許多已拿證開車上路的學員，會遇到這樣的問題：為什麼當初在駕校倒庫練得好好的，為什麼開車上路後卻不會倒庫了？

究其原因，還是因為學員不明白倒庫的原理究竟是什麼。

當初駕考能過，也隻是靠着死記點位。然而在實際道路上，沒有點位可看時，學員就懵了。

事實上，倒庫其實并不存在所謂的“标準點位”。即使讓教練來操作，按照同一套點位去做10次倒庫，也可能會停出10種不同的效果。

相比于死記點位，良好的調整和修正的能力才是練好倒庫的關鍵。

一方面，影響倒庫完成效果的因素，除了“看點準确”外，還包括：

-車速的快慢、平穩程度

-打方向盤的速度

-觀察、反應上的細微誤差

另一方面，一味的追求“标準點位”其實是沒有必要的。以下圖為例：

隻要車身處在上圖紅色方塊色區域内完成開把，加上得當的調整、修正，理論上都是可以完成倒庫的。

明白了練倒庫的基本邏輯之後，我們來解決學員在訓練中常見的兩個問題：

1、倒車方向左右不分；

2、不懂判斷後輪與庫角的橫向間距。

下面我們對這兩個問題進行逐一解析：

1、倒車方向左右不分

車往前開都明白，一到倒車打方向盤，我就分不清左右了。所以，倒庫過程中，發現車身歪斜，想要調正車身時，方向盤不知道該往左還是往右打。

要弄明白這個問題，我先要知道兩個車輪的工作原理：

①向前行駛時，車的前行方向取決于前輪的朝向；而倒車時，則取決于後輪的方向；

②絕大多數車輛，前輪是“轉向輪”，而後輪是不能改變方向的。即“方向盤轉向，隻影響前輪的朝向”。

當車向前行駛時，隻需要控制後前輪方向，後輪則會跟随前輪同步跟随。所以學員比較容易理解。

但當倒車時，決定朝向的是“後輪”，但方向盤是無法直接控制後輪的轉動的。隻能通過控制前輪的朝向，間接地控制後輪朝向。

不過在倒車時，前輪的朝向會“反過來”。例如：

① 方向盤向右打，前輪會朝左轉，而後輪會“被迫”朝右轉；

② 方向盤向左打，前輪會朝右轉，而後輪會“被迫”朝左轉。如下圖所示：

正是這種“間接控制”的不便，導緻了你在倒車時需要不斷地調整。

所以，教練們為了把相對複雜的原理簡單化，就會告訴學員：倒車時，想讓車尾往哪邊去，方向盤就往哪邊打。

2、不懂判斷後輪與庫角的橫向間距

很多學員，在倒庫前半程都沒有問題，可當後輪接近庫角時，方向盤的調整上就出現了差錯。主要原因，是不懂判斷後輪與庫角的橫向間距。

我們先用圖片來展示下正常流程：

通過上圖可以看出，當後輪接近庫區時，從右側後視鏡觀察後輪與庫角的距離，會在短時間内快速縮短（1.02→0.37→0.27）。

也正是在這個間距快速縮短的過程中，學員很容易産生“後輪很快就要壓右側邊線”的錯覺，從而過早回正了方向盤，導緻車在庫内“左窄右寬”，甚至直接壓到左側庫線的情況。

因此，要學會在倒庫過程中，判斷橫向間距。在明白原理的基礎上，學員可以在練習時，通過上下車觀察、比對的方法，強化距離感。

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