啟辰大V 日産純電SUV ARIYA 英菲尼迪QX60

駛入花都汽車産業基地，紅棉立交橋上正濃豔盛開的三角梅，如廣州夏日的氣溫一樣熱烈，對外展示着廣州這座“汽車之城”的持續活力。圍繞着紅棉立交，東風日産及其配套的花都制造基地、發動機公司、技術中心等依次矗立。在廣州花都，東風日産近十年不僅帶動了當地汽車産業集群發展，吸引了數百家産業配套零部件企業入駐基地，更為花都區汽車産業基地書寫了諸多“第一”的故事。在這十年間，東風日産一群尋夢的汽車人，敢想敢為，從速度驅動、産品驅動，邁向體系力驅動，實現了自我的“百萬輛騰飛”。

十年來，是衆多駐紮在中國大小企業共同奮進的黃金時期，也是廣州汽車産業騰飛的關鍵十年。東風日産不僅是見證者，也是參與者，并将在下一個“十年”，持續擔當着廣州花都沖刺“兩千億級汽車産業集群”的重要“鍊主型”龍頭角色。電氣化、智能化、網聯化下，一個嶄新的汽車時代已然來臨。東風日産正蓄力就緒，在下一個“十年”謀劃新篇，煥發新彩。

1 見證騰飛

“小崗位”彙聚大能量，夯實基礎鑄就“百萬輛”

在東風日産人的記憶裡，始終镌刻着一段金戈鐵馬的峥嵘歲月，“風神時代”的優秀基因，為東風日産奠定了紮實的基業。“夯地基”才能“築高台”。2012年開始，東風日産向“年銷百萬輛”發起沖刺。在東風日産内部，掀起了一場從提升産能到業務優化，從提高制造效率到數字化轉型的全領域“聚力”。

那一年，“80後”金益正在東風日産發動機分公司赤坭工廠的鍛造項目上埋頭苦幹，3年後，這位喜歡動腦的“硬核青年”成為了“金益勞模創新工作室”的帶頭人。工作室從2015年成立至今，在EHS、設備、工模、制造、技術、物流、人力資源等領域帶動全員創新創效，為公司智能制造降本增效，貢獻了諸多“金點子”，累計創造效益1.66億元。他，是東風日産營造“全員創新”文化的一個典型代表。

那一年，“90後”吳恩浩剛進入東風日産公司，還是一位“萌新”汽車人。2015年，他所在的團隊，主動提出做本地化的新一代車聯網，為公司“新四化”轉型蓄力；2021年開始，團隊再轉型，挑戰新的開發模式，重新定義智能座艙個性化、情感化、主動化的服務體驗，為公司智能化研發持續創新。這些年來，他們開發的諸多車聯網成果均已搭載在啟辰和日産品牌，助力東風日産銷量持續爬坡。他和他的團隊，是東風日産積極迎接汽車智能化浪潮，實現合資企業智能化領先的“星點之火”。

那一年，東風日産擁有的不過是幾個從外方導入未成體系的信息化系統，各部門之間的溝通效率并不高。方立先在加入東風日産後，從2013年開始與團隊一起，通過大量實踐與探索，打破信息壁壘，利用車聯、物聯、大數據、人工智能等IT技術，多年規劃并建成了數字工作台，實現全價值鍊信息系統的應用集成，如今已進入以用戶為中心、以超級APP為載體的數字化轉型3.0階段。疫情期間面對供應鍊難題，又及時搭建起與供應商的“采購商城”，以技術變革推動業務模式創新。這是東風日産在數字化這道“必答題”上，通過數字化轉型為全價值鍊各個環節賦予新動能一個真實案例。

那一年，時任東風日産制造技術部總裝技術科科長、優秀共産黨員王紅，正帶領團隊為沖刺百萬輛而進行産能擴建項目，按照行業的做法，需要停工幾個月來實現改造，王紅帶領着團隊精心策劃，盡可能利用周末、節假日做提前準備，最後僅用38天就完成了任務，創下業界最短的産能提升改造周期。這是東風日産在生産經營中始終踐行黨建引領工作，發揮黨組織戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用下的高質量成果體現。

