德系豪華品牌有BBA，日系豪華品牌有雷克薩斯、讴歌、英菲尼迪，這三個品牌都是因為北美市場而誕生，如果按照品牌成立年份，讴歌是老大，1986年成立，老二是雷克薩斯，1989年9月成立，老三是英菲尼迪，1989年11月成立，從成立的年份來看，三個豪華品牌都是80後。雷克薩斯和讴歌一起打江山，都是以北美市場為起點，目前，雷克薩斯和讴歌在北美做的都不錯，但是在中國市場就不一樣了，雷克薩斯在國内玩的風生水起，再來看看同時期起步的讴歌，中國街頭幾乎見不到，同為北美而誕生的品牌，差距為何這麼大？

讴歌銷量差的主要因素之一是品牌知名度太低。什麼叫品牌知名度低？用您的手機，下載一個讴歌車标，随機采訪1000個人，你會發現一個問題，很少有人會一本正經的回答，這是本田旗下豪華品牌讴歌，大部分的人都不認識，認識的人也會調侃，這不是長安王嗎？甚至有人告訴你，你手機拿倒了，這不是長安嗎？如果找不到1000人，那就找20人試試看，看看什麼結果？讴歌的知名度低是因為晚了一步。

上圖為讴歌在美國的年銷量，一年十幾萬台，在中國，連個零頭都很難做到。

敢為天下先，先來的有肉吃，後來的連湯都沒有。雷克薩斯，1989年成立，90年代初期，國内就有雷克薩斯了，那時候叫淩志。當時國内的淩志基本都是從香港過來的，加上外商自帶，中國街頭出現了首批淩志車主，這批用戶給雷克薩斯奠定了一定的基礎。那時候淩志車主基本兩種身份，外商和創一代，90年代初期，國人對豪車還沒什麼概念，往往都是看身邊的人買什麼車就買什麼車，圈子裡有淩志，接觸的人就可能買淩志，不要小看圈子的影響力。反觀讴歌呢？2006年9月才開始進軍國内市場，比雷克薩斯晚了十幾年。

不要談什麼産品力，我的發動機怎麼樣？變速箱怎麼樣，百米加速怎麼樣？如果知名度低，就算産品力一流又能怎麼樣？産品力必須建立在品牌的基礎上，特别是在中國，國人特别認牌子，車子是工具，也是面具，我開出去都不認識，沒存在感，我要它幹什麼？或許有人想說，幹脆，換本田車标，這個車标家喻戶曉，換本田車标就一定行嗎？

本田裡程以前用的是本田車标，3.5升V6，這款車可是當時的旗艦，銷量如何？幾乎很難賣掉。本田車标，B級車封頂了，再高就難賣了，這也是本田成立讴歌的原因，如果用本田車标，那當初成立讴歌幹嗎？背道而馳的事情讴歌是不會做的。畢竟讴歌是本田旗下豪華品牌，豪華品牌要有豪華品牌的樣子。

在中國，日系豪華品牌隻有雷克薩斯殺出來了，讴歌和英菲尼迪要想殺出一條血路比較難，不能說完全沒有機會，機會還是有的，這個就要深入研究了。車标、内飾、動力、空間、服務網絡、穩定性、隔音、安全性、舒适性等，隻有抓住痛點才能改變現狀，如果搞不清楚國人的真正需求，大家是不會買賬的。最後，弱弱地問一句，如果您買豪華品牌，你最看重什麼？

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