文 | Dedee

要論近20年來，變化最小，同時辨識度最高的老牌國産車型——奇瑞QQ必然是能榜上有名的。

自2003年7月，定位為“年輕人的第一輛車”的QQ正式上市，就迅速霸榜國内微型車市場。

這款沒有ABS、沒有車載CD，甚至沒有安全氣囊，不到5萬元的QQ也成為了國内“含段子量”最高的汽車品牌，一手銷量一手熱度，兩隻拳頭硬得讓其它車商望塵莫及。

僅用2年時間，QQ就做到月銷破萬輛。

自此，QQ系就成為了奇瑞汽車這近20年來長盛不衰的流量密碼：

2006年，整體造型更圓潤，配置方面有所升級的改款QQ3推出——很快就和前代QQ一起，成為了國内微型車扛把子，并在短短4年中将奇瑞微型車闆塊迅速做大做強，累計銷量突破80萬輛，更讓QQ這個專有名詞，成為了國産微型車的代名詞。

當時無數年輕人一說到QQ，腦中的生态化反第一時間反出的具體圖像，不是企鵝就是一輛圓頭圓腦的小車。

此後，基于QQ3打造的奇瑞A1，脫胎自QQ家族的瑞麒M1，以及2009年出品的正統QQme，2011年的QQ3運動版，2013年的M1-EV，2014年的eQ和3年後誕生的eQ1小螞蟻，以及2021年發布的QQ冰淇淋……幾乎每一款和QQ有些淵源的延伸産品，直系的徒子徒孫們，都能借着無可比拟的XXS/XS尺碼及人畜無害的外觀，成為車圈最善于扮豬吃虎的重要角色。

尤其是2017年上市的小螞蟻系列，以及2021年重啟QQ複興之路的QQ冰淇淋。

前者截至今年8月末，最新月銷量為10037輛，今年累計銷量達到67118輛，在微型電動車中排名第2；後者7月銷量為9391輛，在奇瑞新能源銷量中占比44.97%，微型車銷量中排名第3。

真沒想到，奇瑞QQ的徒子徒孫們可以在近20年後繼續繁衍發展，甚至成為了新能源車中最無可比拟的年輕主力。

難怪奇瑞汽車會對QQ系的電動複興之路如此上頭上心。畢竟這20年變來變去的，無論是燃油版變成純電動，呆萌圓臉變成立體方臉，它一直都是奇瑞不可略過的銷量神話締造者，

也難怪一貫走理工科直男路線的奇瑞汽車，居然會順應潮流，專門針對奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻推出擁有廠家質保的輕改裝品牌——ICONIC SPACE喆新工場，開始搞起“限量換頭術”，甚至還有些許往高了走的意思。

目前，這個名字有些拗口的官方改裝服務品牌，已經于9月15日在微信小程序正式上線。

喆新工場主理人支正偉表示：“改裝服務每年限量1萬部車，共4大系列12款外觀設計，是将電動車的全生命周期服務理念與個性改裝産品融合的一站式原廠改裝服務。範圍涵蓋了外觀改裝、性能提升，細部進階、整車煥新等多個方面。且所有備件都有官方授權，還能打包服務驗車和年審問題，免去了車主後顧之憂。”

據了解，目前喆新工場的員工大部分都有造車新勢力的工作經驗，不少人甚至可謂是新勢力裡的老兵，曾服務于多家公司。而與喆新工場合作的幾家服務商，也都是專門針對諸如小鵬汽車、五菱宏光MINIEV等新能源品牌的“老資曆”。

因此，這幾位都深谙當下電動車車主們的痛點與喜好——既然已經是快人一步百無禁忌的電車了，那就更應該徹底放飛，成為馬路上最能文能武的靓仔。

當然，喆新工場的順勢誕生，也和當下微型電動車不賺錢這一行業内公開的秘密，密不可分。

比如奇瑞小螞蟻最主要的競品，五菱宏光MINIEV早在2020年底就被曝出每輛車的淨利潤20元都不到——連買一杯星爸爸的錢都不夠，賣得越多虧得越多，所以先人一步搞起承包改裝的生意。

當然，也不能說奇瑞QQ電動後生仔們對于這門生意有些後知後覺。其實在五菱宏光MINIEV還沒誕生，奇瑞小螞蟻制霸小紅書的2018-2019年，網上已經出現了許多私人爆改小螞蟻的案例。

比如這樣的：

這樣的：

這樣的：

還有這樣的：

而在2020年10月，奇瑞新能源官方已經乘勢搞了一場“小螞蟻改裝趴”，推出了一款色兒比呼倫貝爾大草原還綠的官方改裝車。

或許在不少普通精英男性看來，這款車的改裝實在是有些長得醜玩得花，但在不少資深改裝老炮看來，恰恰證明了奇瑞還是頗深谙改裝圈門道的，因為這類亮到不行的正色兒，往往才是老炮們的心頭好，展現個性與品味的最佳佐證。

對奇瑞來說，ICONIC SPACE喆新工場推出的“換頭服務”，無疑會成為品牌向上突破的戰略性一步，因為年輕人對品牌的認可，本就是奇瑞新能源微型車高端化與個性化的重中之重。

此次，喆新工場也延續了2年前的官方改裝精髓。正式對外展示的兩款改裝車之一，小螞蟻“電極兔”塗裝，采用的依舊是那份執着綠。

外加各類定制輪毂、定制保險杠、定制貫穿式氛圍燈、定制電動升降尾翼，以及全面升級的黑漆嵌螺钿儀表台 門飾闆、運動座椅、全包覆方向盤、中控大尺寸觸屏、360°全景影像、行車記錄儀和流媒體後視鏡等……

肉眼可見的，喆新工場的官配改裝升級包，應該能替QQ的電動徒子徒孫們掙回不少的——鈔票和面子。

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