那一年，楊鵬開始以東風日産“銷售督導”的身份負責區域市場。得益于東風日産在渠道營銷的創新優勢，與經銷商隊伍“共同發展、互為成就”的理念，讓他如魚得水，帶領區域團隊五年間逐步銷量猛漲，以實際行動為東風日産實現百萬輛目标“添磚加瓦”。因在鞏固廠商關系、互利共赢方面的經驗，楊鵬加入了東風南方，現今作為廣州東風南方副總經理的他，時刻不忘東風日産“領先半步”的企業精神，帶領廣州東風南方十餘家專營店的經營團隊，擁抱客戶、勇擔重任，發揮東風南方作為東風日産“市場銷售主力軍、營銷維穩消防隊、管理創新試驗田”的作用，把東風日産市占率、客戶滿意度等關鍵指标做到了區域領先水平。這是東風日産經銷商高執行力隊伍的一個縮影。

沖刺百萬輛并不是一個輕而易舉的事，唯有聚陽才能生焰，攏指才能成拳。2015年12月29日，東風日産實現年銷百萬輛目标，并在後續7年持續突破百萬輛，穩居行業第一陣營。十年間，在東風日産内部，一位位來自不同“小崗位”上的精英強将，同心同行，以敢為人先的企業創新精神，發揮着不容忽視的大能量。他們為東風日産鑄牢基石，助推企業在制造、研發、銷量、供給、技術創新等領域取得矚目成績。

2 雙輪驅動

人才與科技為“智造”充電，

花都東風日産全球标杆工廠推動源頭創新

如今在東風日産花都工廠總裝車間内，平均57秒即可下線一台高品質的汽車，每天能有約2600輛日産及啟辰新車下線。一條條智慧化的無人生産線每天都在東風日産花都基地内有條不紊地工作着：智能物流設備正自動進行零部件運輸、飛舞着鐵臂的機器人在各自崗位自動裝配、沖壓線正有效率地自動化高速搬運……這是廣州汽車工業十年飛速發展中，實現産業“智造”的一隅。

高效通用機器人4平台同時運作，實現多車型70%主拼工位焊點焊接，大大降低生産時間及人工成本

“十年波瀾壯闊，十年砥砺奮進，東風日産紮根廣州，立足大灣區，布局全國，帶動區域産業鍊的協同并進，鍛造了穩健的全價值鍊體系實力，并累計獲得了近1500萬用戶的認可和信賴，創造了令行業矚目的加速度，穩居行業第一陣營。這一切，得益于中國經濟的高速騰飛，得益于中國汽車市場的快速發展，得益于東風日産人對于造車夢想的不懈追求。”東風汽車有限公司副總裁、東風日産乘用車公司副總經理高國林如是說。這家成長在廣州花都的合資公司裡，不僅有體現自主研發實力的啟辰品牌，在各制造領域還有諸多中國“智造”技術實現反哺外方，衆多員工自主創新成果，成為東風日産重要的智慧寶庫。

在金益所在的發動機分公司内部，“人人想創新” “人人會創新” “人人享創新”為核心理念的創新積分激勵制度，引導全員自發主動參與到創新，制度創新成功聚集了全員創新的效能。如金益勞模創新工作室，自2015年至今已累計獲得了23項國家專利，其中包含5項發明專利。以一項項“小研究”，為公司實現了智造上的“大收益”。

藍光掃描技術采用最新藍光技術，利用光結構、非接觸三角法測量原理對零部件進行檢測

吳恩浩所在的這幫“年輕人”主導的車聯網研發團隊，也已經為超過350萬的消費者帶來智慧出行新體驗。全新升級的東風日産超智聯車聯網系統，擁有業内領先的6大功能闆塊、59項功能，含遠程遙控、全時在線導航和在線語音娛樂、短視頻等。到2024年，在東風日産三大品牌中将有超過90%車型搭載超智聯車聯網系統。

