貴州安全管理雙控體系?□ 法治日報全媒體記者 王家梁 王鶴霖，我來為大家科普一下關于貴州安全管理雙控體系?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

貴州安全管理雙控體系

□ 法治日報全媒體記者 王家梁 王鶴霖

前不久，一條短視頻在朋友圈走紅。視頻中，一名老漢駕駛電動三輪車在集市原地打轉，危急之際，一白衣男子迅速上前，握緊方向盤急按刹車。人車安全，圍觀群衆一片喝彩。

“喝酒了吧？”白衣男子問。

“半斤多一點。”老漢答。

白衣男子是貴州省畢節市赫章縣興發鄉黨委書記周航，當天他檢查防火工作歸來，剛好遇到險情。後來，周航通知交警中隊，醉駕老漢受到相應處罰。

其實，上述案例僅是興發鄉開展道路交通安全專項整治中的一個縮影。據介紹，興發鄉不但成立專班，還結合當地實際，探索創新清單化管理模式及雙百分制考核辦法等措施。今年第二季度，興發鄉查處酒駕20起，相比第一季度，道路交通事故次數下降28%，死亡人數下降50%，受傷人數下降31%。

有措施、有辦法、有成效。《法治日報》記者近日采訪了解到，道路交通安全專項整治“興發樣闆”得到上級多個部門的肯定。

有效可行緻力久遠

4月，貴州省人民政府正式印發《貴州省道路交通安全專項整治方案》（以下簡稱方案），決定于5月至10月開展為期半年的道路交通安全專項整治行動，旨在圍繞“人、車、路、企、政”五個方面，堅決壓實交通安全屬地管理責任，深入排查整治突出風險隐患，實現“四個下降、一個堅決遏制”的目标。

“接到方案的第一時間，鄉黨委就達成共識，組織鄉村幹部走村入戶調研，并在最短時間内拿出可行性方案。”興發鄉鄉長羅俊傑告訴記者，興發鄉成立了由鄉黨委書記任第一組長，鄉長任組長，分管鄉領導任副組長，鄉各單位負責人為成員的道路交通專項整治工作領導小組。書記、鄉長牽頭細化，明确鄉幹部、村（居）兩委、綜治部門交通安全管理工作職責、考核辦法、獎懲機制。道路交通安全專項整治工作第一時間被納入興發鄉對各村（社區）工作考核指标，逐項細化分值，占到月工作量考核比重的6%，按月落實獎懲制度，确保各項工作落到實處。

“執行上級工作安排絕不是文件轉發那麼簡單，而是要真真正正将工作落實到‘最後一公裡’，進入百姓家。”曾從警8年的周航說，交通安全無小事，細化方案時考慮最多的就是，這套方案能夠在長時期内有效可行，讓老百姓出行長治久安。

任務落實成為剛性

“罰的服氣、獎的舒心，這種獎懲分明的機制對基層幹部來說是一種鞭策，這次經曆也讓我懂得，基層工作必須腳踏實地，一步一個腳印，來不得一絲大意。”周遵華說。

周遵華是赫章縣興發鄉安監站站長。去年3月，因為宣傳食品安全工作不到位，他被全縣通報，扣除上半年目标考核獎3000多元。面對處罰，周遵華認真反思、知恥後勇，今年紮實開展道路交通安全專項整治工作，得到省道路交通專項整治工作專班的充分肯定，鄉黨委決定對他通報表揚。

興發鄉總面積188.93平方公裡，轄16個村（居）73個村民組，有機動車975輛、摩托車352輛、駕駛員1487人。興發派出所和交警中隊隻有4名民警。

上面千條線，下面一根針。為貫徹執行道路交通安全專項整治行動，興發鄉創新推進實施“黨建系數100分 業務指标100分”“雙百分”考核機制，每月按照黨建工作完成比例系數乘以業務指标完成情況得分，确定各村（社區）當月工作考核得分進行考核排名，通報表揚排名前三的村（社區）并頒發榮譽證書，通報批評排名墊底的村（社區）。

與此同時，興發鄉還定下“鐵規”，在重要民俗節日、學生上下學、農村趕場天等重點時段，重點治理摩托車違法騎乘多人、騎乘摩托車不戴頭盔等“六類”重點違法行為，建立交通違法常态化整治工作機制。懶政、怠政導緻工作推進不力的，對分管領導及責任人采取扣發獎金、待崗學習、召回管理等措施。

網格聯防統籌推進

20歲的馬尚偉沒有駕照，卻已有多年的機動車駕駛經驗，經常偷偷開朋友的車出去，對己對人都是重大安全隐患。前不久，馬明成在走訪聯防戶時得知此事後，講明利害關系，硬是拉着馬尚偉去駕校報了名。

馬明成是興發鄉中寨社區10戶村民的聯戶長，日常工作職責是走訪入戶，宣傳黨和國家惠民政策、法規，了解群衆遇到的難題，化解矛盾紛争等。此次道路安全交通整治開始後，他肩負起摸排各家各戶安全隐患、宣傳交通安全知識的責任。

作為一名聯戶長，馬明成不僅要将走訪信息記錄在案、建立台賬，還要向上一級網格員定期彙報，網格員再報告給網格長，由網格長将各類信息彙總到縣綜治中心。這樣一來，區縣一級就能全面、準确、及時掌握整個區域的群衆訴求和各類信息，進而統籌決策及時回應。

目前，興發鄉共有網格員71人（包括村幹部、部分駐村幹部、第一書記），聯戶長403人。

其實，上述工作模式有一個專有名稱——“一中心一張網十連戶”基層社會治理體系。為有效統籌推動轄區政法綜治工作，夯實平安建設基層基礎，貴州省委政法委自2020年以來，率先推出“一中心一張網十聯戶”基層治理機制，形成以黨建為引領、以綜治中心為平台、以聯動為紐帶、以網格聯戶為基礎、以信息化為支撐的基層治理服務體系，以此實現發動依靠群衆、引領群防群治、實現鄰裡守望的良性互動。

近年來，貴州省委、省政府高度重視農村道路交通安全工作，明确将農村道路交通安全工作納入“一中心一張網十聯戶”基層社會治理，要求縣、鄉兩級政府認真履行屬地管理責任。

貴州省道路交通安全專項整治工作專班相關負責人告訴記者，“興發樣本”的成功絕非偶然，它代表着道路交通安全整治過程中，由黨委牽頭、社會各界各部門、基層群衆齊發力所能達到的成效，讓每個人成為交通安全遵守者、宣傳員，從而實現交通安全共建共治共享新局面。

來源： 法治日報——法制網

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