于是,有朋友說了,管他應該打多少氣,直接把氣打的稍足一點最好了,可以省油嘛!是的,從這個角度來說的确沒錯。
首先,氣打的足一點,那麼輪胎變鼓,與地面的接觸面積就會相應的變小,摩擦力也就小了,摩擦力銷量自然也就更省油;再者,氣打的足,輪胎就變鼓,直徑相當于變大了一些,那麼走一樣的路,輪胎轉過的圈數就會變少,自然也就省油了。
但是,要知道省油隻是一方面,輪胎的摩擦力是一把“雙刃劍”,摩擦小可以省油,但是刹車的時候摩擦力不足那就危險了!另外,車胎氣壓過高,會讓輪胎的預應力增大,路面的颠簸傳進車内更頻繁,影響舒适性;還有,輪胎抵抗沖擊的能力也會減弱,碾壓到異物後更容易爆胎。總之,對安全性的影響不容忽視。
于是問題來了!
您的車,胎壓到底該充到多少?
是該聽老司機的經驗呢?
還是聽汽修小哥的?
實際上,所謂的經驗往往缺乏足夠的科學依據,輪胎到底是充2.2還是2.5并不是簡單的臆想,而是需要實驗數據的佐證,而這樣的實驗無論是再有經驗的老司機還是汽修小哥,都沒法完成的。這個實驗需要綜合輪胎尺寸、速度、負荷、抓地力等多個因素綜合考慮。
這個實驗要怎麼做?哈哈,當然不用咱們自己做,汽車廠家在設計研發的時候就已經給我們做好了,最終數據就在車身上。所以,胎壓應該調到多少最合适,既不用聽老司機的,也用不聽汽修小哥的,而是聽廠家的就好。
不同的車标注推薦胎壓值的位置不太一樣,有的在油箱蓋内側,有的的駕駛位車門框上,具體在哪,您稍微找找就能找到,實在不行可以直接詢問廠家。
由于輪胎的尺寸是可變的,輪胎尺寸不變的情況下車也會分空載和滿載,有些廠家就會為你考慮到這些情況,分别标注,這種情況下,就按廠家推薦的數值調整就好啦。
是不是非常簡單?
轉發給更多有車的朋友吧~
天氣涼了
趕緊把愛車調整好最好狀态吧!
(來源:北京交通廣播)
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