依靠智能路線編程，AGV引力車可将運載物高速，精準的運輸到指定工位

如今在新崗位、作為“【E】創新工作室”帶頭人的王紅，也踏上了新技術創新的新征程，正帶領團隊策劃新工程技術中期規劃、電池工藝技術路線，推進未來5年公司新事業電池技術以及新商品工藝技術、智能制造項目落地。用她的話來說，是時刻以“保持沖鋒的姿态”，冷靜解決一個個課題，勇敢戰勝一切困難。

自主研發AGV電池系統，将锂電池技術替代傳統的鉛酸電池，從而提升效率，降低成本，減少污染

“花都工廠是東風日産的‘全球标杆母工廠’，在雷諾日産聯盟全球工廠綜合競争力排名中，十年來獲得了八次冠軍。”東風日産制造總部專職副總部長、花都工廠總經理陶晉表示，花都工廠每年産量占東風日産全國工廠總産量的53%，可以說，“花都工廠是東風日産連續7年穩健突破百萬輛的堅實後盾和堡壘。”當前，面對汽車的“新四化”趨勢，花都工廠陸續導入了車聯網技術、e-POWER技術、電池技術、電控技術，同時新的産品技術也推動新生産技術的疊代，如MES系統的導入，實現全制造過程的數據透明和治理應用。2022年，花都工廠也正開展總裝和塗裝數字化運營平台的建設以及花都工廠智控中心的建設。此外，花都工廠還建成了“匠人孵化中心”，重點培養新技術三電人才。

可以說，東風日産在花都這座全球标杆工廠，正以搭建“人才”與“科技”雙輪驅動的大格局，與時代同頻共振，笃行緻新。

3 凝聚新合力

多品牌多賽道戰略，布局更多出彩“十年”

當前，汽車消費市場正呈現出選擇多元化的局面。面對新發展風向、消費者的新需求變化，東風日産的答案也已給出。

東風日産AEP先進工程技術中心

“未來，東風日産将以綠色低碳和數字智能為抓手，布局多品牌、多賽道戰略，确立清晰的坐标和路徑，保持體系的協同性、靈活性、進攻性，推動企業的高質量發展。”高國林表示，從2022年開始，東風日産正式開啟了多品牌、多賽道的發展道路。“面向未來五年，旗下日産、啟辰、英菲尼迪三個品牌将投放超過20款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。”

當下，東風日産正主動擁抱行業新變化，加速對新能源賽道的産品布局，推進節能減排目标。2018年推出了合資車企首批純電動車型，并在2021年導入e-POWER技術，全能旗艦電動SUV車型ARIYA也将于年内上市。按照規劃，到2025年，東風日産将在9款車型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在内的電動化技術，使電氣化車型銷量占比達到40%。值得注意的是，面向年輕化的啟辰品牌，将成為“綠色先鋒”，明年開始導入多款純電動平台新能源系列産品，逐步向電動化轉型。

翻開東風日産成立19年的奮鬥史，不僅在花都開創了中國汽車行業“合資、合力、合心”的典範；更在近十年來，堅守“人·車·生活”的核心發展理念，為中國汽車産業繪就了無數個屬于燃油車時代的精彩，持續在合資車企中穩居第一陣營；今年，東風日産再度蓄力質變。借着對旗下三大品牌的清晰梳理，東風日産實現了合資、合資自主和豪華的梯級布局，構建出“1 1 1>3”的全新“品牌合力”；同時，面向綠色低碳轉型，東風日産以VC-Turbo超變擎引領燃油動力市場、以e-POWER和Zero Emission日産純電三大動力技術路線多管齊下，組成了“綠色合力”。多品牌與多賽道的合力與聚力，有望帶領東風日産在市場發揮出乘數效應，迎來更多出彩“十年”。

