這是前幾天聯系我的一位粉絲朋友，前段時間微信聯系我幫他淘一台10年左右的英菲尼迪-G37，由于車源較少，像這種情懷加持的車型價格都不便宜。最近兩天這位粉絲朋友自己找到一台個人車源的G37四門版，車子在黃金路那邊，讓我幫忙檢測一下這台車的車況。話不多說，直接帶上檢測工具、馬上就出發了。

30分鐘車程之後，到達坐标位置。G37停在一個修理店旁邊，下車跟客戶交流之後了解到。這台車是汽修廠老闆的，09款 當年新車指導價：48.3萬，現在表顯公裡數：15.9萬公裡，賣家報價：14萬。

經過檢測：

發動機蓋有過拆卸痕迹，右前翼子闆拆卸，右前門拆卸钣金修複（膩子較厚），經過漆膜儀檢測，整車漆面除了車頂之外都是後期油漆；車輛四梁六柱均為原廠狀态，沒有後期修複痕迹；在檢查後備箱的時候，看到這台車的四月底從外地提檔回成都的臨時牌照，這點等會有機會要問問賣家為什麼這麼快就打算賣車。内飾：經過檢測排除水泡，所以功能性按鍵都能正常使用，G37的方向盤調節很獨特，方向盤電動調節，在調動方向盤的同時，儀表盤也會跟着調動。這個設計我覺得很人性化。内飾的整體成色對于17萬公裡的車來說還算是愛惜的挺不錯的，内飾外觀檢測确認沒有問題之後，直接上架查驗底盤。

咱們從前往後說，前面左右下擺臂相關螺絲都有拆裝痕迹，我第一感覺這台車左右是不是發生過碰撞事故，傷到懸挂系統（因為下擺臂上新磕碰的痕迹很多，就在我表示懷疑的時候，并且詢問賣家，這是怎麼回事。賣家表示，這台車他拿回來之後，刹車的時候底盤有點礦，後來自己自己發了兩個下擺臂回來自己更換的，說着直接把原車擺臂拿出來了，裡面的膠套确實都有裂紋了。）方向機有漏油，發動機還挺幹爽的，變速箱油底殼稍微有一點點滲油，再往後就是差速器殼體有滲油；改裝的SRT的閥門排氣，聲音挺炸的。

底盤驗完之後，試駕了一圈，感覺真的挺不錯，這款英菲尼迪G37搭載了3.7L排量的V6發動機，最大馬力有351匹，最大扭矩363牛米，後驅；或許這就是這位朋友賣掉17年4S店提的Q50L選擇它的原因吧；在試駕途中我跟賣家閑聊了幾句，順便問問他為什麼剛入手一個多月的車就打算賣掉。車主說，她家裡人不是很支持他玩這台車，一個是油耗問題，另一個估計是車主開車挺猛家裡人坐着多少有些難受；沒辦法隻能忍痛割愛，轉手賣掉；這台車他從外地提回來，自己也花了一些心思整備，改裝輪毂、更換輪胎、保養等等。估計車主現在心裡想的是，“不在乎天長地久，隻要曾經擁有”。

所有檢測都結束之後，客戶跟我交流這個車況到底值不值14萬的車價；如果光說這台車本身的價值14萬我個人覺得有點貴，但是玩這款車的朋友都是情懷黨。我本來想幫買家再殺點價格，無奈的是原車主直接說“這車低于14萬他不考慮出手”。最終很無奈，以14萬的價格成交，賣家過過戶費用。最後幫雙方拟定好車輛買賣合同，先把G37訂下來；由于買家要先賣掉他原來的英菲尼迪Q50L，暫時需要幾天時間把它處理掉；

賣掉17年的車，買一台10年的老車，我相信一般人都沒有這個魄力！經常聽見有人說，不是我們喜歡老車，而是我們喜歡的車老了。加油緻每一位為夢想奮鬥的人！更多二手車檢測小報告請持續關注，唯有信任不可辜負。小雄淘車淘寶店鋪已成功開啟，往後大家可通過淘寶下單，雙都更有保障！

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