2019年5月,朋友(小東)一人一車從蘭州出發,沿青藏線一路奔向西藏阿裡。
從蘭州出發沿青藏線途徑西甯,青海湖,都蘭,格爾木,可可西裡,翻越海拔5231米的唐古拉山垭口,翻越風火山,過那曲到拉薩,經羊卓雍措,日喀則,望着瑪旁雍錯的夕陽一路西行到達阿裡地區普蘭縣,六天行程4300公裡。
接下來的四個月時間是我自己實際體驗這台2013年2.0手動三菱勁炫在高海拔地域的表現了(以前從來沒有碰過三菱勁炫這款車,這台車是别人給我頂賬過來的,呵呵,很無奈)。
憑着自己25年非專業駕齡,雖然有着駕駛過歐美日韓衆多款車的經驗,但還是很業餘的,隻是想客觀評價一下這款三菱勁炫的老款車的性能:這台車外觀内飾不多說了,說說駕駛感覺。
在西藏阿裡地區平均海拔都是4000米以上,随便跑到哪裡多是4500米左右,翻個垭口就是5000多米的地帶。
這台車畢竟是六年的車,但是,在這高海拔地區動力還是比較好的,尤其去到紮達縣的時候,翻越六七個坡度大而且上坡距離長垭口,三擋上坡的力道還是比較好的,力量夠足,這款三菱的發動機還是可圈可點的。
由于在西藏阿裡逗留了四個多月,經常開車去到一些自駕遊客去不到的地方,這些地方的路基本都是起伏跌宕的土石路,三菱的這台車在這些路況都是勝任有嘉,這台車的前後仰角角度設計的都很合适,沒有出現蹭底的情況,當然,這也取決于這款車的車身尺寸。另外,這款車的地盤不同于其它品牌的SUV,這款車的地盤硬朗紮實緊湊,有越野車的感覺。方向的指向性比較準确。油耗方面體現了日系車的節能特點,在高海拔地區經常在山間行駛,這台車百公裡耗油在五到六升,真的很省油!當然,這也和個人開車習慣有關。
總之,這台車我在西藏阿裡用了四個月,覺得這是一款不錯的小SUV,我想去的地方,他帶着我們都能去到,而且他食量不大,好伺候。說了這麼多這台三菱勁炫的好話(都是實話),廣汽三菱是不是應該給我發個紅包呢,哈哈哈……
接下來的時間,這台三菱勁炫将要從聖境普蘭繼續西行,沿着新藏線出阿裡進新疆,繼續萬裡之行……
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