此外，東風日産還将在“十四五”期間持續加大投入，對現有生産線進行改造，至少再導入2個以上新能源汽車平台，新能源汽車年産能達到20萬輛，并進一步加大政企合作，共建智能網聯測試場、共同打造智能網聯和自動駕駛示範區。通過綠色低碳和數字智能的雙重發力，東風日産将持續助力花都區成為廣州新的增長極。

總裝底盤垂直升降吊具通過編程技術自由調整升降高度，确保工程師始終在最适合自己的高度作業

高國林表示，“十年初心不改，十年踔厲奮發，東風日産将牢牢把握新時代機遇，把握改革開放新浪潮，把握産業升級新風向，以最優質的産品和服務，為廣大用戶創造更美好的‘人·車·生活’生态圈。”

後記：與廣州發展同頻共振

千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。無論是煥新前的技術日産，還是煥新後的“日産 啟辰 英菲尼迪”多品牌突進，東風日産總是提前将基石打好、功夫做足，在風雲變幻的車市中穩步前進。完善的産品線覆蓋了市場的多樣化需求，針對性的創新技術路線，也讓消費者在不同需求維度都能找到适合自己的那台“東風日産”。如今，東風日産客戶基盤将近1500萬，這些被東風日産視為“家人”的車主們成為了企業發展最牢固的“護城河”。

東風日産花都工廠

廣州花都，更是東風日産在高質量發展之路上，情感深厚的至佳合作夥伴。雙方想在一處、動在一起，共同推動城市和産業的雙轉型發展。得益于東風日産這家龍頭企業帶動讓基地内産業鍊發展迸出的新勢能，花都是廣州第一個實現工業總産值超千億元的制造基地，花都汽車産業基地也成為廣東省首批榮獲“國家新型工業化産業示範基地”稱号的産業集群。如今，花都汽車産業基地正迎難而上，向“兩千億級汽車産業集群”目标穩步挺進。“作為花都汽車産業的一員，東風日産将承擔更多社會責任，不斷提升工廠的綜合競争力，為廣州的經濟發展作出更大貢獻。”陶晉表示，東風日産将以數字化先鋒擔當高質量的“鍊主”角色，與廣州這座城市的制造業發展同頻共振。

東風日産“十年”大事記

東風日産AEP先進工程技術中心

2012年初

東風日産花都二工廠全面投入生産，總面積為140萬平方米，其擁有的沖壓、焊裝、塗裝、樹脂、總裝等五大工藝均達日産全球标杆工藝水平。

2013年6月16日

東風日産在成立十周年之際迎來第450萬輛整車下線。

2015年12月

東風日産達成“年銷量破百萬”目标。

2016年6月16日

東風日産先進工程技術中心、啟辰造型中心等構成的三大中心在廣州花都正式落成。

2017年12月18日

東風日産第900萬輛整車正式下線，刷新行業達成速度。

2018年6月12日

主流合資車企首批擁有自主知識産權的智能車聯系統“智行 車聯系統”正式發布。

2018年8月27日

東風日産第1000萬整車産量達成，并迎來了合資車企首批純電動汽車的下線。

2019年11月

東風日産“陽光關愛公益項目”十周年，踐行企業社會責任，履行企業公民義務。

2020年6月16日

東風日産企業文化2.0正式發布——More For Good創進未來，樂享美好，引領全價值鍊同心聚力，執着向前。

2021年9月29日

東風日産花都工廠生産的e-POWER中國首款車型正式亮相，領勢布局電驅化未來。

2022年6月18日

東風日産2022 FAMILY DAY，日産、啟辰、英菲尼迪三品牌首次同台亮相，見證“2022合·聚·勢乘風行動”正式啟航。

2022年

東風日産已累計達成1500萬輛産銷規模。

來源：廣州日報

編輯：曾超

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