芯方面，博世、曼牌、馬勒都有配套，都是國産濾芯。博世濾芯價格最便宜，馬勒居中，曼牌稍高。

在我看來，這類品牌産品就看大家想花多少錢，效果上都能濾好灰塵！

model 3和model y在内置濾芯上完全相同，都是配置一對兒。

博世價格低一些，但我看了别人評論曬圖，做工有糙感。

馬勒的濾芯我在1萬公裡給自己的車更換了，比起原廠的，份量類似，做工質感也不錯，換了濾芯也用車9000公裡了，一切正常，打算再用車1萬公裡後，對空調濾芯再做更換。

曼牌用在特斯拉上的濾芯型号是25015，CUK版本就是雙效濾芯，定位上和前面兩個相同，但價格更高一些。

而曼牌和科德寶有針對特斯拉提供多效濾芯，就是增加了抗菌層，理論上可以實現殺菌、抗病毒的效果。

換過一次濾芯就會知道，曼牌的FP25015和特斯拉原廠濾芯完全一樣，也都是德國産，售價方面，原價也和特斯拉原廠接近，就是工時費便宜。不過京東打折後，可以120~130的好價搞定一對兒，加上20安裝費，理論上總價150就和原廠400體驗劃等号了。

還有一款可以考慮的大牌多效空調濾芯就是科德寶的BL2508-2，科德寶可以說是空調濾芯技術的領頭羊，這款天貓原價和曼牌類似，以科德寶的技術實力而言，旗艦級産品最值得考慮。

model Y比model 3多了兩個hepa濾芯，也就是使用生化模式讓車内形成正壓狀态時起到過濾效果的濾芯，這個特斯拉官方建議是每兩年更換，之前沒有大廠出過配套，官方帶工時費換下來大概要600。

現在曼牌适配特斯拉，推出了CUK 46 025-2，屬于雙效濾芯，原價200多，我認為理論上能蹲到200内包安裝的好價，打算我用車2萬公裡時更換。

馬勒LAK1691 雙效濾芯，品牌貨中價格較低

曼牌雙效系列的CUK27058同屬于雙效濾芯。

科德寶BL006屬于定位更高的多效濾芯，定位比雙效濾芯更高。對于蔚來車主，個人建議定位最高的科德寶。

同樣是博世、馬勒、曼牌推出了适配小鵬P7的濾芯，規律和特斯拉的雙效濾芯一樣。

博世價格最便宜、馬勒價格居中做工更好、曼牌則品牌實力大而價格高；

曼牌CUK21020

馬勒LAK1438

博世0 986 AF4 585

關于我個人對于純電車空調濾芯的經驗分享就寫到這裡了，綜合再推薦大家如果快到更換周期，可以馬上将到來的電商大促期間重點關注各品牌的具體優惠，買到合适的空調濾芯價格，感謝閱讀，期待下次與大家的交流！

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